有關於前叉品牌的抉擇性(文多)= =

我之前也是DY跟GJ挑
最後我拜入GJ快半年了
依然不軟腳個人淺見 e7e88a57.gif

二款我全有用過
DY前叉經典款 Q度跟市區跑山路 很不錯
GJ前叉 視覺系 剛開始來我裝上去後.....人坐上車上馬上下沉太多
阻尼還有彈簧因該用錯 隔天馬上又跑去工廠 給技師處理要等料
寄來後桶身裡面下方二片墊片 桶身上方二個墊片..彈簧更換新款
阻尼係數加重....
PS：煞車卡鉗不變一樣用正B對四 跌盤260
        GJ要裝對四卡鉗要加價....DY要裝對四不加價.....

疑?

我三月裝GJ基本款,

基本對四沒有加價而且卡座是一體260的!

料錢6000+工錢600而已

我gj基本款如果要裝對四卡座 我另外給六百.....不是給工錢...
可是我跟dy定經典款 他附給我對四卡座就沒另外加錢
ps我也是三月份定gj基本款

沒有適當的預載組尼效果也無用武之地 不足的話不是軟是癱了...
預載及前叉油先調整後再考慮吧...
頂多在換阻尼棒 雖然我是用改裝品自己調整 不過那是為了逃避C型環(好幾次的回答都是這句 難掩自己的無力= = )
改裝品就如以上諸位前輩所說 外型上更亮眼以及保固 當然要求比較高那直接購入可調式的也是一條路

我的話就是買DY回來做內部的整理
我把裡面的彈簧換成POSH的，DY彈簧比較偏軟，比較快就軟了
油量跟墊片的多寡，就在看你自己的體重以店家的經驗來幫你做調整了
DY的經典版跟競技版內部都是一樣的，一個CNC一個開模
只是外觀上的差別，我是買競技那款回來修改裡面的彈簧跟油量跟墊片
每個前叉內部都是可以修改過，後來適合你自己所使用上的需求
畢竟不可調的前叉內部當然要修改了，除非你買可調式的

請問板大的體重為多少呢??
我現在本身就是裝鐵三角加對四,所以才會有過軟的現象
小弟本身體重60kg
如果本身預算非常充裕的話~我還蠻想患可調式的,指示以後出門停車都得小心一點吧= =

GJ&DY謎思~
也讓我好難抉擇...

我體重約70公斤左右

我是換 DY彈簧+阻尼  
彈簧墊墊片+螺絲
油是灌 IP15W

目前QQ的~~101.gif
過彎至少不會有原廠急速下沉的感覺
穩穩過去105.gif