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原文章由 z19904585 於 2011-5-10 18:38 發表 大陸這邊改裝技術最純熟的可能是廣州和澳門。。。上海也還可以。。其他地方都比較一般。。因為大陸太多城市禁摩了。。不像台灣這邊這麼改裝技術發達。。大陸的摩托車主要還是銷售在農村和二級城市。。那種都不需要改裝 FM的仲哥我也認識。。我的迅鷹，也就是台灣的勁風光就是他親自幫我調試的。。而且我還佩服他的騎車方式。我們一幫人只能騎到105.。他可以到118.。。。
原文章由 136文哥 於 2011-5-11 07:52 發表 怎又跑到政治版了? 在依數學原理 "我們"等於複數 大於一個以上 所以稱我們也不為過 畢竟台灣2300萬人 認同不認同皆有 至於我們跟你們有什麼不同 只能說在地球村裡 大家都是人 而且都是愛機車的人 我叫分隔線 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 回歸主題 建議珠子降一克 別降太多 畢竟只光降珠重以高轉帶起步 不是正統方式 耗油 傷引擎等........ 大彈簧約1500轉小彈簧加強轉數 讓蹄片碗公約在4500轉左右接合較好 你路程常跑約150公里左右 再加裝個扭力盤 可預防大彈簧提早熱衰
原文章由 虛空幻滅 於 2011-5-11 14:30 發表 事實上 在原廠不動到動力(改缸)的情況下 你只能二擇一 看是要"起中"還是要"中尾" 起中可以讓你提前進入高速巡航狀態(提前拉尾數.所以就算尾數有損失.不要太離譜的配法是感覺不出來掉速的 最主要還是看你大部分騎車的交通狀況 如果是長時間長距離無車狀態....那可以配中尾 如果市區騎乘為主.....那還是起中比較好 偶爾長距離騎乘....那損失的一點點尾速 沒差多少 長距離反爾騎乘舒適度比較中要 速度已經不重要了版 再來 原廠不動缸的情況下 除了利用傳動調整"速域" 減少動力損失也很重要 原廠車能把原廠動力發揮80%就要偷笑了 如何降低零件打滑就很重要 好的離合器跟碗公比配一堆傳動還要有效 動力都流光光了 妳在怎配也..... 大陸有雞排的話 離合器建議雞排就夠好用了 碗公可以多多爬文 版上高手不少 ------------------------------------------分隔線------------------------------------------------ 樓上有幾位泛政治化的 看是要自己閉嘴還是要請版主來處理 人家請教東西....你們在那裏GGYY 要聊政治議題可以私訊
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原文章由 jieena73 於 2011-5-11 09:08 發表 您的原廠的離合器組應該是KN7的....看能否上之前第一代噴射版雷霆150 FI GY6原廠的離合器組...畢竟這一組可是起中尾兼顧的...不過唯一缺點..傳動比較容易打滑..至於排氣管..原廠就已經很棒囉..
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