雷霆DIY俱樂部傳動配法PS2:K&S與阿達的邂逅

原文章由 大熊李 於 2011-5-10 14:12 發表
就在看了小羊大那篇 DIY傳動激測篇之後(沒看過的請自行搜尋)...剛好今天放假..朋友剛好有一組盤組要借我測試..索性我也來發個傳動配法大亂鬥吧^^
首先先介紹大熊的車吧.  ..雷霆KCC2010.12月出廠...目前里程數4031KM...原廠傳動...原廠管..只換了KSRZ1500轉大彈簧..使用機油MIP 5W40第2瓶(使用382KM)..MIP齒輪油
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噴射版皮帶LFB6 寬度19.5mm
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這次的主角KSRZ普利盤組..全12G
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今日傳動配置

(1) 原廠盤+原廠楓葉 12GX6
(2) 原廠盤+原廠楓葉 13GX6
(3) 原廠盤+KSRZ楓葉 12GX6
(4) 原廠盤+KSRZ楓葉 13GX6
(5) KSRZ盤+KSRZ楓葉 12GX6
(6) KSRZ盤+KSZR楓葉 13GX6
(7) KSRZ盤+原廠楓葉  12GX6
(8) KSRZ盤+原廠楓葉  13GX6

總共有8種配法...結果各位大大參考參考就好...我沒有專業儀器..所以此次重點放在加速性能..輪胎配置全原廠...胎壓前30後35...大熊體重90KG...今日天氣陰天..風又大..極速的話也是看看就好..對了..大熊是車都不趴車的...遇到直線就拉...那就來看看實測結果吧^^


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(1) 大補油門7800轉..尾速115..終轉8900..感覺有加速但是速度出不來..空空的
(2) 大補一樣7800..尾速116..終轉9000...加速感覺不錯..很扎實...應該還可以上去
(3) 大補7000轉...尾速116..終轉9000....加速變差了..應該是珠子加重的關係吧
(4) 同3...尾速115...終轉9000...拉轉有比較好..應該是楓葉輕量化的關係
(5) 大補油門7800轉...尾速116...終轉8900...加速力道不錯但有點高轉
(6) 大補油門8000轉...尾速116...終轉9000..很不錯的配置...動力隨傳隨到...如果把碗公換掉加速應該會更扎實
(7.8) 大補油門7500轉...尾速大概都在116.117上下...終轉9000...只是用KSRZ的楓葉拉轉比較快
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這台因該是KCC版本了吧

已原廠來說 不是可以跑到120嗎?
怎數據看起來不論是改裝或原廠全都117以下

是路不夠長嗎??
大魔王測試篇 提到KCC全部版本 都有120實力呀 (包含素色版KCC傳動、電腦都是一樣的)

我的kcc....最多只能跑到104左右而已......

原文章由 bboylilbear 於 2011-5-11 00:48 發表
老闆我有點好奇

你第三點珠子加重... 13變成12 是變輕還加重

該不會趁機吃午餐變重了099.gif

我把文章給搞亂了...等等修改一下黑

原文章由 lucas1124 於 2011-5-11 01:00 發表
感謝分享!!!!
racing車主向你致敬!!!

那是您不嫌棄啦^^

原文章由 y679321 於 2011-5-11 01:44 發表
原廠盤 我之前有試過 11G珠 1500轉

輕轉油門0~20頗維順暢 但是在上去馬上就開始虛掉

感覺很像在空轉加速很慢

而且到尾速的時候整台車很震動 轉速很高 可是尾速整個沒出來

下坡衝刺 10000轉UP  尾速110 雖然是100/90/12的胎

還是有換過管的狀態下 挺悶的說

綠皮離合器抓力挺弱的...後來換下來還發現已經磨合到百分之百了

之前用綠皮離合器跑某條路6000轉跑60KM/H

換了雞牌碗公 跟 雞牌離合器 同一條同轉速下 可以跑到72KM/H

原廠盤真的不適合珠子過輕的..我用12G就加速很空了

原文章由 laiotw 於 2011-5-11 06:29 發表
我的kcc....最多只能跑到104左右而已......

我的全原廠也只有到108過而已..

感謝分享!!!

我的RC最高也是差不多108  109左右

感覺可以再上去可是很勉強

全原廠我大概72公斤>"<

原文章由 sunflower1 於 2011-5-11 11:52 發表
感謝分享!!!

我的RC最高也是差不多108  109左右

感覺可以再上去可是很勉強

全原廠我大概72公斤>"

RC的普利盤原本設計就是起中而已...後來朋友幫我把珠道修改讓它往上延伸..就可以上到115以上了...再換個1500轉大彈簧加速效果會更好喔

原文章由 kof2626586 於 2011-5-11 04:21 發表



這台因該是KCC版本了吧

已原廠來說 不是可以跑到120嗎?
怎數據看起來不論是改裝或原廠全都117以下

是路不夠長嗎??
大魔王測試篇 提到KCC全部版本 都有120實力呀 (包含素色版KCC傳動、電腦都是一樣的)

可是不管是我或是朋友..怎麼騎都沒辦法破110....拆下傳動檢查...結果是普利盤無法吃滿盤..我朋友體重60

ksrz的普利盤組屬於高轉速行的,我光是要壓轉速我都配到15G了....很頭痛～不曉得該不該在加齒

原文章由 cap497 於 2011-5-11 18:42 發表
ksrz的普利盤組屬於高轉速行的,我光是要壓轉速我都配到15G了....很頭痛～不曉得該不該在加齒

您的車是 ? 我覺得如果是屬於高轉型盤組可以先用原廠大彈簧就好...應該也不會那樣高轉...其實我比較喜歡現在的配置..KSRZ盤組..全12g...KSRZ1500轉大彈簧...起步雖然有些高轉...但是動力隨傳隨到..而且也不會掉轉...只能說有一得必有一失吧^^ 給您參考...

原文章由 kof2626586 於 2011-5-11 04:21 發表



這台因該是KCC版本了吧

已原廠來說 不是可以跑到120嗎?
怎數據看起來不論是改裝或原廠全都117以下

是路不夠長嗎??
大魔王測試篇 提到KCC全部版本 都有120實力呀 (包含素色版KCC傳動、電腦都是一樣的)

"KCC全部版本 都有120實力" 是沒錯,只要有長下坡,破120不是問題,
我全原廠的KCC平地上114~115沒問題,小順風117~118OK
要120,只能靠下坡....囧

光陽版有RACING的尾速討論文,可以看一下就大概知道速度在哪裡了..
基本上有110左右就已經都是正常了,除非特別重,不然尾速應該不太會低於105...

原文章由 大熊李 於 2011-5-11 12:04 發表

RC的普利盤原本設計就是起中而已...後來朋友幫我把珠道修改讓它往上延伸..就可以上到115以上了...再換個1500轉大彈簧加速效果會更好喔

大彈簧換到1500轉,雖然起步轉速好拉,
可是這樣不會太硬嗎
尾速會不會不好拖??

不過要改傳動我還是偏好直接改前半套+碗公或是全套的爽度比較高啦~~~e7e88a57.gif