前言:
講到坤成, 可能對安全帽產業不熟的網友會有些陌生
SUPA, 飛燕....這幾個牌子也似乎跟記憶中的牌子連不起來...
不過, 只要想到ARC或者是GP-5這些路上常見的安全帽廠牌
相信大家就會恍然大悟
ARC牌, 如果常逛COST的人一定不陌生 :)
(台灣Costco好市多唯一常時販賣的安全帽品牌)
AFX, 這個牌子在台灣的知名度也很高 
外銷導向生產
身為台灣最大最專業的安全帽OEM廠, 生產線的水準也是國際化 (通過ISO 9001認證)
從安全帽的外殼原料射出成形, 安全帽鏡片製造, 內襯設計, 彩繪設計, 水標印製, 噴漆到組裝出貨
一條龍完整的生產方式讓坤成贏得許多國際大廠的訂單
就讓我們來參觀一下坤成安全帽的生產線吧
為了因應不同材質與不同標準的安全帽外殼, 坤成採用多種ABS原料
這是日本出光的ABS原料
台灣安全帽廠最愛用的奇美原料(CHIMEI)
當然, 帽體射出成形的模具也是自己設計修改與製造
經過幾十秒的ABS射出成形, 完整的安全帽殼就出現了
每個射出成形的安全帽殼或配件, 都是老技師一個一個純手工的檢測
小配件也是一個一個仔細檢查
安全帽的鏡片也自己生產
根據廠方的說明, 鏡片是採用奇美"抗UV的PC原料"，並且交由專業的廠商進行硬化耐磨處理
謎樣的某國外品牌汽水帽? 
射出成形+手工檢測後的安全帽殼並不能馬上送去噴漆
還要先經過手工研磨的過程
這些都是射出成形後, 等待研磨的安全帽外殼啊 
真的是數量龐大....
跟其他的安全帽廠一樣, 射出成形後的安全帽
第一關就是需要手工研磨, 把安全帽殼上的射出成形固定點磨掉
研磨完成的安全帽就長這樣
各位可以看到中央有一個清楚的磨痕
研磨完成的安全帽外殼
就打包等待進行下一步驟的處理
底漆/烤漆/水標
研磨過的安全帽殼, 再來就是進行底漆的處理
噴漆部門的老師傅先用高壓空氣把表面的灰塵吹掉, 然後再開始噴漆
這樣才能讓噴漆的表面完全平整
噴完第一次底漆的安全帽外殼, 還看的到手工打磨的痕跡
不過, 現場的噴漆師傅說...
這一批是要做特殊的3D金蔥色, 所以只上一層底漆
到底3D的金蔥有多特殊呢? 
只見噴漆師傅拿出了一箱金蔥...
並且巧妙的把金蔥均勻地塗佈在安全帽上
3D金蔥的特寫
只要再加上表面金油的處理後, 一頂3D金蔥安全帽就這樣出現了
(因3D金蔥的表面較不平整, 故金油處理相當繁複, 需要重複的上金油, 研磨, 上金油, 研磨才能成為光滑的安全帽表面)
或許還是有人不了解
那我們就來比較一下一般的金蔥....
金蔥的層次感是不是有很明顯的差距呢....
為了符合外銷多樣化的訂單需求
坤成安全帽也具備了各種烤漆及電鍍的能力....
比如說...
全電鍍版安全帽殼
還有化學自變化的立體烤漆
我一直以為, 這種彩繪是用手工畫上去的
原來是利用化學變化自然成形的
來張特寫吧
消光黑的安全帽殼
此外....
為了能快速反應客戶的需求
坤成安全帽連水標都自己設計及印製
這是某頂外銷訂單的彩繪
這也是某頂外銷訂單的彩繪
為了讓安全帽的水標能夠經的起長時間的陽光曝曬
水標完成後會先上一層金油
(等安全帽貼好水標之後, 整頂安全帽還會再上一次金油)
貼水標前的安全帽
貼水標中
貼水標後
各位有沒有覺得, 水標貼完之後...
整頂帽子好像活過來一樣.....
組裝:
坤成安全帽的產線組裝採用小組模式
一個小組從頭到尾把一種安全帽組裝完成
從裝保麗龍, 黏配件, 裝內襯, 鎖鏡片到最後的檢測...
都在一條線上處理完畢
很少見的消光藍安全帽, 超美.... 
另外一條產線
生產某國際品牌的安全帽
國外大好評的ARC安全帽
還有很多品牌的安全帽, 或許在台灣不知名, 搞不好國外很紅
台灣也流行過的外墨片設計
某條生產汽水帽的產線, 正在做最後的鏡片安裝與檢測
(每頂安全帽都會檢測)
如果合格, 就會貼上日本的 SG/PSC合格標章
好想拿幾張回來貼我的安全帽啊......
如果不合格, 則是貼上紅點.......砍掉重練 
(這頂據說是接合膠用太多, 所以被打槍)
經過生產線組裝並檢測完畢的安全帽
如果是外銷, 就直接裝上貨櫃準備出貨
(每天出貨量好幾個貨櫃啊....... )
如果是內銷用, 就直接推進倉庫
測試儀器:
坤成安全帽為了讓生產出來的產品能夠符合全世界的安全規範
相關的測試儀器當然不會少
(據說可測試ECE22.05(歐洲) / DOT(美國) / SNELL(美國) / AS(澳洲) / JIS(日本) / SG(日本) / CNS(台灣) 等認證)
DOT/CNS 測試儀
SNELL / ECE22.05 測試儀 以及貫通試驗儀器
安全帽鏡片強度的測試儀器
用噴砂的方式來測試鏡片是否耐磨, 真是厲害
為了讓自製的鏡片也能有符合國際規範的能力
鏡片折射屈光分析儀也不可少
利用光線透過鏡片後
在遠方紙板上的偏移量多少來決定屈光度
國內的CNS 13370規範是, 平行度的光學性質應該在0.16菱鏡屈光度以下
有興趣的人, 歡迎自行到國家標準局(CNS)去查詢
其他如安全帽殼脫落試驗儀器
動態安全帽頤帶試驗儀器
高低溫烤箱
(DOT/CNS的測試規範有四種狀態 -- 常溫, 高溫, 低溫, 浸水, 任意抽測兩種來做撞擊測試)
也有太陽紫外線老化測試箱
主要是為了測試在300W的紫外線燈管連續照射24小時後, 帽殼和彩繪不會受到紫外光的破壞而變質
既然到了實驗室, 當然不能免俗的要請他們做一下DOT耐撞擊測試
第一次撞擊測試的結果 -- 209.6g
第二次撞擊測試的結果 -- 205.6g
兩次都遠低於DOT規範的300g
順便補上當天CNS測試的數據
第一次撞擊 125.6g
第二次撞擊 160.9g
兩次測試也都是遠低於CNS規範值的300g
DOT測試影片
不過, 我們還是很好奇..
為什麼第二次的撞擊成績比第一次還好
(一般安全帽, 因為保麗龍已經潰縮, 所以通常第二次撞擊的G值會比第一次大)
經過詢問後
坤成安全帽目前的全罩式安全帽, 皆採用加厚的保麗龍
某些全罩式安全帽的保麗龍更採用內外雙層柵欄式結構, 有更多的衝擊吸收空間來保護頭部安全
(比如說ARC 的A-716)
內層的柵欄保麗龍
外層的柵欄保麗龍
比較誇張的事情還在後頭
經過撞擊測試之後的GP-5安全帽, 外觀幾乎看不出痕跡
(呃.....只有一點點掉漆啦.... )
還有後腦部分的通氣口配件稍微有點鬆動
所以, 只要帽殼上面有DOT的認證規範
國產帽通通能夠保護各位的安全啦
順便來看一下GP-5最近國內比較熱門的全罩式安全帽吧
這就是我們現場看DOT測試的GP-5 711(M-5)光芒彩繪
一樣有內置墨片的設計
還有據說是國內最小帽殼的全罩式安全帽
一樣有通過DOT認證
這樣以後就不用當帽奴了 084.gif
附有內遮陽片的3/4安全帽
謝謝收看 |
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