(討論)雷霆鐵製三角台......要說是鍛造也可以拉.......

鋁製有什麼不好  BMW的某款重車的差速鼓也是鋁製 而且中間還挖一個大洞輕量化  比我的亞太小手機輕了兩倍左右105.gif (人家再說三腳台 )

天下無奇不有阿
我一個不算熟的朋友就很愛追名牌
改裝品都要高級的
所謂的高級=高價
換坐墊皮+墊高=2400..
他唯一正常只有換半套不知名傳動1800
結局是跑出來比原廠弱

阿..我也離題了

如果東西便宜！那麼工錢就是關鍵了！
施工品質好，又不會亂弄！
那基本上省下自己的動工，去給店家消費～如果妳滿意～只要價格不要太誇張基本上都可以很開心接受。

你看國際賽場上的比賽機車

哪台車的三角台是鐵製的....099.gif

原廠就給鋁合金三角台已經很有誠意摟

更何況還是個小排氣量的塑膠車

裝了鐵三角後
其實 我覺得是用重量下去壓回彈的

如果是呂的話 基本上 因為重量不重
所以會容易彈跳
尤其 如有用改裝的彈簧人更明顯吧

而且 如果那是鍛造的那價格可能會那麼便宜嗎@@?

恩..
鍛造..
為什麼是鍛造??
開版者有先了解何謂鍛造???
鍛造有冷鍛和熱鍛..
這三角台又是哪種鍛造法??
如果都不是..
何以見得是鍛造品??

個人看法
一有新產品出來
別先一窩蜂跑去裝
先看看使用的評價如何
以及也要看自己需求在哪
感謝文章分享

說真的，不管冷緞熱緞~我都覺得那種東西不值那個價錢~
自己是機械系製造組出來的，很多東西我都覺得怎掛上一個XX "專用"，
價差會那麼多~說坦白點，就是利潤太高了...高的不得了....
目前看到價錢最合理的應該是CNC 的拉桿以及卡鉗座了
(我是說千元以內的)
當然...要攤提的費用太多...

再某一次前叉不幸被側面迎面撞到
我猜三角台才也掛了
索性爬文之後 (稍微的心得)
大概也就像版大說的
感覺像是用重量去壓前叉 也因為變重再轉向方面自然會花費一點力氣

至於不下手裝原因
價錢相差有夠離譜的 又一堆版本 ( 真不知道是自己灌名分版本還是真的 )
爬文說好像只有兩廠在做鐵三角 ( 哪篇小弟忘了可能要勞煩大家找找了 )
難得這篇有人在討論了 小弟想了解大家比較深入的看法跟"門路"

[ 本文章最後由 小薛 於 2011-5-7 23:54 編輯 ]

原文章由 K先生 於 2011-5-7 23:08 發表
恩..
鍛造..
為什麼是鍛造??
開版者有先了解何謂鍛造???
鍛造有冷鍛和熱鍛..
這三角台又是哪種鍛造法??
如果都不是..
何以見得是鍛造品??

這個???
不知道這說正不正確=  ="
因為白目雲也畢業了少說快10年了............

{壓鑄}和{鍛造}有什麼不同呢???
這兩種工法都要經過高壓!!!!!!!
簡單來說!!!無論是高壓鑄造或一般澆鑄~只要是{鑄造}
必定將金屬完全熔解成液態~灌入模內。

鍛造則是將具有延展性的金屬置於鍛造爐中加熱到"再結晶溫度"~然後錘打使其成型

如果要為兩者間的差別做一個定義 : {將材料施加外力變形的叫鍛造~常見鍛造如熱鍛~冷鍛~(熱鍛較冷鍛密度更高)
而將材料加熱到變成液態~倒入模型內讓其自然凝固~則為鑄造}

最簡單的測試方法就是: 敲敲看!!!!!!!!聲音差很多.......

雖然也還給老師很多東西了~但是好歹我也是機構工程科畢業的呀XDDDD
不過這個不是我想表達的重點拉=  ="
會發這個文的主要是說~到底是換了個所謂的鐵三角台比較好~還是鋁三角台比較好.......
因為就白目雲來說~個人是感覺...............原廠比較好一點.....最少不會讓車子加重又變笨.......

雷霆夠重了不是嗎~"~