中華T1 150

基本上噴射系統
就已經和汽車一樣
需要定期做更換的動作
也就是依里程數而非騎到壞為止

但問題是在臺灣的價格太離譜了
一般低排量的
京濱三國系統
光印動電系統
錢江FAI系統

全套在5000~6000臺幣之間

以定期更換的耗材來說 ( 幫浦 / 感應器 / 油嘴等)
每1000KM是不會超過300元的

舉個例子
一隻四線含氧感知器  600臺幣而已 可用20000KM
油嘴 500臺幣 可用2~40000KM
感應總成 ( 缸溫 / 負壓 / 進氣溫 ) 也是幾百臺幣而已
本來就是要按里程更換

臺灣的問題是出在
耗材比汽車還貴 ( 汽車換一隻O2 還不用3000 外邊的車廠更便宜 ,   Y / S /K 一隻料隨便都要5000~6000 )

簡直當盤子
另外調教也是問題
我的動電可是沒有在那邊熄火的 ( 過熱倒是有 , 要自己加風扇 )
不要自己亂搞 , 直接拿小排量京濱三國來用不是很好嗎??

[ 本文章最後由 chen0337 於 2011-5-7 12:53 編輯 ]

190.gif
三陽就不能學學日本車廠嗎.
好料留給自己阿.
為啥大陸版T1有檔位顯示器阿.

那麼激動幹啥
我只是對一種現象感到好奇罷了
就好像很多時下年輕人認為十年前的流行很OOXX一樣啊
或是很多擁有智慧型手機的人對於海豚機不屑一顧
喂，拜託
當初郭富城還是周慧敏等等可是那時的主流耶
不知十年後周杰倫會不會遭受一樣的待遇
記得讀國中時真的有同學將海豚機從二樓走廊丟到一樓
真的摔不壞呢

剛剛又想到很多人不論實用與否就嫌某些車沒有後輪碟煞
T1就是個很好的例子
但是碟式剎車系統問世前的大重機只能配備鼓式剎車
就連GP賽車也是啊
以T1的動力不需後碟也無妨吧
要是當初愛將的廣告標榜擁有賽車級的前大型剎車鼓
應該會讓很多人下巴脫臼

[ 本文章最後由 sidewinder 於 2011-5-7 14:45 編輯 ]

想請教一下大陸的車友
中華T1-150在當地賣多少?
未稅的價格會不會超過兩萬CNY??

我也沒有跟你激動阿.....

不需要盲目追求流行.......

其實真正需要的.......遠比你想要的還低階

事我錯覺還是怎樣
她的性能資料怎麼馬力和扭力好像都比較低...
哪位大大解答一下

我猜大概1萬末陸幣就有八
他們市場那麼大可以走量產路線 可以壓低價格

我自細看過圖片
發現他們沒有中柱耶...
停車有些不方不會不方便喔....

原文章由 我骑GSX 於 2011-5-6 09:53 PM 發表
不知为什么台湾的朋友好象很羡慕大陆的机车,恰恰相反大陆对台湾的机车评价很高,象,中华战舰,光阳豪迈,巡洋舰,SYM野狼,这样的车在我们这里还是经常见到的,都是十几年的车了,质量真的很好啊

大哥 真的很羨慕阿
台灣光搞個電子噴射就扼殺很多台機車了

5/4日的文章有說到 掏寶(大陸的拍賣網站)
T1 12800 人民幣

而T1在大陸的同級對手 也是差不多時期發表的
本田合資車 幻影  & 戰神

價錢都比它便宜....
配備與發動機也都比它強悍