我的gp(07) 吃機油!! 換汽缸的問題???

經過了四萬五千多公里(超過)    今天去換機油時發現少了一大半!!
好像剩200cc  難怪之前發現發動時車子變的很臭 想說是油氣太重  化油器調了一下也沒改善  最近騎車排氣管都會有臭味  難得我的原廠汽缸能夠撐過4萬5千公里沒大吃機油  
目前有幾個想法大家幫我看看吧!!

1.換原廠缸:這是最好的!!原廠品質一定耐用度不成問題 但是我想要增加一點壓縮比,至少比原廠缸的還要會跑...(發揮原廠缸極限)

2.換MTRT58.5陶瓷汽缸:剛剛上網找過,有!! 但是活塞不是鍛造的,但是如果說找一顆"其他品牌"鍛造活塞來用,是否可行???

3.換R1 57.5 汽缸:  之前聽說過有通用,但是現在好像找不到...  可行性耐用度的問題

4.勤檢查機油:有少就要補  但是治標不治本  還有以後驗車排氣一定驗不過的!!

就這幾個想法,反正一定要陶瓷汽缸,壓縮比不做高,我要的是耐用,大學沒意外只剩一年就要畢業了,也不想要有換車的念頭,可以的話,至少要撐過當兵回來,有穩定工作再考慮換車!!

難得我的原廠汽缸能夠撐過4萬5千公里沒大吃機油...???
只剩200CC還不是大吃機油喔..

原廠缸耐用 但是活塞跟活塞環不耐用阿 又貴
到時候我看又會吃機油 加壓縮比對動力的增加 那是很難感覺出來的
不然你就裝個凸頂活塞

用一般鐵缸就好了 活塞不是鍛造不是太重要吧 又不是大改

換原廠缸:這是最好的!!原廠品質一定耐用度不成問題，那為什麼會吃機油???????
你確定陶缸就一定好??????以前的豪邁鐵缸隨便騎都有7~8萬公里也都不會吃機油。
你確定知道GP吃機油的問題在哪裡嗎?
你如果搞不懂問題點那可能你的車就算換了汽缸還是不會好

光陽車現在常傳出吃機油問題...

原兇其實是活塞....

從G3時期就有這問題出現了!!

原文章由 repsol6544 於 2011-5-5 00:36 發表
換原廠缸:這是最好的!!原廠品質一定耐用度不成問題，那為什麼會吃機油???????
你確定陶缸就一定好??????以前的豪邁鐵缸隨便騎都有7~8萬公里也都不會吃機油。
你確定知道GP吃機油的問題在哪裡嗎?
你如果搞不懂問題點那可能你的車就算換了汽缸還是不會好

會吃機油的問題!!  活塞環是其中一個但是我覺得是活塞真圓度的問題

用鐵缸也沒問題!!  但是陶缸也有陶缸的優點在阿~  工業是不斷再進步你想要拿幾十年前的東西跟現在比
我不敢說陶缸就一定好, 但是我相信陶缸已經取代鐵缸,碩士!! 麻煩增加自己腦部發展吧~  
請針對我發出的問題作回答,說出自己意見,不要說些自以為了不起的東西

上面幾位大大已經很好心的幫你點出癥結點了
要增加自己腦部發展的......應該不是回答你問題的幾位大大們吧

你到底的需求在哪 要原廠又要會跑 原廠就擺給你吃機油了還要啥耐用度
本來K牌就會吃機油了 活塞環的問題 你就算換原廠缸結果還是一樣
基本上你就換了也是跟你現在吃機油的東西完全一樣 最後你還是再繼續吃機油
壓縮比不做高 那你怕啥 鐵缸沒有那麼不耐用 改裝品也沒有那麼脆弱
既然壓縮不做高也不大改 改裝也可以做成耐用型

沒有所謂最好跟最壞 陶缸有陶缸的好處 鐵缸不見得會輸給陶缸
我第一台車就是鐵缸 爾且還騎了十五年的豪邁 有比較差嗎?
該增加腦部發展的我看是開板的老大吧
想想看你到底要甚麼 不然我給你更好的建議
騎到縮掉再來想吧 比較快

大家都叫陶缸你確定都一樣嗎?你確定台灣的陶缸與日本的重車陶缸是一樣的材質?
如果陶缸正如你說的那麼好鐵缸代表落後那那麼多高級車與跑車怎麼都還是打鐵製缸套呢?
不要被台灣車廠的行銷手段給蒙蔽了，車廠不用一些噱頭你會換車嗎?你沒換車你現在會在這裡發吃機油的文嗎?
且這跟大學或碩士沒關吧!很多神人也都在見習或大學只是懶得回覆罷了。

[ 本文章最後由 repsol6544 於 2011-5-5 09:17 編輯 ]

很抱歉我還看不出我要的答案在哪

我只看到  1.原廠缸耐用 但是活塞跟活塞環不耐用阿 又貴
到時候我看又會吃機油 加壓縮比對動力的增加 那是很難感覺出來的
不然你就裝個凸頂活塞

2.原兇其實是活塞....

用一般鐵缸就好了 活塞不是鍛造不是太重要吧 又不是大改

請針對我發出的問題作回答,說出自己意見,不要說些自以為了不起的東西

汽缸部分要重做其實也是可以!!

用料用好點!品質用好點!!後續問題也會比較少!!

鐵缸有鐵缸的好處!陶缸有陶缸的好處!!

各有優缺!!並不是陶缸完全贏過鐵缸...
但是陶缸確實是比鐵缸耐用!!