因大燈燈泡升級85/80W後,在停紅燈(怠速)煞車時~~
大燈會微微的變暗,放開煞車就會恢復!
查資料後得知是電力問題!
不少車友也都建議尾燈改成較省電的LED....
所以昨天早上訂購一組蜂巢式LED尾燈~
又因考量到原廠紅色燈殼可能會影響亮度!
所以加碼購買一個微燻黑透明燈殼....
很快的,今早就收到訂購的商品!
馬上帶著相機跟工具往地下停車場跑......
由於蜂巢式LED尾燈並不是針對VP125車款設計的!
所以.....固定要自己想辦法~
原以為上下用雙面膠貼一下就好!
結果事情不是憨人想的那麼簡單........
加上帶下去的雙面膠黏性不足~~
所以又跑回樓上拿黏性較強的雙面膠!
還有找能充當支架的東西.....
哈!果然廢物留著總有一天能派上用場~
充當支架的東西是電腦機殼後面拆下來的金屬片!
蠻軟的,徒手就能彎曲!
我彎了7字形,再以雙面膠貼在尾燈後方,上面則貼在車上燈具上方~
因實驗性質,我目前只用一支做固定架.....
過一陣子會改成左右2支,這樣就不怕他在燈殼裡抖動!!
抱歉,因為我一個人施工!
一邊想,一邊改,一邊合....實在忙到爆~
所以過程細節沒有拍照.....
但這篇主要是分享亮度差異!
可是很遺憾,我覺得因為近拍,所以差異並不大....
為求拍攝條件一致,所以統一設定為光圈:f2.8 快門:1/20s
更詳細資訊可參考照片裡EXIF資料~~
==================== 對照組之一 ====================
照片說明:鎢絲燈泡+原廠紅色燈殼(未煞車狀態)
![VP125換裝LED尾燈比較.....1592]()
照片說明:鎢絲燈泡+原廠紅色燈殼(煞車狀態)
![VP125換裝LED尾燈比較.....5063]()
==================== 對照組之二 ====================
照片說明:蜂巢式紅光LED尾燈+原廠紅色燈殼(未煞車狀態)
![VP125換裝LED尾燈比較.....4748]()
照片說明:蜂巢式紅光LED尾燈+原廠紅色燈殼(煞車狀態)
![VP125換裝LED尾燈比較.....7092]()
PS.對照組之二為試驗性質,所以僅假組未固定,以至於LED燈有點歪!
==================== 對照組之三 ====================
照片說明:蜂巢式紅光LED尾燈+微燻黑透明燈殼(未煞車狀態)
![VP125換裝LED尾燈比較.....8841]()
照片說明:蜂巢式紅光LED尾燈+微燻黑透明燈殼(煞車狀態)
![VP125換裝LED尾燈比較.....7556]()
=================================================
照片說明:縮圖直接PK對照,組別如上!順序左至右,上至下~
![VP125換裝LED尾燈比較.....947]()
各位應該可以看得出來,蜂巢式紅光LED尾燈+原廠紅色燈殼並沒有比較暗!
而且紅色光更為飽滿........
可是微燻黑透明燈殼都已經買了,那就上車吧~~
其實自己也喜歡啦!!
之前還買燻黑貼紙來貼失敗.....
以上照片除了近拍所以不夠客觀外!
我覺得還有一個問題是鏡頭的高度與尾燈同高~
也就是LED最亮的正面!
站近且不彎腰的話......其實亮度不好也不壞....
應該可以說都看到鍍鉻燈杯的反光居多!
以上小小實驗,僅供參考~~
而大燈因按煞車而微微變暗的問題呢?
當然迎刃而解囉~~~
除此之外,我還覺得燈更亮了!
也不知是不是錯覺,心理作用......呵呵~~
======================= 補充 =======================
補個安裝示意圖供參考:
![VP125換裝LED尾燈比較.....7966]()
這是簡略的剖面圖!
灰色是煞車燈杯
藍色是金屬架
紅色是LED燈
綠色是雙面泡棉膠
LED燈底部也有用雙面泡棉膠嘗試貼在煞車燈杯上!
但面積超小~~~
所以主要固定的重責大任,由藍色鐵架7字形金屬架負責.
[ 本文章最後由 沙羅季曼 於 2011-5-5 00:27 編輯 ] |