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與本田CBR150相遇

原文章由 jerryang 於 2011-5-4 11:05 發表 與本田CBR150相遇2689
這台是舊款的
當初榮秋賣13~14萬
07年機車展3館.外面有試乘會
騎起來超沒力的!跟早期的FZR差很多
當然更不可能跟經典好車NSR150比了
不過拿雙缸跟二行程比.也是不夠公平

應該要跟現在的酷龍或T1比才對!!
以前在車行巧遇一位CBR150車友.跟他聊了一下.
他說CBR150巴酷龍150.巴好玩的!!


騎起來超沒力的!跟早期的FZR差很多
這句話看起來怪怪的,大大的意思是CBR150比FZR150沒力?
好像不是這樣耶,CBR150加速比FZR150快才對吧!
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咖啡歐雷 + 1 加速快慢,跟有沒有力,,是兩回事 = = ...

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回覆 69# qoo9988770 的文章

這該怎麼解釋
或許應該說是想法上的落差吧
做消費者的很容易就把廠商想得很不道德或是沒誠意之類的
但是商人的腦袋很簡單
就是要營利啊
他們通常不會去想那方面的問題
或是說...
反正就是有落差啦
一時之間講不清楚
就是那樣啦
畢竟那種事情可說是沒有對與錯
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qoo9988770 + 5 因為不同立場,造成的不同看法吧(阿信) ...

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羅西騎車到羅東找羅南唱歌
突然這一串變成痛宰國內廠商的文了@@

其實營利歸營利 在商言商
但身為消費者的我們 實在我也表態一下

國內目前機車廠商沒有很多間 且產品線打來打去就算了
一顆引擎萬人用 萬年GY6引擎不提 連金勇CG引擎 到新車My125還見得到 真搞不懂是怕這顆引擎絕種......

接著關稅等打趴進口車的售價 讓國人無法體會到輕檔車的真正樂趣
只能看著有錢人 騎著進口好馬
而無法一親芳澤的 只好透過無限改裝 來達到差不多的實力
有時甚至覺得 是不是跟改裝界談好了呢@@

回覆 71# Cygnus 的文章

報告大大,
因為騎乘方式不同,
很多人用騎野狼的方法去騎小R,
當然會不夠力,
因為引擎的設定是屬於高轉出力,
轉速沒拉高就升檔,
自然不快囉。

就如同dada760704大大所說的,
不同時代下的不同產物,
2T、4T不能相提並論,
2T擁有4T沒有的加速與尾速,
而4T擁有2T沒有的省油與低廢氣,
但是國內放眼望去,
CBR150R確實是名列前茅,
價格的保值性也很高!

(有錯還煩請各位大大指點)與本田CBR150相遇2923
My125的情形跟有沒有進步沒啥關係啦
因為AEON其餘車款的引擎也是外購的
況且CG125的製造成本應該是很低吧
拿來平衡其它成本也是不錯啦

繼續先前廠商與消費者想法的議題
或許用人與寵物的關係比喻比較易於理解
某些寵物為了表達自己的需求而做出某些舉動
但是這些舉動並不見得會被飼主接受
因此飼主會以人的方式與寵物溝通
但畢竟寵物不是人
即便是狗也不是每隻都有靈犬的等級
所以牠們只知道合適與否
例如飼主說"你再這樣我就打屁股"
但寵物的反應卻是"那是啥意思
我媽沒教"
可有些飼主卻因為寵物做出不適妥的舉動而頻頻回應其需求
因此造成了相處上的不協調
這應該很好理解吧
在商言商
或許就是如此吧
以上沒有任何貶低的意味

Husky或Fighter DX及Tango等車款都是失敗的例子
結果變成你給的我不要
但是我要的你又不給
羅西騎車到羅東找羅南唱歌

回覆 17# s021373 的文章

基本上應該是京濱的跟挖洞的= =
77#
enter 2011-5-13 21:04 只看這個作者
新款的CBR150跟250外型都不錯看
只是價格始終難以讓人下手與本田CBR150相遇6252
HONDA cbr150 真的是一台CP質很高的車!
只可惜!到了台灣,扭曲的政府把關稅嫁禍給CBR150
只是個小CC數輕擋車變成像重車一樣貴
誰會多想去碰它呢