與本田CBR150相遇

這台是舊款的
當初榮秋賣13~14萬
07年機車展3館.外面有試乘會
騎起來超沒力的!跟早期的FZR差很多
當然更不可能跟經典好車NSR150比了
不過拿雙缸跟二行程比.也是不夠公平

應該要跟現在的酷龍或T1比才對!!
以前在車行巧遇一位CBR150車友.跟他聊了一下.
他說CBR150巴酷龍150.巴好玩的!!

我沒騎過FZR....
但NSR的確沒話說  那種力道簡直就是暴力機械
早期玩勁戰時 改61缸  被CBR150過了80海才被海放
想說後來改63+250條+PE30 遇到朋友的NSR 想說應該不會太差
結論是 加速從頭被放到尾......

但依四行程來講 250cc速克達 都會被CBR150海放.......
SM250應該是國產車裡面加速可以海放CBR150了...(可惜他是250...)

舊款的小小巧巧的感覺就很輕便。
台灣的路還是一般的車就好。

改了不少東西?

應該不是149c.c.了吧?

錶速180km/h也太誇張了，

不然就是你的錶鬆掉了......

說SM250能跑贏就更誇張了=  ="

180km/h甚至緊追CB400了，

除非大大指的是加速，

不然不可能吧?

替樓上大大補充兩點，

雖然同為單缸車，

但是聲浪卻不盡相同喔!

道理就跟"四缸車聲浪也不是完全相同"一樣。

新款的CBR150R逼近20萬的價格是空車喔!

(以上純屬小弟淺見，如有錯誤，望各位大大多多指點^^")

原文章由 qoo9988770 於 2011-5-4 11:49 發表
改了不少東西?應該不是149c.c.了吧?錶速180km/h也太誇張了，不然就是你的錶鬆掉了......
說SM250能跑贏就更誇張了=  ="180km/h甚至緊追CB400了，除非大大指的是加速，不然不可能吧?
替樓上大大補充兩點，雖然同為單缸車，但是聲浪卻不盡相同喔!道理就跟"四缸車聲浪也不是完全相同"一樣。
新款的CBR150R逼近20萬的價格是空車喔!
(以上純屬小弟淺見，如有錯誤，望各位大大多多指點^^")

認同~前幾年 騎小NSR150有塘過缸 5檔底也差不多才有170~180尾速~~

150CC 要160以上 真的是感覺不容易~

這台車當初設計就是以NSR的後繼車種為出發點
看看一些通用的東西就知道了
20萬不知道是民國幾年的價錢
幾年前一台也才拉到13萬左右

看看這台車，真的才能叫輕檔車，重量、胎寬、動力
比那些空有外表以及用料好的假象車種好多了
NSR、FZ系列就不用拿出來比了，不同時代的產物...
倒是這台車也滿保值的就是了
網拍上好像還有一台買了幾年轉手也想賣1X萬的....
看來買進口車比買神車的投資報酬率高就是了

NSR化油器用哪個牌子的?

空濾是改啥?

我想知道5檔170~180是怎改的

誠心請教

單缸單調的單拍都都聲我是不覺得算聲浪啦!

改不同的管聲音也許有比較大聲或低沉

但絕對沒有多缸的棉密迅速



CBR性能優於酷龍是不爭的事實

是台高級輕檔車

鏈條鏽成這樣....還是不要跑太快啦，
夜間斷鏈在荒郊野外，是生命攸關問題。

CBR 150r原廠公佈的極速為160KM/H，但也不之要拉多久才會到。
錶速永遠是參考性，
除非有國家測速認證。

CBR150 是台簡易的輕檔車, 只是有顆好的引擎和不錯的基礎架構(電系就弱很多) ... 在台灣只是因為是進口車所以感覺變高級了.

一般來說表速140~150是極限吧 .... GPS表速有人跑出13X.