RACING屬於哪種油門線...

想請問一下...

今天有個一個精品店家聊天到...

討論說RACING的油門線是單還是雙...

想請問各位是哪一種的...

他說目前只有YAMAHA是做雙油門線...

其他都是單油門線

是否為如此呢??...

PS:在補充一下RACING噴射跟化油有分嗎??...

現在全噴射下...店家只說YAMAHA有做雙油門而已

[ 本文章最後由 gary80115 於 2011-5-4 05:36 編輯 ]

這問題你自己看油門握把下面就知道了呀

單油門線阿

前幾天才裝過一台racing的快速油門

是單油線唷

原文章由 gary80115 於 2011-5-4 04:02 發表
想請問一下...

今天有個一個精品店家聊天到...

討論說RACING的油門線是單還是雙...

想請問各位是哪一種的...

他說目前只有YAMAHA是做雙油門線...

其他都是單油門線

是否為如此呢??...

PS:在補充一下RACING噴射跟化油有分嗎??...

現在全噴射下...店家只說YAMAHA有做雙油門而已

他說的沒錯啊，目前只有Yamaha是雙油門線的設計(五噴)。
要看自己的車是單或雙油門線很簡單，你往油門底下看就好了，
一條線跟兩條線的差別分得出來吧！？
你可以在路上找一台Yamaha五噴的車種去看看就會明白了。

原文章由 j852946 於 2011-5-4 08:50 發表

他說的沒錯啊，目前只有Yamaha是雙油門線的設計(五噴)。
要看自己的車是單或雙油門線很簡單，你往油門底下看就好了，
一條線跟兩條線的差別分得出來吧！？
你可以在路上找一台Yamaha五噴的車種去看看就會明白了。

有什麼優缺點阿?

原文章由 a7354088 於 2011-5-5 09:22 發表

有什麼優缺點阿?

我複製Yamaha官網的資訊給你看。

技術簡述：
PULL-PULL亦即雙向設計的油門線系統，其原理是將加油握把二側，各自設置獨立的油門線，當加油時設置在加油側之獨立加油線，會牽動Fi 系統之節氣門產生加速。相反的、如果轉回油門時，設置在回油側之獨立回油線，在受到節氣門彈簧的作用力的同時，也會受到反轉油門之作用力，產生強制關節氣門動作。

技術優點：
傳統的回油操作僅依賴彈簧回復之作用力，因此在彈簧老舊或油線的潤滑不足時，會有回油門不確實或反應較慢的現象。透過加/回油獨立油線的設置可以讓加減速操控更確實靈敏。 達到雙重安全回油的保障，行車更安全。更高。