G-MAX 220 新車傳動部分請教

這個月要新牽一台G-MAX 220
以前有騎過+看過版上一些文章
已計畫好新車下來先降珠重
降為14.5
碗公預計換機怪或仕輪的
到直營店時有跟技師說
他建議是過磨合期後在換上較好
想請問一下
過磨合期後在換上與直接換上
有什麼差異?
或有什麼理論之類的
小弟想了解一下~

請各位大大多多指點
謝謝~


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題外話...
5/1後
去材料行問
光X跟PXO的零件都漲價了
真的是有點
荷包又要縮小了....

其實都可以~

離合器跟碗工也是要磨合的...

先換上~就跟著引擎一起磨合一陣子!

但後換 反倒是讓先你了解這車子得特性後再針對妳的需求去調整

先騎乘一段時間吧.清楚過G-MAX220的特性.再看看自己是否須再調整

新車一買回來就改.您是否真正了解.改與未改前的差異

也許原廠狀態最適合你

感謝2F 3F大大的建議

小弟有騎過4V 150一陣子
碗公打滑的太嚴重
所以我想一開始就換改裝品

碗公要換乾脆跟離合器一起換...
一起磨合...
比較不會那麼麻煩.........
我是阿達愛用者....不錯用

[ 本文章最後由 犁田 於 2011-5-4 18:23 編輯 ]

恭喜即將入手新車囉!!!
原廠傳動的部分先不要動!
等到了解車子的特性後.再來做更改!

車況了解後...

c/p 最高的配法~

原廠盤不動 ( 車況好 原廠盤可吃9分)

KOSO RV用普利珠 15G

彈簧底座更換 G-MAX 150 的

大彈簧 MALOSSI (GY6 白)

機怪RV 用鑽孔碗公+ 車真圓+壓花

其他,都沿用原廠的,這樣隨便加速是完全煞不住的喔!

220的好像不能用阿達的傳動吧...

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感謝~

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那請問一下仕輪六爪劃線碗公的評價如何?
大多都看到機怪的
沒什麼人分享仕輪的

原文章由 qazxsw5200 於 2011-5-5 22:29 發表
220的好像不能用阿達的傳動吧...

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感謝~

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那請問一下仕輪六爪劃線碗公的評價如何?
大多都看到機怪的
沒什麼人分享仕輪的

不好用...配該家的離合器還算不錯

咬的柱歸咬的柱..不過提片完全甩開的動力銜接感不是很好...

原廠皮配機怪壓花非常好用的說....

不過RC180出來價格大概在哪裡?G MAX220價格呢? 現在還在努力打工存錢中=   =