DINK180i之光陽品質,有待檢討(更新)

好車...
就該如此!

原文章由 killlose 於 2011-5-2 19:12 發表
TO~cowboybebop
在台灣,連換個機油或齒輪油,都要給店家更換的那種人,引擎有問題要向店家凹,都極難凹了,又或者,新車保固,引擎吃個機油,向服務站要凹保固,業者托三拉四,強詞奪理的態度, 試問,有多少時間可以跟店家和業者耗?網路上一堆批判G系列吃機油的文章比比皆是,大家有那股熱血,真正對業者行動的有誰?小蝦米要吃大鯨魚?!

很多廠商就是看準消費者單獨的力量而有持無恐
不過我身邊一些人（包含我）也是透過民代、消費者文教、消保會機構拿到自己應得的權利
當然，我想我自己也可能是某些廠商眼中的奧客，但是我所受到的訓練叫我本該如此
所以，小蝦米不是吃不到大鯨魚，只是要怎麼吃才會吃得到！

原文章由 kissme3135 於 2011-5-3 11:58 發表
好車...
就該如此!

這個梗用不膩嗎?....093.gif

原文章由 cowboybebop 於 2011-5-3 16:04 發表


很多廠商就是看準消費者單獨的力量而有持無恐
不過我身邊一些人（包含我）也是透過民代、消費者文教、消保會機構拿到自己應得的權利
當然，我想我自己也可能是某些廠商眼中的奧客，但是我所受到的訓練叫我本該如此
所以，小蝦米不是吃不到大鯨魚，只是要怎麼吃才會吃得到！

恩,是沒錯,買正廠的商品,好處就是在於,如有非人為問題時可以爭取到自己該有的權益,可是我相信,版上大多車友,換機油或齒輪油等等小程度的保養作業,大都是自己來DIY更換,而想會這樣做不外乎除了省錢,一來有玩車的小樂趣,二來就是不相信車行,在這種種因素下,如果屬於此類的DIY車友,雖是使用正廠部品,但沒有透過給車行保養紀錄的話,自己要拿什麼去跟廠商爭取該有的利益呢?!畢竟機油這種東西,牽涉層面太廣了,我只能說,在台灣這樣的環境和國情下,玩車的,有問題,就是該死!!在外行人眼中,我們這種鮮少跑車行的人,有問題,就是手賤...唉,我說的也非絕對性,但...一路走來,從2T到4T的轉變,週遭的人事物,都是以此眼光在看待...

TO~小培
墊片沒沖掉,可能是照片的關係吧!~~
話說,連汽門的導管,再排氣的那根,在某段處,整個膨脹,用手大力捏,就脆了....好恐怖...
至於汽門和導管拆下的圖片,明天有時間在上傳好了~

TO~MOMO
只是我百思不解的是,雖然我車,嚴格要說起的話,從訊完車後,就會小吃了,但是到了一萬公里左右,才變成從原本小吃100CC變成150快到200CC上下,也就是說一萬公里後,850~1000KM要保養換油時,漏下來的油量都維持在750上下,在保固期內,沒有爭取到保固的權益,我沒話說,可是也並非所有人都有時間跑服務站,也並非所有人都可以留車維修,也並非服務站都能把少機油這種問題,能夠以非正常的問題看待,也並非服務站,都能願意且積極回應此問題!!所以,我想,不只連我吧,可能某部份的人,對於這種問題,也適懷了,畢竟,能夠跑,性能不要下降,省油,行駛正常,對我來說,或者對其他有此問題的車友來說,少個一兩百CC的機油不算什麼吧,他依舊是台好車!!

只是這次,我還真想不透為合會這樣,再事發的前幾天,一觸擊發,行駛正常且穩定,重點事發的前一天才檢視過機油,是正常的!我用的油品是AGIP TEC,他以往有假油傳聞,先不論此問題,至少我拿的是公司貨,且吃這支油品也吃了兩萬多公里,一年多快兩年有!!我在想,如果是單純機油的問題,那為什麼,可以讓我吃到兩萬多才爆發出問題點呢?如果說因為吃機油導致油室內的機油量不夠,那我沒話說,單純是潤滑不足造成的,可是,我剛也提及,再前一晚,機油尺上的油量正常,位於上限左右的標準,在出門後也是很OK,只是回程,出怪手,還是說只有個單純的因素,就是本來就有問題了(小吃機油),而...該來的還是該來呢?=.="(如果是,他也來的太快了吧~~)

如果這樣,我還真灰心,畢竟,以前某125空冷的代步車,(國產的,但廠牌不說以免爭議)車齡也有六七年有了,里程也七萬多,在三萬多時也是有小吃,可是平常有在檢視和視情況補充油量,撐到現在七萬多,還是好發好騎無異音,除了外觀醜外,還蠻會跑的!如果以我說的代步車和我目前的坐騎相比,同樣都是相等的情況,一個已成先烈,一個卻還苟延殘喘的活著,時空背景環境的變遷下,同樣都是maid in taiwan的國產貨,沒有多大變化的引擎構造,但下場卻是差這麼多,這該....唉!!
(個人小小感言囉)

[ 本文章最後由 killlose 於 2011-5-3 22:04 編輯 ]

我的Dink180i剛破1萬公里，平常晚上11點上班清晨5點下班，車少...時速70~80，偶爾破百，騎到現在一切正常，每1000公里ken店換原廠機油，真的是好車就該如此啦~這當然是個案!

我百思不得其解的是.......
那汽缸壁怎麼會有螺旋文???  
就好像有拿尖銳物品進去刮N圈這樣
活塞不是上下運作，橫向紋哪來的?

很明顯汽缸有問題才對

燒汽門或許跟汽油有關......

不過這是小弟淺見，想法僅供參考

那應該是搪線吧~

用那橫條紋~來留住機油~

印象中~直條紋~才算是不太正常~~

以上有勿請其他大大更正

話說排氣門~也有可能是油封已經掛點囉~造成一直下機油~然後高溫~機油又無法完全燃燒～然後就凝固在上面~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
題外話~我自己的車有汽缸內部整個拋光的喔~

不過是吃機油換下來的~活塞環整個卡死~~

[ 本文章最後由 chen7877 於 2011-5-4 09:14 編輯 ]

看站上K大發表的文章以來
我想K大顧車應該是沒話說的
只是
機車這種國產品就別期望太多了
話說18年前我買的豪邁125還不是騎了2萬5就吃機油(全部是換貴森森光陽原廠機油)
換原廠新缸後就開始亂試機油
各國際大廠牌都試
結果直到報廢的7萬公里都沒吃
這...又該如何解釋呢???
是幫我換新缸的老闆手路很好嗎?
難道我換的機油沒有假油
因為我公司貨水貨都用
會報廢是因為車真的老了都15年了還不報廢
唉~~所以說何不趁這次出怪手的機會
給自己一個向上提升的機會吧!!
換250的或是黃牌羊或是紅牌羊啦!!!!

看起來是用到假機油了!
用大廠的比較有保障喔
不過
光陽的品質是該檢討了...
另外
如果有去搪缸過
好像在責任釐清上
又變的更複雜了

[ 本文章最後由 peichen 於 2011-5-4 11:40 編輯 ]

原文章由 04587fu 於 2011-5-4 02:09 發表
我的Dink180i剛破1萬公里，平常晚上11點上班清晨5點下班，車少...時速70~80，偶爾破百，騎到現在一切正常，每1000公里ken店換原廠機油，真的是好車就該如此啦~這當然是個案!

如果你車很正常那很恭喜你,再者,我也說過了,燒汽門,非個案,吃機油,非個案,如果你有時間,可以爬文,版上有幾位車友也有此問題,當然啦,我也非單純版上有版友們發生此問題就以此為論點,草屯的某位車友,也是有類似此問題,只是不知道何時會罷工罷了!!沒錯,我不能說這設計上有瑕疵,畢竟還是有人騎的好好的,可,以這台冷門車種少人牽的市佔率換算,發生這樣的案件比例,也太高了吧,這關係到什麼,品管,品質,都是很重要的一環,論品管,幾顆老鼠屎壞了一鍋粥,人家看到的不是老鼠的錯,而是店家!論品質,以前代步車吃機油比比皆是,只要補足機油和正常保養,發車一拜,跑六七萬以上都不是問題,但現在呢?!
我也曾相信這台能保持處女缸一直陪我許久,如今遇到了,我還真難以相信呢~

TO~ master5830
恩~這是處女缸

TO~小米
這是處女缸,沒做過塘缸...
我不太了解你的意思,你意思是說,放到快爛掉的ND,你曾經換過缸?!

TO~雨都宮
你想說的也就是我想說的,並非到KEN店換證廠機油,就能完完全全 "玻筆"(台)
我打算重回檔車的懷抱了~其實說真的,會想騎塑膠車,是因為好奇,再來就是受到你的影響~哈
看到你PO的愛車圖(尤其是再港岸拍的那張),那畫面深植我心阿~~所以才牽這台!是不錯騎,可是...
沒法拉離合器,腳沒有東西可以勾,中間小鳥頂不到東西 ,還頗無聊的~呵,以前我有個堅毅不宜的信念,塑膠車是給女人騎的...最後...想不到我真自打嘴巴阿!!

TO~peichen
我這是處女缸...油品也是X華代理的公司貨!!
油都準時獲者提早換,要換前也都會用氣槍把注入口附近的贓物給吹掉,再轉油尺灌油,漏下來的機油會放入量杯看油量即油膜的潤滑度,都是OK的,每快三千換機油濾網,使用的是磁時螺絲,連這次換缸後換下來的油量也是850上下,所以百思不得其解!我想如果一個人洗車時能把車殼給拆下來,車架車殼都洗,這樣對於引擎週邊等應該也不馬虎吧
可,該來的還是提早來了!!
by thr way(其實公司和平輸都是一樣的東西...但我還是選公司...至於此款的假油,我想可能是總廠或代理商要對付那種平輸的賣家以低價的價位販售應映手法衍生出的謠言吧...機油這東西,很便宜,可知商人... )