DINK180i之光陽品質,有待檢討(更新)

抱歉啦~~我那篇想要回復的是給36樓的大大

換很多次缸的是GY6~~不是ND

放到快爛是因為~都沒在騎~活像一個大型家具

改缸的是DINK150~150改168(*2)~然後又變傢俱了

目前這台ND只有拆過調汽門間隙跟檢查過啟動盤

抱歉讓您誤會了


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題外話~小鳥頂油箱~會痛吧

[ 本文章最後由 chen7877 於 2011-5-4 14:13 編輯 ]

看凸輪軸磨損狀況像是有跑水跟砂
檢查一下噴射系統跟水冷系統是否有異常

很遺憾看到你引擎也掛了190.gif
你大概是我身邊知道第二位原廠缸操掛的
四萬多公里出問題也不知道該說正常或不正常
這可能要問問第一位小簡當初是幾萬操掛的
不過我只能說有時還是運氣運氣
就算平常多顧車  但也沒人敢保證壽命就會因此成正比的

而且現在國產車零件真的完全都MIT嗎? 其實很多零件早就是MIC了
全世界所有產業幾乎在大陸設廠已是常態~我想機車業也是如此的
只是哪邊生產就一定不好嗎? 有時真的也是運氣問題@@

像熱門車種以前路上還沒幾台勁戰時我就買了
當時是金賓色首批出貨  其中汽門熄火問題很困擾
固定都要一段時間就去車行調汽門間隙不然會媳火
而那時也很顧車  四處有風評不錯的就會去 (EX: z版極峰等...)
換個機油還特別每次騎快一小時
跑去以前在巷子裡的BEAR換培力機油(一罐記得五百)
但三萬多公里還是燒了阿~ 一氣之下乾脆跑去改61@@  
後來因為騎六年膩了所以就換囉!!

而現在學聰明了~所以ND騎到現在真的沒花太多在保養上  
連機油都附近車行隨便二三百速馬力換一換就好
目前自己二年多跑39000km左右  機油漏下來沒有特別減少
身邊一些車友他們應該也都快突破四萬大關 (ex:狗爸~姚大~阿泓等...)
或許現在才是大家該注意光陽品質的時刻了...

[ 本文章最後由 jones加賀山 於 2011-5-4 15:27 編輯 ]

原文章由 jones加賀山 於 2011-5-4 15:18 發表
很遺憾看到你引擎也掛了190.gif
你大概是我身邊知道第二位原廠缸操掛的
四萬多公里出問題也不知道該說正常或不正常
這可能要問問第一位小簡當初是幾萬操掛的
不過我只能說有時還是運氣運氣
就算平常多顧車  但也沒人敢保證壽命就會因此成正比的

而且現在國產車零件真的完全都MIT嗎? 其實很多零件早就是MIC了
全世界所有產業幾乎在大陸設廠已是常態~我想機車業也是如此的
只是哪邊生產就一定不好嗎? 有時真的也是運氣問題@@

像熱門車種以前路上還沒幾台勁戰時我就買了
當時是金賓色首批出貨  其中汽門熄火問題很困擾
固定都要一段時間就去車行調汽門間隙不然會媳火
而那時也很顧車  四處有風評不錯的就會去 (EX: z版極峰等...)
換個機油還特別每次騎快一小時
跑去以前在巷子裡的BEAR換培力機油(一罐記得五百)
但三萬多公里還是燒了阿~ 一氣之下乾脆跑去改61@@  
後來因為騎六年膩了所以就換囉!!

而現在學聰明了~所以ND騎到現在真的沒花太多在保養上  
連機油都附近車行隨便二三百速馬力換一換就好
目前自己二年多跑39000km左右  機油漏下來沒有特別減少
身邊一些車友他們應該也都快突破四萬大關 (ex:狗爸~姚大~阿泓等...)
或許現在才是大家該注意光陽品質的時刻了...

好久沒浮出來透氣了，我的白ND也騎了2年3個月了里程來到了31000 KM，

騎起來感覺是比以前沒力，不論是起中或是尾速都軟，這應該跟傳動系統比較有關係。

原廠開閉盤上回檢查油封似乎不太OK會甩點油出來導致打滑，仕輪的碗公

離合器也用了26000 KM左右囉~不過檢查過後還可以正常使用。

這段期間我發現使用5W40的油到1000 KM左右才換，會有小吃100~150cc機油的情況。

後來用15W50的油就還蠻正常的，可能ND比較不適合太稀的機油吧!!

電系方面就是老毛病整流器方面，原廠的已經燒掉了，目前LDB5服役中。

代步車就順順騎正常顧應該沒啥大問題，想到什麼再補充囉!!

這台ND180的車能見度還算蠻高的,原廠難道都沒解決嗎?
我朋友的那台,問題也都依舊存在,碼表,尾燈進水,離合器打滑,(不知患了幾組了)
整流器 ,全車線組也都換過了,

原文章由 mount 於 2011-5-4 22:04 發表
這台ND180的車能見度還算蠻高的,原廠難道都沒解決嗎?
我朋友的那台,問題也都依舊存在,碼表,尾燈進水,離合器打滑,(不知患了幾組了)
整流器 ,全車線組也都換過了,

這些都是可以解決的,但是要私下解決,原廠根本沒那個意願...
至於尾燈進水方面,可以參考我以前PO的文章,用到現在,一級棒啦!!

老實說我覺得,原廠它那個搪線怪怪的

雖然比較完美的是線與線趨於接近同等距最好

可是它有些搪線快像砂紙打磨的錯覺

會不會是瑕疵缸,造成樓主約1萬km900進,700出的主因??
那面搪線沒了,機油從那上竄吃機油

因為我看我身旁還有留下3個拆下的改裝缸,搪線也沒那麼怪

雖有些搪線不平均(3個其中2個),但也沒樓主那樣亂,
且沒有整面像樓主的缸細砂紙拋過的搪痕

[ 本文章最後由 007 於 2011-5-5 14:08 編輯 ]

原文章由 mount 於 2011-5-4 22:04 發表
這台ND180的車能見度還算蠻高的,原廠難道都沒解決嗎?
我朋友的那台,問題也都依舊存在,碼表,尾燈進水,離合器打滑,(不知患了幾組了)
整流器 ,全車線組也都換過了,

ND180能見度高、主要是因為她的價格非常漂亮
想想現在一台勁戰125辦到好入手都快八萬了
一台ND180很多車行開價低於九萬的、僅多幾千、但可以享受180的大馬力
而且競爭車廠SYM的RV180EURO一台已經要11萬之譜、ND180更顯得親民！
很多人要買150的、我也推薦他們買ND180......

可惜光陽的品質跟售後服務一直六點半（起不來）.....

我也是騎nd180,他算是好車一台,沒什麼毛病,只有整流器曾發生問題,保固換過原廠,到現在還是很順,推舉他好車一台!!!!!!

其實國產車我沒品牌情節所以也覺得都還好
像剛跟車行老闆聊他說最近光陽V2賣了好幾台
而他賣出也比較放心  因為他覺得噴射系統來說光陽還是比三陽穩的
所以賣V2給客人也比較不擔心 (他本身是三陽經銷商)
當然噴射車最穩是山葉的囉~
所以一個廠牌的品質與服務每個人感覺真的都不同
有的覺得三陽好  有的覺得光陽好  有的覺得山葉好   各投所號囉^_^
像我就覺得黃董那服務很不錯  推薦幾位朋友去還沒聽過抱怨的