[進口帽散熱迷思?] 實測進口帽散熱通風測試

感謝大魔王辛苦測試
國產一直在進步說～～

建議可以加入一種條件或許比較全面性，
就是速可達(坐姿)與仿賽(趴姿)...
有些帽體本身設計可能就有先預設使用者的使用情況，
例如:1. RR5偏跑車型，趴姿與高速行駛多?
        2. Z6偏街車型，坐姿與RV多?
因此的確有進風角度差異性，以上為個人小想法~

感謝大魔王辛苦測試  有您的測試才讓我們有買的動力!!!
這算是超級勸敗文!!084.gif

原文章由 can 於 2011-5-4 23:14 發表
你沒看懂我的意思？ 是因為 當時氣候不同  前面  上面 後面 這樣側  不公平

我看得出來 hjc不怎麼樣！

看了一下你所有回應的文章
閣下何苦追著M2R的F2C不肯放過嗎？

看完了一整串回文....

大魔王針對版友的回答,不厭其煩得一直解釋一直解釋....

大魔王真有耐心~

國產帽真的要贏過進口帽了~

台灣讚的拉!

我個人仍然認為氣溫是影響因素，甚至測試當時體溫是36.5或是37.5都會有很大的差別，因為37.5的體溫對於悶熱的心理免感度造成的汗水跟蒸氣反應絕對跟體溫36.5的情況大大不同。
如果我還看這件事情的話，我會認為造成以下情形的可能性如紅字

原文章由 singer 於 2011-5-4 22:44 發表



你認為......
氣溫相差5度....對於測試的結果影響很大嗎?


那請你回答我的問題

廠牌前額降溫頭頂降溫後腦降溫 氣溫 SHOEI X-112.4度1.5度 6.9度 24.4度HJC CL-150.8度 1.4度 6.8度 21.5度

兩頂的測試溫度差了2.9度...

如果氣溫很重要的話
那為什麼HJC的降溫還是不如SHOEI X-11

→可能HJC這頂真的太差



再來看下面的比較表

廠牌前額降溫頭頂降溫後腦降溫 氣溫 SOL SF-12.5度0.6度 6.6度 24.8度HJC CL-150.8度 1.4度 6.8度 21.5度
兩頂的測試溫度差了3.3度...

如果氣溫很重要的話
那為什麼SF-1的前額降溫比HJC還要多?
(前額是直接撞風, 理論上對溫度的敏感度要更高)

→可能HJC這頂真的太差





繼續看下面的比較表


廠牌前額降溫 頭頂降溫 後腦降溫 氣溫 Arai Profile4.7度 1.1度 5.3度 25.1度 SHOEI X-112.4度1.5度6.9度24.4度M2R F2-C5.9度 0.9度 8.8度 19.8度



兩頂的測試溫度差了4.6~5.3度...

如果氣溫很重要的話
那為什麼M2R F2-C的頭頂降溫輸X-11/Profile這麼多?

→可能M2R F2-C的頭頂確實很不理想



這三個是我的疑問....
如果這三個疑問有了解答


大家再來討論 氣溫對測試結果的影響也不遲

但這些都是猜測，畢竟他們不是在相同環境下測試。
但我還是要跟各位說一下...我絕得為了這種事情傷感情是沒必要的，但引發討論是好的，所以我希望是良性的討論，版主有熱情出來測試及分享，我覺得那是正面的。

不過站在專業的角度，我只能說"一頂帽子的好壞，並不是只有取決時散熱好不好?"，散熱只是其中一項因素，如果各位很重視散熱勝過一切，那麼推薦各位戴"自行車帽"即可，因為洞開的越大、越多，對各位來說越讚，對嗎？

不是吧？各位要知道，洞要開的位置、大小、角度、數量等等都會影響帽體結構，安全也要顧的好嗎？

再者，如果洞跟發泡層一致，通風效果最好對吧(也就是說你把頭襯拆了，從帽子裡可以直接看出帽子外)？但為什麼ARAI、SHOEI通常是無法看出去，而是在發泡層中另外引流，各位知道嗎？因為均勻進風及負壓排風才較舒適，直衝的就準備感冒流鼻涕，賽車手時速200多，兩道風直直衝進來那風壓應該會讓他們頭很痛吧？
另外就實用的角度...未何下雨天ARAI跟SHOEI的通風口可以不用關雨水不會灌進來，而其他所謂通風好的帽子就準備迎接大水？


總之，測試者樂於分享...很好，但看的人也要有點智慧，好嗎？

[ 本文章最後由 cbr1100xx1137 於 2011-5-5 12:56 編輯 ]

這是他們por 級的測試！！看看就好！！ 這種測試我想只有大廠才能這樣搞。
http://www.youtube.com/watch?v=z7dlyvnBisQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=G7eSiIOQ02g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=eX4nniRiKUQ&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=1240OZoVNEI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=e6reT9Ux_gI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=neahL8BcR7c&feature=related

[ 本文章最後由 can 於 2011-5-5 15:37 編輯 ]

雖然安全帽的好壞不是取決單一項目,
但是看到這樣的結果,
覺得蠻欣慰的,

畢竟國產帽以往的散熱跟風切聲方面都遠輸進口帽,
現在單一方面有趕上了!

接著希望在帽殼用料上能跟國外大廠相比,,
還有配重問題也要加油,帽子的穩定性也要兼顧,

雖然高階進口帽整體綜合起來是"遠優"國產帽,
但是價格也差了4到6倍多,
這個時候在有限的預算內選擇新款式的國產帽也是不錯的選擇!!

相信以您的專業及接觸過的款式
應該也很清楚做夾層、部份沒做直通
不是純粹為了"均勻進風及負壓排風"

再者，F-2C就是夾層式的
而SF-1則在EPS外側做構形

另外，MOTO GP的選手
也不少配戴直通設計的帽款

下雨的部份，比較算是附加價值

原文章由 wildspirit 於 2011-5-5 20:27 發表
再者，F-2C就是夾層式的
而SF-1則在EPS外側做構形

部分國產帽的的努力，我也是看的到的，也很肯定這幾年的進步，再說我也有不錯的朋友是國產帽的經營者。
我也不是崇洋媚外的人，如果有一天國產真的能做出與ARAI、SHOEI匹敵的產品，就算破萬，我也捨得買，只不過帽子是整體的，要考量的因素很多，而目前最不被我接受的就是緩衝層的緩衝性，不光是台灣，就連日本其他廠、韓國甚至是德國、美國的品牌，通通無法讓我滿意...
所以台灣不是最差，至少贏過很多國家的品牌了，再加油囉。