TINI出問題 請大家幫忙看看

台灣的三陽車友大家好。我是大陸地區的車友。
我的TINI現在才跑了300多公里，就出問題了。具體情況是，啟動后，一給油，就發出“卜卜”聲，有給不上油的感覺，油門再多給點就會熄火。如果啟動后不給油，怠速也走不穩，走一會兒就熄火。
之前的情況也類似，但第一把油如果拉出以後，後面還能騎行。這個問題一直時好時壞。不過現在車子已經到了如上所述無法騎行的地步。
總所周知，大陸的TINI是化油器版本的。我請本地的修車行換過一顆化油器，問題依舊；換過高壓包和高壓帽，問題依舊。但是不用高壓帽，直接把電線伸進去打火，似乎怠速能走順暢，給油也不會熄火。修車行的師傅認為是點火器的問題。
打電話問了廠家，廠家說可能是負壓油泵故障，但是油管明明可以出油。修車行的師傅認為是沒有問題的。
我自己不太懂車。售後維修點又較遠，叫貨車運費用高，且感覺那個三陽的售後也不是很專業。所以想來問問各位，有可能是哪個部件出現問題？我可能採取網路購物，或者直接向售後寄換配件的方法來解決。
感覺各位的回答！

火星塞有更換過嗎?

負壓油泵故障的可能性不大
建议先拆开火花塞看下颜色
很多车出厂混合比都会偏稀

化油器重点是根据火花塞颜色来调整 新车的话一般高压帽和高压包都不会坏了

顺稀逆浓是调整准则 建议车子充分预热后 将混合比螺丝逆时针调整90度 （前提是记得原厂混合比的标记位置）

不用担心调坏混合比 因为只要没有固定的模式怎样怎样来调整就对 一切都是以火花塞为准

希望可以帮到你 （还有就是新车其实在1K以内 可以尽量不要理它 等出了训车后再做调整）

[ 本文章最後由 JUNJUN~ 於 2011-4-26 17:59 編輯 ]

原文章由 天蓝的天 於 2011-4-26 17:05 發表
台灣的三陽車友大家好。我是大陸地區的車友。
我的TINI現在才跑了300多公里，就出問題了。具體情況是，啟動后，一給油，就發出“卜卜”聲，有給不上油的感覺，油門再多給點就會熄火。如果啟動后不給油，怠速也走不穩，走一會兒就熄火。
之前的情況也類似，但第一把油如果拉出以後，後面還能騎行。這個問題一直時好時壞。不過現在車子已經到了如上所述無法騎行的地步。
總所周知，大陸的TINI是化油器版本的。我請本地的修車行換過一顆化油器，問題依舊；換過高壓包和高壓帽，問題依舊。但是不用高壓帽，直接把電線伸進去打火，似乎怠速能走順暢，給油也不會熄火。修車行的師傅認為是點火器的問題。
打電話問了廠家，廠家說可能是負壓油泵故障，但是油管明明可以出油。修車行的師傅認為是沒有問題的。
我自己不太懂車。售後維修點又較遠，叫貨車運費用高，且感覺那個三陽的售後也不是很專業。所以想來問問各位，有可能是哪個部件出現問題？我可能採取網路購物，或者直接向售後寄換配件的方法來解決。
感覺各位的回答！

三陽100車系的化油器 據說本身設計的問題，所以有時候換一顆還是壞的...

如果不是化油器 就有可能是 燒氣門，不過新車應該不會有這問題...

原文恕刪

原文章由 天蓝的天 於 2011-4-26 17:05 發表
大陸的TINI是化油器版本的。我請本地的修車行換過一顆化油器，問題依舊；換過高壓包和高壓帽，問題依舊。但是不用高壓帽，直接把電線伸進去打火，似乎怠速能走順暢，給油也不會熄火。修車行的師傅認為是點火器的問題。

您自己已經將問題抓出了
就是火星塞蓋(高壓帽)的問題
換一個新的試試看
(一定要用正廠的)

建議連火星塞也一並換新~

感謝以上各位朋友的答覆。3L的頭像貌似是大陸的JOG，也是大陸的朋友嘛？
我換過一個高壓帽試過，沒有解決問題。修車的意思是電量不夠，所以推測到點火器的問題。
至於三陽化油器的問題，我換上的是大陸的光陽GP（應該是台灣光陽G3衍生版）的化油器，所以也不是三陽化油器的原因吧。

原文章由 天蓝的天 於 2011-4-26 20:49 發表
感謝以上各位朋友的答覆。3L的頭像貌似是大陸的JOG，也是大陸的朋友嘛？
我換過一個高壓帽試過，沒有解決問題。修車的意思是電量不夠，所以推測到點火器的問題。
至於三陽化油器的問題，我換上的是大陸的光陽GP（應該是台灣光陽G3衍生版）的化油器，所以也不是三陽化油器的原因吧。

照你說的比較有可能是低速供油過多，你可以先換回原廠的化油器去試試

自己來解答這個問題。今天自己從網路上買了個點火器過去，結果換上去后沒解決問題。不過這樣一來也排除了點火器原因。最後師傅終於找到問題所在，是接地的插口里線斷了。大陸三陽的裝配質量實在讓人無語啊~~093.gif
問題總算順利解決，明天開始可以繼續磨合了！！！

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