OHV引擎不利於高轉....有問題請教

原文章由 烈火戰車 於 2011-4-23 21:18 發表


凸輪軸與區軸同步運轉是靠著齒輪與一條內鏈
才能同步運行 不然有可能會崩毀

不只崩毀~有可能活塞上來了~汽門卻剛好要開
所以凸輪軸和區軸會裝同步鍵和防呆點

這玩具  我昨天裝了

感想 震動變低 引擎噪音變小 拉轉也許有比較順吧...也許

最近也有考慮裝高凸

原廠

原廠

滾珠式

滾珠式


[ 本文章最後由 Narcissistic 於 2011-4-23 21:55 編輯 ]

那這樣改了那只高凸  會不會加速筷子的使用壽命呢?
因為有打算改150 順便上那只高凸....

所以理論上是有效果囉?

原文章由 DuoMaxwell883 於 2011-4-23 10:02 PM 發表
那這樣改了那只高凸  會不會加速筷子的使用壽命呢?
因為有打算改150 順便上那只高凸....

所以理論上是有效果囉?

絕對會減少 對汽門 氣缸也會有傷害 減低到多少要看哪款 以及施工人
嚴格說 你裝了一顆不好的 絕對悲劇

原文章由 DuoMaxwell883 於 2011-4-23 20:56 發表
在網拍看見  CG引擎 高角度凸軸開賣 適用雲豹 金勇車系 某間北部知名改檔車店家開賣的...

我有問題想問就是 常常看雜誌或者回文都說
OHV引擎不利於高轉 大概5~7000轉就是動力帶
那改高凸有什麼影響嗎?
3500含裝 感覺也有點貴....

請高手指點

說說上一代的勁多利吧..
這台車是150cc的ohv引擎
馬力13.5PS / 8500RPM
扭力1.2kg-m / 7000RPM
實際拉轉9500-10000轉是上限..
ok問題來了..你真的認為這個引擎加上高凸能有什麼突破性的發展嗎?
而且ohv引擎的氣門重疊本身就比較明顯..
你改了高凸後..重疊的角度增大了..那真的對動力會有幫助?
真的想增加動力..請直接改缸比較快..
真的..直接改比較快..
遠比你把車浪費在這上面要快

小弟就是有打算改缸順便改高凸
畢竟既然要花錢想一次到位

但看很多豹友大多很少說有改高凸 也沒在網拍看過其改裝品
所以頗為好奇

如果說 改高凸 效果一般般的話  那就會考慮改OHC 4V了

原文章由 DuoMaxwell883 於 2011-4-23 22:25 發表
小弟就是有打算改缸順便改高凸
畢竟既然要花錢想一次到位

但看很多豹友大多很少說有改高凸 也沒在網拍看過其改裝品
所以頗為好奇

如果說 改高凸 效果一般般的話  那就會考慮改OHC 4V了

那不如這樣
你都打算把ohv改成ohc了
那不如改成ohc的4v汽缸頭在加上高凸吧..
畢竟你要一次到位對吧..

反正要車子活得久 你要省的多 部要去改凸輪軸

我不是已經打OHC4V了嗎..........

其實只是很好奇這玩意兒的誕生
假設如果改62+300條 加高凸 效果不錯 就會想改
畢竟改太多$ 銀彈很傷......

簡單的譬喻:

OHV 就像是 驢子.騾子一般; 是屬於 低轉 的"憨力"引擎!
低轉很有力.載重&爬坡;"任重道遠"~

OHC 就像是 普通馬匹一般; 是屬於中.高轉 的"全能"引擎!
中.低轉有力;中.高轉也能勝任, 山路遊走&暢快殺彎;"輕鬆愜意"!!

DOHC 就像是 汗血寶馬( 阿拉伯馬 )一般; 是屬於高轉 的"競技"引擎!
高轉有強勁的 爆發力! 飆車&競賽;"無往不利"!!!

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-4-23 23:51 編輯 ]