RV150DX 改缸(63)轉速卡轉8500rpm??無法繼續上至9500rpm

原文章由 angel061925 於 2011-4-17 01:30 發表



空濾有更換180樣式並挖孔
主油嘴11X多忘記了
沒拖齒(老闆說不用改)
離合器及碗公沒打滑
皮帶原本是換噴射，但改缸後換回原本的(長皮帶)
排氣管在後部挖個洞(老板測試過了這樣最快)

那你聽了這老闆說的話
你認為效果出來了嗎
你還認為老闆說的設定沒問題嗎

尾速出不來 原廠回壓管的問題
不是鑽個洞就可以
主油嘴在加大一點
皮帶換成噴射版的
原廠盤車溝 效果我試過不明顯
我目前所使用的手工盤包括盤面角度 珠溝沿伸
都能讓噴版皮帶滿盤
排氣管是只用半回壓管而已
M92齒比  61缸 高凸 180原廠區軸
轉速9500~9800
120是基本水平不用拖
拖尾可達135

到這裡你還認為老闆建議的沒問題嗎

[ 本文章最後由 136文哥 於 2011-4-17 02:00 編輯 ]

原文章由 136文哥 於 2011-4-17 01:56 發表


那你聽了這老闆說的話
你認為效果出來了嗎
你還認為老闆說的設定沒問題嗎

尾速出不來 原廠回壓管的問題
不是鑽個洞就可以
主油嘴在加大一點
皮帶換成噴射版的
原廠盤車溝 效果我試過不明顯
我目前所使用的手工盤包括盤面角度 珠溝沿伸
都能讓噴版皮帶滿盤
排氣管是只用半回壓管而已
M92齒比  61缸 高凸 180原廠區軸

120是基本水平不用拖
拖尾可達135

到這裡你還認為老闆建議的沒問題嗎

沒錯！依你的經驗我的車真的有點遜色！希望我能盡快解決我的轉速問題！

我目前排氣管是HBP半回壓管
光是只有61缸高凸 尾段就已嚴重高溫變色
真不知那位老闆建議63缸高凸原廠回壓管鑽孔有什麼意義

我想他是想助你早一點燒汽門
然後回廠再賺一筆

原文章由 136文哥 於 2011-4-17 02:06 發表
我目前排氣管是HBP半回壓管
光是只有61缸高凸 尾段就已嚴重高溫變色
真不知那位老闆建議63缸高凸原廠回壓管鑽孔有什麼意義

我想他是想助你早一點燒汽門
然後回廠再賺一筆

謝謝你的提醒！專業部分還是交給專業，我們騎車的駕駛們也只能聽從建議，聽了你的說明後大致上清楚，就是等著燒氣門！如果是那樣！也就認了！(因為錢花了)

原文章由 angel061925 於 2011-4-17 01:33 發表


普力盤溝延伸(原廠下去改的)

原廠盤面和改裝盤面角度不一樣~效果.....
如21F說的 從前普利/排氣管去著手
齒輪要用初代的!
以前的第一批RV150~
改61缸/N年前絕版某牌前普利//鑽洞碗公/武川白鐵橢圓管/更換噴射版空濾總成
(沿用原廠初代第一批化油器~油嘴沒加大/原廠大彈簧)
更換以上5種~直線原廠表尾速140 順風的話壓表!
加速和正原廠180占上風一點點而已 個人較傾向順順的這樣 不然14XKG的乾燥車重~傾於起中加速~要再改離合器/油耗/傳動耗損很大!不過...最後09年時把他給賣了!
附上賣掉前的照片(有點傷眼QQ")

樓主原地空轉的轉速也只有8500轉嗎?若是應該是電系的問題, 或是汽缸, 化油器沒調好, 若空轉可上到9500轉, 應該是傳動上有問題.

63.5过不了120,不是吧.

排氣管與最終齒比都有關連

原文章由 siang2046 於 2011-4-17 12:50 發表
樓主原地空轉的轉速也只有8500轉嗎?若是應該是電系的問題, 或是汽缸, 化油器沒調好, 若空轉可上到9500轉, 應該是傳動上有問題.

可以原地空轉嗎？
是拆傳動下去試嗎？
感謝唷！

沒錯，上都上不去！