RV150DX 改缸(63)轉速卡轉8500rpm??無法繼續上至9500rpm

RV最近改了缸63+原廠區軸+進排氣加大+凸輪軸，起中加速都很滿意，但是唯一美中不足的地方，就是尾速.....(和原廠150一樣120)
麻煩了機車店老闆，他也費盡苦心的調整、測試，該換的都換了...(CDI也換了)但是尾速還是上不去...
唯一，我覺得不解的是....轉速最高都只有8500rpm，不知道各位大大們有什麼建議嗎？謝謝！
最後，辛苦那位幫我改車的老闆，害他花很多時間，幫我這台車調教！感激不敬！店址大約在彰化離市區蠻近的！

原廠轉速可達9500轉 時速120(錶速)
改缸後，傳動全原廠(普力珠14.5G)，只有離合器+大彈簧+碗公是改裝品
另外，CDI是換化油RV180的，效果一樣沒有改變(鈔票飛走了~哀哀~)
化油器未更換只加大油嘴(低35高110)

汽缸：台達63.5MM
凸輪軸：180形式
汽門：加大
化油器：油嘴加大11X多
空濾：噴射板挖洞(2個)
排氣管：原廠尾部挖個洞
CDI：180樣式
傳動部分：
普力盤整組原廠(溝延伸)
皮帶化油版(長版)
開闢盤：原廠
大彈簧+離合器+碗公都是改裝品
改車是不歸路！哈哈！記取教訓！

[ 本文章最後由 angel061925 於 2011-4-25 12:35 編輯 ]

ATB大的這篇值得參考
http://forum.jorsindo.com/thread-2259788-1-1.html
另外
http://cdn.jorsindo.com/thread-21421-1-1.html
也是RV必看的文章

[ 本文章最後由 agogonono2002 於 2011-4-17 01:12 編輯 ]

化油器有做何修改嗎?

原文章由 angel061925 於 2011-4-17 00:34 發表
RV最近改了缸63+原廠區軸+進排氣加大+凸輪軸，起中加速都很滿意，但是唯一美中不足的地方，就是尾速.....(和原廠150一樣120)
麻煩了機車店老闆，他也費盡苦心的調整、測試，該換的都換了...(CDI也換了)但是尾速還是上不去...
唯一，我覺得不解的是....轉速最高都只有8500rpm，不知道各位大大們有什麼建議嗎？謝謝！
最後，辛苦那位幫我改車的老闆，害他花很多時間，幫我這台車調教！感激不敬！

原廠轉速可達9500轉 時速120(錶速)
改缸後，傳動全原廠(普力珠14.5G)，只有離合器+大彈簧+碗公是改裝品
另外，CDI是換化油RV180的，效果一樣沒有改變(鈔票飛走了~哀哀~)

CDI不需要換
化油器口徑沒跟著加大?
齒比沒調整?

油嘴有加大，其他沒變

原文章由 jasipeng 於 2011-4-17 00:55 發表


CDI不需要換
化油器口徑沒跟著加大?
齒比沒調整?

CDI不用換喔！真的是白花錢了！
化油器油嘴有加大
齒比老闆說加大會重拖....
那大大請問一下，我的轉速怎麼會上不去呢？

原文章由 angel061925 於 2011-4-17 01:01 發表


CDI不用換喔！真的是白花錢了！
化油器油嘴有加大
齒比老闆說加大會重拖....
那大大請問一下，我的轉速怎麼會上不去呢？

大彈簧的長度和硬度都會影響。
RV150齒比8.9，沒改缸的情況下降齒比，的確加速會變慢。
都改63缸了，齒比換成8.6或是8.2應該是都OK，主要看個人需求。
63缸對應的排氣管也需要做調整
空濾換成EFI的吸氣效率會比較好

[ 本文章最後由 jasipeng 於 2011-4-17 01:12 編輯 ]

在台中RV家族這邊
61缸的每台都能維持130以上
請問你空濾有換成180樣式的嗎?
有挖孔嗎?
排氣管還沿用原廠回壓管嗎?
主油嘴多大?
有托齒嗎?
普力盤珠溝有加工沿伸嗎?
離合器蹄片碗公有打滑嗎?
皮帶有換成噴射版的嗎?

[ 本文章最後由 136文哥 於 2011-4-17 01:13 編輯 ]

你應該是跟我原廠一樣的齒比8.97,我是2002年的車改了61的缸原廠尾速一樣,轉速可到9570轉.

改成8.19的齒比, 尾速可增加15-20km/h,但8500轉後反應會較拖.配14g的koso珠.

但你沒改齒比就只到8500轉,到是令人不解


RV車系齒輪資料
http://forum.jorsindo.com/thread-2226328-1-1.html

離合器+大彈簧+碗公都有改!
前普利盤組怎沒更換?