最高926km續航力、升級線傳轉向！賓士二次小改款EQS登場

2021年問世的Mercedes-Benz首款純電豪華房車EQS，在最近迎來了第二次改款版本。儘管是中期改良版本，但底子裡改變相當大，首先是原先400V電氣化平台，升級為800V架構。不僅在直流快充環境下支援更大充電功率外，搭配大容量電池，現在最高行駛里程已可達926km。另外，新車也導入Steer-by-wire線傳轉向科技，讓車輛操控反應更加敏捷，目前德國市場已開啟新車預售作業，售價自94,403歐元起算，約折合新台幣351萬元。








此次亮相的二次小改款EQS，原廠聲稱有超過四分之一的車輛零件都經過重新研發、升級和改進。一大核心就是導入800V技術以及自主研發的全新驅動單元，乃至後軸雙速變速箱和經過優化電芯化學技術的大容量電池。以EQS 450+車型為例，其在WLTP標準下擁有926km純電行駛里程，相當於從德國慕尼黑到法國巴黎的距離。如此表現相較前代車型，提升幅度也來到13%。800V電氣架構另一大好處就是充電效率顯著提升。現在支援最高350kW直流快充環境，僅需耗時10分鐘就可增加320km純電行駛里程。而在400V充電站，車輛也可以在175kW功率環境下進行高效充電。






此次全新EQS透過電池負極採用二氧化矽與石墨混合材料製成，讓電池無論是體積能量密度(相同空間內更長續航力)和重量能量密度(每公斤能儲存更多能量)都顯著提升。此外新車還支援V2G(車輛到電網)和V2H(車輛到家中)雙向充電功能，成為大型移動電源。



動力編成方面，新增入門定位的EQS 400單馬達後驅車型。搭配112kWh電容量電池下，提供367hp/51.5kgm出力表現和817km純電行駛里程(WLTP標準)。EQS 450+同樣採單馬達後驅設定，不過輸出小幅增加至408hp/51.5kgm表現，並能繳出車系最優的926km(WLTP)續航力成績。EQS 500 4Matic和EQS 580 4Matic皆為雙馬達四驅設定，依序擁有476hp和585hp性能實力，搭配容量更大122kWh電池組，續航力為876km(WLTP)。




新款EQS此次還首次提供選配線傳轉向系統。以往由路面不平整引起、透過方向盤傳遞給駕駛不必要震動，現在由於實體結構取消完全消弭，而透過電子訊號傳遞，讓操控轉向手感得以維持，且由於採用更扁平的方向盤設計，顯著釋放車內空間，讓駕駛更方便下車，一方面也大大改善前方儀錶板視野。此外，支援最大轉向角達10度的後軸轉向系統也納入，在高速環境行駛時，透過後輪與前輪平行轉向，實現更高的操控穩定性。






內裝方面承襲與先前相同的鋪陳佈局。中控台導入整合三組顯示螢幕的55吋MBUX Hyperscreen。內建MB.OS作業系統讓全新EQS能整合並控制車輛各項設定，並可透過OTA空中下載更新，使其保持最新狀態。全新一代MBUX還整合AI人工智慧科技，MBUX虛擬助理現在能理解更複雜的對話內容。後座方面帶來兩組13.1吋顯示螢幕，乘客可透過MBUX平板輕鬆控制車輛功能，並享受個人化娛樂體驗。








其他值得一提的還有創新的雙前座安全帶加熱功能。藉由在安全帶中採用加熱絲(一種作為導電體的細纖維)，在低溫環境下，安全帶可迅速加熱至攝氏44度，顯著提升舒適性。乘客可透過座椅加熱按鈕開啟或關閉安全帶加熱功能，抑或是透過中央觸控螢幕進一步控制。其他配備還囊括：HEPA空氣微粒濾清器、MB.Drive停車輔助系統、整合Car-to-X技術的氣壓懸吊系統等。




小改款EQS此次原廠共帶來Electric Art Line和AMG Line兩種風格設定。前者可瞧見水箱護罩內迎來Benz招牌寬大鍍鉻飾條格柵和背光動態星徽圖案，可說優雅致敬同門S-Class房車。將目光往上，新EQS頭燈內部也換上星芒式樣DRL日行燈，搭配前蓋隆起的兩道鈑件折線，讓視覺上更加動感十足。大燈導入新一代Digital Light系統，透過運用微型LED技術和高性能晶片，使得亮度比上一代提升超過四分之一，高解析度照明範圍提升約40％。同時，照明模組能耗也比上一代系統降低高達50％。動態遠光燈照射距離則可達600m，相當於六個足球場的長度。




車尾變化較小，橫貫式尾燈內部LED導光條，改採螺旋狀設計，搭配保桿下緣橫貫車身兩側的鍍鉻飾條，迎來更奢華造型扮相。MANUFAKTUR客製化服務，則帶來125種車身顏色，供消費者選擇。