最新消息!!!ADLY 將投下改變輕檔界的震撼彈!(轉載車友克里茲)

原文章由 a60130chen 於 2012-5-3 01:17 發表
不知道125R是否也會一起出

我對125R比較有興趣（價格問題



嗯.....我想告訴各位一個被說錯的事實

T2的引擎是RV250改的，而不是ATV引擎

另外....如果這台MEGELLI的引擎輸出

只有T2差不多的水準，那還真令人失望

以一台250水冷檔車來說，T2.....呵呵

那我再來糾正你一下

CASE主體是ATV沒錯

水冷汽缸 缸頭才是RV250

所以改缸可以套RV的改裝套件

版上的T2-300就是套RV的改裝缸上去的

再來 如果T2引擎上沒給力車架

表現就是把T2偷輕個50公斤左右

應該會比T2好很多

Megelli　250r    日版

網站 http://www.megelli.jp/products/index.html

SOHC 單缸 4T 水冷
缸徑 77.0 × 行程 53.6
総排気量/249.5cc
圧縮比11.1：1
最高出力/27ps/9000rpm
最大トルク/22.4N・m/7000rpm

変速比        

1速 2.583
2速 1.800
3速 1.333
4速 1.100
5速 0.958
6速 0.880
減速比（1次/2次）         2.909/3.000

前/110/70-17（IRC RX-01）
後/140/70-17（IRC RX-01）

全長（m）         1990mm
全幅（m）         745mm
全高（m）         1060mm
軸距（m）         1350mm
最低地上高（m）         130mm
シート高（m）         765mm
乾燥重量（kg）         137kg
油箱容量              11L

税込価格         420,000円

日版的網站周邊都有賣

6件式卡蹦套件

單座蓋

透明風鏡

後齒盤37T 40T (原39T)

內裝飾板


可惜直接代理日版的話 價格應該會到25萬

[ 本文章最後由 johnny0319 於 2012-5-3 18:54 編輯 ]

原文章由 jorsid123 於 2012-5-2 20:59 發表


就算引擎性能齊平
車架性能也強太多了


話說...ADLY有DOHC引擎嗎？
去他們網頁查好久都是SOHC

ADLY 乾脆到左岸買"SM-250(DOHC)"的引擎,兜上Megelli250R...說不定, 車子還驗的比較快 ><

[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-5-3 19:16 編輯 ]

原文章由 johnny0319 於 2012-5-3 18:44 發表



那我再來糾正你一下

CASE主體是ATV沒錯

水冷汽缸 缸頭才是RV250

所以改缸可以套RV的改裝套件

版上的T2-300就是套RV的改裝缸上去的

再來 如果T2引擎上沒給力車架

表現就是把T2偷輕個50公斤左右

應該會比T2好很多

不是"好很多"...而是"脫胎換骨"!!!

T-2 的"致命傷", 在( 主車架 與 搖臂, 媒合的結構方式; 造成不適合 激烈操控的"運動死穴"... )

就算 T-2 減個50KG 或 60KG...都"於事無補"!! 因為 結構沒有改變...

( 不然 別人 仿賽or 街跑,做 雙翼樑 環抱式車架, 包覆 A形搖臂; 是在做心酸的嗎?? )

[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-5-3 19:34 編輯 ]

原文章由 mgtt 於 2012-5-3 19:15 發表


ADLY 乾脆到左岸買"SM-250(DOHC)"的引擎,兜上Megelli250R...說不定, 車子還驗的比較快 >

台灣的萬惡環保法規...用哪家引擎應該都要修改吧
另外，看到johnny0319大轉貼的資訊才發現日版引擎也是SOHC
所以真要改的話...SOHC性能也差不了太多...是吧？  
（看港版的資料也是SOHC）

而且..日版規格表旁邊還有車架照耶
整個緊湊的感覺超級銷魂的啦 e7e88a57.gif


[ 本文章最後由 jorsid123 於 2012-5-3 22:07 編輯 ]

關於引擎部份

謝謝您的糾正

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不過，就算把T2偷輕個50公斤，那也只是車架部份

而且T2的車架就是那付德性

至於T2引擎，我很好奇有幾台250水冷檔車

引擎的輸出比T2差的，歐不～不要說差，說齊平就好

有嘛？我想不出來，但應該屈指可數吧

原文章由 mgtt 於 2012-5-3 19:31 發表


不是"好很多"...而是"脫胎換骨"!!!

T-2 的"致命傷", 在( 主車架 與 搖臂, 媒合的結構方式; 造成不適合 激烈操控的"運動死穴"... )

就算 T-2 減個50KG 或 60KG...都"於事無補"!! 因為 結構沒有改變...

( 不然 別人 仿賽or 街跑,做 雙翼樑 環抱式車架, 包覆 A形搖臂; 是在做心酸的嗎?? )

T2明明就是通勤用的街車
你要拿來激烈操控???
你怎麼不拿野狼來激烈操控阿
你怎麼不去麥當勞說你要吃滷肉飯阿

[ 本文章最後由 arno162000 於 2012-5-3 23:04 編輯 ]

原文章由 arno162000 於 2012-5-3 11:02 PM 發表

T2明明就是通勤用的街車
你要拿來激烈操控???
你怎麼不拿野狼來激烈操控阿
你怎麼不去麥當勞說你要吃滷肉飯阿

就因為坐著大車的老闆永遠只會想 這只是通勤用的爛車 12萬塊 我每個月都賺超過
所以沒有差 骨架設計爛些 消費者才會買新的
愛將的都比他好

原文章由 arno162000 於 2012-5-3 11:02 PM 發表

T2明明就是通勤用的街車
你要拿來激烈操控???
你怎麼不拿野狼來激烈操控阿
你怎麼不去麥當勞說你要吃滷肉飯阿

你聽誰說過是空勤用的街車了?
野狼也有人激烈操阿 很多阿 你沒看過?
兩個在賽道上都這麼常看到 你沒看過嗎?
只不過先天體質就很差阿 不然你想說什麼
自作孽設計個這麼樣的車 價錢還這種樣子 不叫做欠罵叫做什麼?
有種賣就有種被拿出來評論 不爽被論就不要賣阿

野狼不能激烈操駕嘛？

你要不要去看看比賽？

雖然體質不好，但誰說不能激烈操駕？

T2也好什麼車也罷，哪台不是通勤用車？只是你要不要騎來通勤而已

體質就是有差，否則勁戰的數量何以稱霸各速克達賽事？