GTR-AERO一路歷程與改裝

我針對總結來說一下好了......
基本上任何車，注意我是說"任何"車，
只要預算夠的話要求尾速都不會有大問題，
所以這之中當然包含了GTR Aero，但重點來了，
若是跟引擎相關的東西如：凸輪、空濾進氣岐管等等都不動的話，
Aero這台車其實真的搞不出什麼尾速，
或許有人看到這邊會想砲我說：
明明我表速就可以跑到11x。
我都把xxx這台車巴掉了。
諸如此類的話，但若真的要追求尾速的話，
那就不能只看最終儀表上顯示的速度為多少，
還要看到達最高速的時間要多少。
以Aero為例，改個傳動表速11x以上真的不是難事，
但重點是跟同級125cc車種相比之下，
不論是表速95km後的爬升速度、到達最高速所花的時間都輸了一些，
而且Aero能改傳動，其他車也能改傳動，這樣一來Aero的贏面更小了。
所以說原廠5s9這顆凸輪揚程的限制就是在那邊，
因此樓主說的很對，Aero要玩尾速真的需要換顆凸輪+修改空濾總成，
否則引擎相關方面全原廠玩尾速！？
表速跑得出來，但要跟其他車一拚的話，難喔......

以上是個人淺見啦，希望各位不吝賜教，
如果真的看不順眼的人要砲我請便吧，別罵的太難聽違反版規或是超出我個人底線我都接受囉。
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順便問一下樓主，你現在車上是13齒嗎？

[ 本文章最後由 j852946 於 2011-4-16 13:13 編輯 ]

哈哈感恩囉
有機會在一起交流

好唷^^
改天再交流一下!!

恩阿換上去就沒拿下來過了，也算是滿適合我這的環境啦

剛剛特地去換珠子 呵呵~

現在8*3 9*3了~(撇了350068.gif )

感覺起步的配速率更快了101.gif

希望下次有全身美腿 呵呵

應該有感覺紮實不少齁084.gif

當初全9G換8*3+9*3時只花150元(三顆珠子)...

我有同學也是虎科
也是aero

想請問 沒改13齒 珠重降到全9G
油耗會不會很難看
因為我現在aero騎了約一年了
現在油耗變成了36

我在還是12齒時沒多做改裝

是從13齒才開始的

換全9G用想像的應該空轉的感覺會滿大的(原廠為11G)

而我在12齒時期耗油大概在35上下樓主是正常的啦

可能要有請試過的人說明一下068.gif

您是在虎尾金x改的嗎?

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說真的，aero不改缸! 只有被放的份....

但我遇過極致改59缸的aero，我只有被放的份....

恩阿
是在金X哦
你也是嗎