New Fighter換大彈簧心得 0812四度更新 #52樓

我家NEW FIGHTER油門到底試尾速的次數不到5次

是跟朋友去跑182+308吃土雞的時後才發現

跟我家女王雙載要上308 居然爬不上去...油門到底還是龜

最後發現是傳動的問題

跟常常油門到底沒關係

會虛很快的傳動應該是常常大吹大放才會...

最近也覺得我的FT傳動虛掉了..
就來試試看板大的方法吧

原文章由 newfighter150 於 2011-4-14 13:40 發表
各位大大好~
我也是換這條大彈簧~
個人有換DR的離合器和碗公~珠子克數沒換~
可是以前慢慢轉油門本來是4000轉就出去了.......自從換了大彈簧之後就變成5000轉出去....
而且只要在多轉一些油門轉數就超過6000.....雖然是有一些力道但是感覺有一點空空的.....
以前雙載在鳳鼻只能拉到110(我加閃光才快100KG)~一個人是120斷油
現在是雙在115(還可以上去可是沒路了因為是慢轉上去)一個人沒試過........
在東眼山跑過.....跑到後來只比原廠好一點..........上坡要超車有一點勉強...原廠大彈簧(這時已經上DR了)是定著6000轉沒力無法超車= =
現在是可以到6500~7000左右!不過還是有點吃力= =(但沒熱衰竭時感覺比改完大彈簧還有力的說= =)

我DR X2的CS是用黑色的，你是用黃色的嗎?
還有你離合器是幾度的？
我是45度的

我前面普力盤跟珠子都還沒動，依然是原廠
DR碗公 + 離合器(黑CS*2、黑PS*2) + 仕輪 1500RPM 大彈簧
換了大彈簧之後，轉速上升會比M9Q略快

在低速時，
是有一點空轉的感覺，可是我覺得影響不大

反而是要超車猛吹油門的反應比M9Q好多了



光這兩點，相比低速會略為空轉這個缺點
我自己是覺得瑕不掩瑜啦

原文章由 a9734327 於 2011-4-14 18:38 發表


我DR X2的CS是用黑色的，你是用黃色的嗎?
還有你離合器是幾度的？
我是45度的

我前面普力盤跟珠子都還沒動，依然是原廠
DR碗公 + 離合器(黑CS*2、黑PS*2) + 仕輪 1500RPM 大彈簧
換了大彈簧之後，轉速上升會比M9Q略快

在低速時，
是有一點空轉的感覺，可是我覺得影響不大

反而是要超車猛吹油門的反應比M9Q好多了



光這兩點，相比低速會略為空轉這個缺點
我自己是覺得瑕不掩瑜啦

我前盤也是原廠的~
Cs是黃色的~沒裝ps在低速時的確會有點空轉(我的DR只知道是X2.....不知道幾度耶= =應該也是45度)

不過大灌油門的確加速利力道比M9Q還好~

如果你比較常騎快的話，就不用太在意了啦

不然你可以把CS改成黑的，低速空轉會略為改善

卡6000轉會不會是因為最大扭力在6000轉壓??

保持最大扭力輸出!!

原文章由 a9734327 於 2011-4-15 14:05 發表
如果你比較常騎快的話，就不用太在意了啦

不然你可以把CS改成黑的，低速空轉會略為改善

是還蠻成騎快的拉= =
最近在鳳鼻隧道拉尾速......掉回和原廠一樣118斷油!!轉數約在9500~9700之間~還是D版的ECU沒更新!!
之前沒換大彈簧是121一樣斷油= =不過那時候珠重是11.5克(現在是12克)
換成黑的可以改善嗎????

字好多 看好久
不過謝謝大大的分享
真的是保護引擎 上陡坡終轉6K轉嗎= =

原文章由 bigway偉 於 2011-4-15 16:13 發表
卡6000轉會不會是因為最大扭力在6000轉壓??
保持最大扭力輸出!!

應該不是吧，不然怎會我換大彈簧
爬坡轉速就能拉上去了？

原文章由 newfighter150 於 2011-4-16 12:48 發表
是還蠻成騎快的拉= =
最近在鳳鼻隧道拉尾速......掉回和原廠一樣118斷油!!轉數約在9500~9700之間~還是D版的ECU沒更新!!
之前沒換大彈簧是121一樣斷油= =不過那時候珠重是11.5克(現在是12克)
換成黑的可以改善嗎????

爬文看到說，
黑CS的起步較差，但尾速較高
黃色則是相反

原文章由 racingking180 於 2011-4-16 17:13 發表
字好多 看好久
不過謝謝大大的分享
真的是保護引擎 上陡坡終轉6K轉嗎= =

應該不是吧，我覺得是師傅也不知道為啥卡6000轉
剛好搭上我問ECU的問題，才掰成ECU保護隱情吧....

以單一大彈簧來說
配法就不知道有幾種了
原廠畢竟是走舒適 省油路線
要它起中快 或是爬坡不軟腳
說真的還有點太苛刻了點
不過某些大大也有提到重點
傳動系統 每個零件的關係都是環環相扣
效果要明顯+荷包夠的話
更換碗公或是離合器也是不錯的選擇
感謝原PO的圖文分享