GTR 改 TOKICO輻射卡鉗 + 11MM總泵心得

前一陣子不知怎麼回事 打開電腦就一直在看卡鉗

看來看去 就被TOKICO輻射卡鉗給吸引過去了
跟小獅王通過幾次短訊後 卡鉗很順利的就寄送到我的手上囉

先來回顧之前的舊愛 FRANDO HF-6 硬陽色


這顆對四 在他服役期間都非常的的稱職
該緊的時候都夾得非常緊
該鬆的時候 也不會磨碟盤XDD

回過頭來看這次的主角 TOKICO 輻射卡鉗(四片來令)


拉近一點


換完這個卡鉗 第一個感覺就是 還真視覺阿XDD
油管螺絲 上面有一個像是翅膀的圖案


最後來個全車照


別看那翹翹的排氣管 它的出口可是有下彎的喔


===================== 心得 =====================
(1) 原廠1/2"總泵 + FRANDO HF-6 對四
手感不錯 算是蠻Q的 放大倍率也很夠 空行程較長
對於沒有使用過對四的人 都會被這樣的煞車力道嚇到

(2) 原廠1/2"總泵 + TOKICO 輻射卡鉗
手感偏硬 煞車力道明顯比FRANDO對四來的小 空行程較短
初步推測是放大倍率不夠的關係 所以有打算更換總泵

於是乎在清明連假期間訂了一個PRO JOG 11MM總泵
這個總泵外觀大小都跟GTR原廠總泵一樣
差別在於煞車油視窗的位置(原廠在右邊     PRO JOG在後面)
還有後照鏡鎖點(原廠10MM反牙     PRO JOG 8MM 反牙)

(3) PRO JOG 11MM總泵 + TOKICO 輻射卡鉗
手感終於回到之前改對四的那種QQ的感覺 整個爽度又回來了

PS:油管都是使用原廠橡皮油管

===================== 總結 =====================
手感：(3) > (1) > (2)
制動力：(1) > (3) > (2)
空行程：(1) > (3) > (2)
視覺：(3) = (2) > (1)
煞車粉量：HF-6 >  triones

以上 感謝把文章看完 祝各位行車平安

[ 本文章最後由 superdog132002 於 2011-4-11 01:15 編輯 ]

哇   好漂亮的藍色
恭喜開箱囉:)

不過大大您的卡鉗座是另外訂做的嗎
因為看您的車應該是改12"的吧~!

輻卡欸
小弟最近也很迷上N牌的蝴蝶卡鉗166.gif

輻射卡鉗座 用對應原廠200mm碟的卡座
不管碟盤多大 直接墊套筒外移即可阿...

哈  看到了
是黃銅色的那個吧~
感謝大大的解釋囉

想請教一下如果HF-6+此總泵

會比原廠總泵再來的Q.行程長嗎?

個人AERO原廠油管總泵使用HF-6感覺偏硬

超狗大大的車越來越多好料了= =099.gif

前後12"好殺阿~~~
(你的後輪也換成登樂的啦~?)

我覺得12''GTR 比勁戰好看耶

可是只侷限於12吋吧...這個可能要強調一下

不然10吋...光要上就有難度了   根本不可能在加套筒

我也是一模一樣的藍輻卡對應10吋+200原場碟

樓主已經改好了  放個跑後炮
11mm總泵還有勁風光碟煞版可以用!!!!
油視窗一樣再右邊

題外話  小弟猜想bw's 125的單活塞卡鉗的總泵應該也是11mm的!!!
小弟沒這台車 純猜測   
有錯請鞭大力點