五期GSR 騎一小段停下來待速忽高忽低，然後就熄火

牽車到現在一年多了，最近有時候發完車待速很不穩
騎一小段停下來待速忽高忽低，然後就熄火
有一次是發完車待速不穩，然開小燈就熄火...
會跟電系有關係嗎?

另外請問一下各位

電瓶電壓是12V嘛
那發動時的電壓大概是多少呢?

[ 本文章最後由 jakey172 於 2011-5-19 23:16 編輯 ]

有改電系,建議定期用3用電表設20V檢查一下,以免改太大電瓶電壓回充不足
原廠引擎發動後電系未改,電壓都在13.5~7V上下跑

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2011-4-9 18:27 編輯 ]

開大燈..會熄火..建議檢查充電系統
充電輸出檢測..需要在電瓶充飽電時進行

參考特殊維修案例
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... 1&l=f&fid=9

車種-五期GSR125
車齡-1個月左右
里程-500km左右
車主- 上班族
狀況-
車主反應.出門前電動啟動是OK的..

但是開燈行駛後.回程時卻會啟動電壓不足..需要腳踩才能發動

關燈行駛一段距離後.卻又可以電動啟動

請車主留車檢修..

充電輸出檢測..需要在電瓶充飽電時進行

於是把電瓶電壓充飽..

因車主發現.開燈行駛後.會無法電動啟動.於是進行檢測

影片中發現.在大燈開啟時.

電瓶電壓不斷的降低.而不是持續慢慢上升

檢查AC發電機無載性能--不OK

不OK

NG..判定是定子線圈異常故障

拆開右曲軸箱蓋.取出定子線圈

利用電錶做導通測試..本應不該導通的定子線圈..卻逼.逼.逼的作響

正確應該是不得導通的

更換後..OK

先熱車一下再騎084.gif

原文章由 Mr.Shark 於 2011-4-9 17:25 發表
牽車到現在一年多了，最近有時候發完車待速很不穩
騎一小段停下來待速忽高忽低，然後就熄火
有一次是發完車待速不穩，然開小燈就熄火...
會跟電系有關係嗎?
另外請問一下各位
電瓶電壓是12V嘛
那發動時的電壓大概是多少呢?

有清過怠速馬達嗎
沒有的話
先清清吧...

今天測了一下
未發動電壓12V
發動後大約為14V
開大燈13.5V
還沒有轉油門做測試

另外怠速馬達是在哪裡呢?

原文章由 Mr.Shark 於 2011-4-10 23:11 發表
今天測了一下
未發動電壓12V
發動後大約為14V
開大燈13.5V
還沒有轉油門做測試

另外怠速馬達是在哪裡呢?

在節流閥體上
4pin的接頭
要清的話用"泡沫式"較有效...

建議每10000公里..做節流閥除碳.以保持怠速的穩定
並於平時保養時.每1000~2000公里添加噴射引擎汽油添加劑
混合比例為30cc/罐.對應5~8公升汽油
利用添加於汽油內的噴油嘴清潔劑流經過
GSR125噴油嘴內部油路-->噴油嘴-->汽門機購->燃燒室
目的在常保優異的汽油霧化效果及清除汽門與燃燒室積碳
達到恢復馬力.省油.易啟動的效用
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13

101.gif 車主幾個問題想了解一下~~~不知道你騎一年多有多少公里數了~~現在的電子燃油噴射系統保養跟以前化油器的車子~有些不同
平常的一般保養~機油~齒輪油~跟~每5000公里的空濾~~還有10000公里的火星塞這些都不變~~~但是5000公里多了一個清噴油嘴~~~及10000公里的大保養~~機油~齒輪油~火星塞~機油芯~空濾~除碳~~清節流閥等~以上是大保養要做的~~~5000公里只是機油~齒輪油~空濾~跟噴油嘴清潔劑等~~~所以車主回想一下~~看你的車有沒有按時做過我說的這些保養~~~因為噴油嘴太髒會造成噴油時無法霧化~會待速不穩或熄火~~~~節流閥太髒也會造成待速不穩或熄火及不好發~~~跟電系原則上是無關的~~~假如沒有做那就要去做一下大小保養~~這是依據保養手冊去做~~所有廠牌都一樣~絕非我個人說法~在不相信可以拿出你們的保養手冊看一下就知道了~而且按原廠的標準去做一般人的經濟可能無法承受~~所以我們訂小保養5000公里~~大保養10000公里~~~還有問題可以上我的鎧輪車業部落格問一下(技術問題無法討論)~~~祝車友行車平安!!

節流閥有清有差
我朋友G5過一萬五才清
有夠髒~