五期GSR 騎一小段停下來待速忽高忽低，然後就熄火

Mr.Shark · 2011-4-13 01:18

忘記說車齡
目前一年半，里程大約2萬6
節流閥清過(怠速馬達應該也有)、汽油添加劑也加過
噴油嘴的話不太確定
熄火的狀況之前是沒有發生過，頂多怠速掉一格(大約1.5K/rpm)
這個月才有熄火的情形發生

另外發現馬桶下好像有漏油的情形，不太確定
改天補照片上來

獅王 · 2011-4-13 20:16

等大大照片....
說不定漏油已經漏一片了

dd791010 · 2011-4-13 22:02

原文章由 jakey172 於 2011-4-10 23:56 發表
建議每10000公里..做節流閥除碳.以保持怠速的穩定
並於平時保養時.每1000~2000公里添加噴射引擎汽油添加劑
混合比例為30cc/罐.對應5~8公升汽油
利用添加於汽油內的噴油嘴清潔劑流經過
GSR125噴油嘴內部油路-->噴油嘴-->汽門機購->燃燒室
目的在常保優異的汽油霧化效果及清除汽門與燃燒室積碳
達到恢復馬力.省油.易啟動的效用
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13

在爬過許多熄火文章都有看到板主發表解決辦法
我知道板主是一片好意

但是我新車GSR FI大約三個月 4000多KM 冬天就熄火問題嚴重
我相信不是積炭也不需要清節流閥電腦也歸零過
也不相信新車就需要添加汽油添加劑

現在里程數一萬出頭冬天一樣熄火嚴重更確認是低溫度時造成
而且引擎未達工作溫度也說不通同學各廠牌車都有
一樣熱車大約30秒到一分鐘讓機油潤滑引擎一樣順順騎沒有大力灌
騎大約10秒要刷卡出宿舍停車場(平地) 按煞車不補油門就會熄火

這問題已經有許多板友PO過也還有很多人依舊沒解決
我是希望台鈴能知道這問題已經不是少數的個案能做出一些回應
難道要拖到像YAMAHA一樣上報紙才要處理嗎?

jakey172 · 2011-4-13 22:46

有詢問過原購買車行或A.S.S認定店..
聽聽建議意見嗎?

你的車現在里程數一萬出頭了
做過哪些噴射機車都該做的除碳動作呢?

關於引擎熱車的實驗
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=641

引擎冷車發動後.達到引擎工作溫度90~110c左右的實驗

車種:Address V125
天氣:雨天
溫度:氣溫19c

實驗1--引擎溫度21.4c時
原地怠速6分鐘後.引擎溫度僅36.3c

實驗2-- 引擎溫度22.4c時
原地怠速.並遮住右測風扇口.6分鐘後.引擎溫度僅46.1c

實驗3-- 引擎溫度21.7時.道路暖機.時速保持50KM以上行駛
5分鐘後.引擎溫度達53.9c

6分鐘後.引擎溫度達59.6c
此時.感覺車子加速性比較順暢.車身抖動也縮小

10分鐘後.引擎溫度達68.5c

15分鐘後.引擎溫度達74.5c

21分鐘後.引擎溫度達79.8c

26分鐘後.引擎溫度達80.6c

42分鐘後.引擎溫度達103.8c

42分鐘後.排氣管溫度105.8c

由實驗結果知道
因為風扇作動及無負載.利用在原地
怠速暖機5~6分鐘.提升的引擎溫度是有限的

建議車主.機車發動30秒後.機油已經打上汽缸
就可以約50~60KM速度.進行道路暖機..既省油..又可避免積碳

引擎的啟動..是利用化學能(汽油)-->產生熱能-->產生動能

進行道路暖機5~6分鐘這期間..
因為引擎未達正常工作溫度.汽油產生的熱能..部份會被汽缸吸收..造成動能不足
可能會有頓一下或熄火的現象發生.是正常的..

這是因為.五期環保排放標準.連剛發動時廢氣量都要控管
無法像化油器機車.放任阻風門開啟5~10分鐘..大量供油.以利啟動行駛

如果引擎已達正常工作溫度了..怠速時還頻繁熄火..肯定這台車有故障問題