MIO-SS原廠化油器

請問一下
MIO-SS 100 原廠化油器 口徑是多少呀?
有沒有加速幫浦阿
小弟已經受夠了起步 會頓一下的感覺了    = =
不管傳動 配重點在 起步 或尾速 一定會頓1~2下
我起步油門轉動都2分之1又一些些
我在想是不是 一下子 過大 油無法 供足?????
想把化油器  換成CVK24.5 有加速幫浦的
對原廠缸會不會太大呢?
對54缸會不會太小呢?
看人家上化油器 馬桶要廢掉
上CVK24.5 要廢掉馬桶嗎?原廠空濾可以沿用嗎?
CV是不是=無加速幫浦的
而CVK=是有加速幫浦的阿!!
是這樣分辨嗎?
加速幫浦外觀看的出來嗎 怕被騙的說

三陽100車系是配CVK20,口徑是20mm.
至於主油嘴,每車系不同,知道就有88'95'98'100這幾種.
副油嘴應該為35'38號
負壓彈簧也有區別,有線圈數多而軟&線圈數少而硬.
印象油針也不同.
三陽研發部很愛玩調校的!   好好體會一下.
因為這型化油器配置在不同車種'車期數上就有不同配置.
A31'A3A'A3AB'A3G'A5A'A5C
至於CV與CVK型化油器哪不同?
主要在於外觀與內部設計.
其實很多地方都查得到.
小弟簡單說一下,
1.負壓柱塞不同,CV為圓柱塞;CVK為半圓柱塞
2.CV的浮筒室頂部是水平;CVK為切斜
3.CVK有分有加速泵與無加速泵,位置在浮筒室靠油門座下方;CV型也如此.
4.CVK的油針由一個三角油針座頂住;CV的油針被油針座鎖在柱塞底.
5.CVK本體短且高;CV反之
6.CVK接管僅進油管;CV多一條負壓管.

三陽100車系是能配CVK 24啦!
而且後拉式與前拉式的油門座的化油器都能使用,原為後拉式.

崎管可以找改裝件使用,原廠崎管用力硬塞也行,同樣肥腸端也能硬塞. 束環要換掉就是.
以後拆化油器,崎管端束環不要鬆動,鬆崎管的10號螺帽,要化油器+崎管一起拆下車.

黑色負壓蓋的CVK24化油器會小頂高手100車廂底,可修可不修.
PS.個人是龜毛有修. MIO'風'R1 100未知.

感覺,中速加速感覺又加強了!
本來時速40~6X就還不錯,現在油門下去會更有快感.
油耗沒有比較差. CR7HIX+K牌線圈+原廠塞帽. (NGK塞帽我量出來的電阻較大,所以沒改)
HK10V原配代號A3G,個人是用改CVK24 配95'38的油嘴.
38號混和比大概是1又3/4~2圈之間;35要2圈~2圈又1/4,但很難調!
35的低速混和比我覺得很難調,一下是稍濃就起步無力;稍稀,排氣溫度很高.
我這顆買到台鈴的,有2缺點!
1.進油管口很粗且朝車尾 2.旁通器線很短

a1. 買一段油管+連通管用
a2. 1.移植舊有阻風門,但是熱車提速較高 2.旁通器線接長 3.移植

當我看到進油管口,我原來心死一半. 後來解決如上.
CVK24的阻風門油針頭較粗,CVK20油針頭較細.
導致冷車提速高些,油耗也...較多. 此類旁通器是加熱後阻油.
所以後來我移植它! 打開'分解'重組,完成度100%
又嫌提速不需要這麼高,小調整油針長度一下.

但是MIO的空濾與高手100不同,油嘴,請自己好好玩一下.
連負壓彈簧也能玩一下喔!

黑色負壓蓋的CVK24的皮膜可以購買台鈴SWING 125的皮膜,原廠零件.
金色金屬負壓蓋的CVK,可以找山葉SV-MAX 125'天鵝125零件.
據說,2版用的皮膜可能不同,小弟是沒親身比較過.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-7-31 23:36 編輯 ]

原文由 coffee1018 於 2007-2-28 03:35 發表
三陽100車系是配CVK20,口徑是20mm.
至於主油嘴,每車系不同,知道就有88'95'98這幾種.
副油嘴應該為35'38號
負壓彈簧也有區別,有線圈數多而軟&線圈數少而硬.
印象油針也不同.
三陽研發部很愛玩調校的!   好好體會一下.
因為這型化油器配置在不同車種'車期數上就有不同配置.
A31'A3A'A3AB'A3G'A5A...,(R1 100編號可能不是A5A,應該是A5C之類..)

至於CV與CVK型化油器哪不同?
主要在於外觀與內部設計.
其實很多地方都查得到.
小弟簡單說一下,
1.負壓柱塞不同,CV為圓柱塞;CVK為半圓柱塞
2.CV的浮筒室頂部是水平;CVK為切斜
3.CVK有分有加速泵與無加速泵,位置在浮筒室靠油門座下方;CV型也如此.
4.CVK的油針由一個三角油針座頂住;CV的油針被油針座鎖在柱塞底.
5.CVK本體短且高;CV反之
6.CVK接管僅進油管;CV多一條負壓管.

三陽100車系是能配CVK24啦!
而且後拉式與前拉式的油門座的化油器都能使用,原為後拉式.
那能改有加速幫浦的嗎?  會有差嗎?

崎管可以找改裝件使用,[原廠崎管用力硬塞也行,同樣肥腸端也能硬塞(會不會因為震動掉了阿?小弟體重比較重 ==  )]. 束環要換掉就是.
以後拆化油器,崎管端束環不要鬆動,鬆崎管的10號螺帽,要化油器+崎管一起拆下車.

黑色負壓蓋的CVK24化油器會小頂高手100車廂底,可修可不修.
PS.個人是龜毛有修. MIO'風'R1 100未知.

感覺,中速加速感覺又加強了!
本來時速40~6X就還不錯,現在油門下去會更有快感.
油耗沒有比較差. CR7HIX+K牌線圈+原廠塞帽. (NGK塞帽我量出來的電阻較大,所以沒改)
HK10V原配代號A3G,個人是用改CVK24 配95'38的油嘴.
38號混和比大概是1又3/4~2圈之間;35要2圈~2圈又1/4,但很難調!
35的低速混和比我覺得很難調,一下是稍濃就起步無力;稍稀,排氣溫度很高.
我這顆買到台鈴的,有2缺點!
1.進油管口很粗且朝車尾 2.旁通器線很短

a1. 買一段油管+連通管用
a2. 1.移植舊有阻風門,但是熱車提速較高 2.旁通器線接長 3.移植

當我看到進油管口,我原來心死一半. 後來解決如上.
CVK24的阻風門油針頭較粗,CVK20油針頭較細.
導致冷車提速高些,油耗也...較多. 此類旁通器是加熱後阻油.
所以後來我移植它! 打開'分解'重組,完成度100%
又嫌提速不需要這麼高,小調整油針長度一下.
(是CV20的組風門油針移植到CVK24上嗎?)
但是MIO的空濾與高手100不同,油嘴,請自己好好玩一下. (那可有的玩了化油器在中間= = 拆好麻煩)
連負壓彈簧也能玩一下喔!  (那種彈簧是不是像化王一樣是套在拉油門的那跟針那裡呀?小弟有拆過王化很簡單的構造 )

黑色負壓蓋的CVK24的皮膜可以購買台鈴SWING 125的皮膜,原廠零件.(皮膜一定要換嗎?我是想買中古貨的比較便宜!!我要買的中古CVK24也是SWING的說不換有沒有差呀?)
金色金屬負壓蓋的CVK,可以找山葉SV-MAX 125'天鵝125零件.
據說,2版用的皮膜不同,小弟是沒親身比較過.

日後要升級55缸 換了 CVK24 還要換化油器嗎?
改缸後 對電係有影響嗎? 我車上有裝 HID
對不起哦 問題很多 因為之前都玩DIO 對4行程機車 超不了解的  = =

125cc車系用也是24mm的口徑化油器,
改至54*51.5也約117cc,當然能用.

當然負壓彈簧是會影響柱塞運動,對性能有差.

起步油門轉二分之一又一點....
這樣感覺好像催蠻大的=  =
我頂多起步也才催個1/3或1/4而已= =...

請問原廠心情100可以塞CV24的化油器嗎？
CV24跟CVK24的表現差異應該只止於加速的感覺而已是吧？

原文由 chifong4v 於 2008-1-9 14:50 發表
請問原廠心情100可以塞CV24的化油器嗎？
CV24跟CVK24的表現差異應該只止於加速的感覺而已是吧？

想塞CV24~~需要克服的問題很多~~

第一本體比較長~~空濾會被壓縮~~很難鎖上去~~

第二油門線會不夠長~~要更換奔騰的油門線~~不然就要需要動用束帶~~

第三~~歧管超級難塞~~他的外徑比cvk24還要大~~

第四~~化油器不好調整~~很容易nogo~~

第五~~加速感沒比原廠強多少~~

聽了以上這幾點~~您還想裝嗎~~我是過來人!!

剛剛已經裝上了，呵呵
第一，鎖上去OK，很輕鬆
第二，我把固定油門的那個環撐大，兩顆螺絲拆開，環顛倒安裝，所以現在剛剛好不會不夠長
第三，歧管稍微用力一樣很輕鬆上......之前大眼悍原廠歧管塞CVK30......那個才刺激，哈
第四，我現在用的是R1-125的化油器，油嘴改100，混合比2圈
混合比1圈半，回油會放屁，現在用力灌油門會稍微頓頓的，再衝出去
原廠CVK20高低油嘴分別為95/35，我猜我現在用100應該太大，明天再買95號的試試
第五，我覺得比我家的百年迪爵加速感好，雖然油嘴還沒配好，但加速性跟原來CVK20比較起來差很多

但現在安裝卻有問題
拆馬桶時，發現原廠化油器會卡馬桶，原廠已經把馬桶刮花兩個地方
現在塞CV24，整個直接頂住馬桶
我在接觸面用泡棉暫時隔著，以防造成更多刮痕
原廠歧管橡皮部分夠長，所以還可以稍微晃動都OK

裝在MIO車上是不清楚~~

至少裝在高手車上~~馬桶根本無法裝回去~~

如果有壓的話~~稍微壓到是沒啥差~~壓很大就要注意歧管是否會裂開~~

你用R1 125的化油器~~油嘴應該是大牙吧!!

CV24的油嘴都是大牙的

剛剛把油嘴降至95號，傳動稍微調整一下

現在騎乘感覺很扎實，很不錯，表速80之前感覺像騎125的車
過80就開始托.....我想是齒比與排氣量的關係
在全原廠狀態下，表速約90~105之間
換上CV24，油嘴調整為95，大彈簧用H7A(軟掉的)，普利珠改全7
現在加速輕快，表速約100~112之間
但油耗一定比全原廠還要耗油，這是一定的，可是感覺不會差太多


補充~~~~個人身高173，體重85KG

卡馬桶部份，因為歧管橡皮夠長，化油器晃動的幅度非常大，所以暫時還OK
但一定沒原廠時耐用，這個就需要時間去應證了

[ 本文最後由 chifong4v 於 2008-1-10 11:04 編輯 ]