犯了檔車最大的錯誤之一

離關子嶺不遠的梅嶺.....
我下山完全不催油,空檔就到約60KPH
你要我打檔? 別開玩笑了 六濕弟

去youtube找影片看吧...

找HD高畫質的跑山影片

試著聽聲音去感受別人升降檔的時機...

雖然我沒騎過檔車 但是我看流行騎士的教學
他們警告 即使過高速度進彎時 即使這樣 也不可以拉離合器 這是會出事的動作
他好像是要打三檔以上 全放油門 之後 出彎時油門全敗 會有牽引力瞬間帶出 好像是這樣 當然 他所選用教學對象以及車輛都是 公升級的車

說真的 對擋車不熟練
過彎方式
退檔-煞車-半離合滑進彎-彎中半離合補油-全離合補油出彎
這樣的方式是否錯誤呢@@?
有錯請鞭....

拉離合器會死很慘

回覆 6# 波爾 的文章
拉離合器=後輪無牽引力(後輪抓地力變低)

半離合有引擎煞車的作用

彎中做這兩項動作都蠻危險的
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應該在入彎前退檔 做檔煞 或 按煞車減速

彎中輕點後煞可以修正路線, 但勿大踩煞車

回覆 36# 藤原阿杰 的文章

油門補太多會往前頓一下 不至於甩掉除非油門一拜再補

[ 本文章最後由 小雞不會飛 於 2011-4-7 12:51 編輯 ]

我個人騎檔車，如果入彎速度稍微快了點
快一點點，就靠前煞車降一點速度，上半身往內帶
快多一點，就補點油門，踩後煞逼後輪輕微打滑
腳放掉，人往內扯，油門全開就會順利出彎了

[ 本文章最後由 oler1989 於 2011-4-7 13:02 編輯 ]

入檔前就要做好退檔動作了...
過彎拉離合器,少了個驅動力車身會不穩定
半離合跟按死離合差異不大...
半離合的主要是用於上坡快過完彎要出力往上
才會使用到的,或是短程要拉轉數
但小c.c數的半離合效果不明確有些只有聲音但力量出不來
如果真的知道是大彎,就算吵一點用低檔位過彎也是可以
多出來的速度由檔煞吸收,出彎在進檔就好了

關子嶺的話
它是非常連續的內c或小s彎
要多跑幾次才能知道他的動線,它的騙人彎也不少
不過
在安全車速內才是重要的
雖然沒幾個人做的到

朋友當初教我騎野狼時他就說
不管怎樣過彎的時候不可以拉離合器
不然失去動力很容易摔車 QQ

盡可能入彎前先退到適當檔位
然後出彎的時候再補油門把轉速拉上來

這樣的方式應該算是ok吧 ?

另外 ..
前煞=減速用
後煞=彎中穩定路線用

有錯請鞭小力點 ..099.gif

入灣踩後煞會雷掉吧 ..
前煞微含
退檔半離合 也可以達到減速效果阿
離合器放多少自己要抓感覺