犯了檔車最大的錯誤之一

進彎前就要完成減速動作
灣中維持油門會有一個神奇的驅動力給你抓地力
出彎捕油

沒那麼難的

進彎速度太快......
我的反應應該會是油門全收,踩後煞車,前煞微點控制速度
出彎以後視速度退檔或補油
彎中基本上不會去壓離合的
一壓往後拖住的感覺會瞬間消失...107.gif

退黨盡量在入彎前完成!

通常入彎前~取線~減速退黨~灣中盡量不要拉離合器保持油門控制!

出彎點油門持續漸進~一鼓作氣!!

小弟騎檔車騎10幾年了~這是小弟的一點小心得!

彎前放油門，彎中順順過，甚至可以含油門
出彎在捕在做退檔
我是這樣啦，跑136彎中都不抓離合器的
不過平地會

[ 本文章最後由 r23114149 於 2011-4-7 01:27 編輯 ]

我有全收了 我是雙鼓煞的野狼

當時情況我也沒辦法解釋 下意識就退檔了

我不是騎檔車的...

我大概說一下我的感覺...

有彎道的地方都會採用低速檔

速度太快..入彎前按煞車退到低檔...彎中穩定加速
速度太快來不及反應...我個人都會壓離合器~前後煞車一起煞車
車子穩定後再入檔...

這是我個人的看法~有錯請指教...

犯了檔車最大的錯誤之一
就是不會打檔

難道在進彎之前，把車速降到安全的速度，有那麼難嗎？
如果覺得可能太快，就再降，很難嗎？

如果還可以修正就輕含後煞慢慢減速。
如果是真的太快，趕快拉直車身用力煞車後再傾倒。
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然後，使用前煞不要用點放的，要漸進的加重力道，感受前叉的壓縮。
點放的話，會因為前叉的回彈造成車子重心不是穩定的移向前方。
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我不是學理工的，無法以專用名詞來解釋，只能講那個感覺。
就是，不拉離合器的時候，輪胎是主動地對地面施力，所以抓地力較強一點，
如果拉了離合器，變成輪胎只是在地面上滾動而已，抓地力就差了些。
希望有高手可以來以更專業的方法解說~"~

跑山絕非一天兩天練成的    加油吧