犯了檔車最大的錯誤之一

好亂的帖子.....
我也曾經騎著速克達一天跑兩趟136練車...
後來改騎檔車之後也常常研究所謂的騎乘技術
相信我，如果不是騎檔車之後發現自己的毛病
我會認為是車子有問題或是檔車很危險
而是每個人的反應能力、反應速度都不一樣
我騎速克達的時候也看了很多檔車的騎乘技術資料啊!!
但是真的騎上檔車上136跑跑的時後才發現
原來不是像書上或雜誌上寫的這麼簡單
所以才會有沒騎過請不要胡亂臆測這樣的說法吧!!

早就說他就是只是其毛子不好而以阿

dada板友從一開始說的就都沒錯   

只是文字上看起來容易激怒人而已

跟山上的阿伯說彎中不可以換檔
會被罵
技術經驗要時間累積

蓖麻油的味道...我熱血了
你再找我嗎XDDD

至於過彎的方式 先取決於對路線的熟悉度吧...
如果夠熟悉 就能慢慢磨出速度 逼出這個彎道的最佳路線跟最佳油門點
當然還是不要再過彎拉離合器拉...那感覺輪胎好像沒貼地板
很恐怖 等哪天出意外 應該就到急診室報到了

最好還是過彎前 減速撿到自己能夠應付的程度
過彎時候不要拉離合器並且維持在 入彎時候的速度
等出彎道 再用自己可以掌控的油門去帶出速度
用說的其實沒什麼用 安全的多跑幾次 應該就可以感受的到了QQ

DA說的真的也沒錯
不是說書上說得不對
只是在應用上真的有所差別
至於烈火可能會覺得他只是分享提出討論 但是沒想過會被砲
網路上文字本來就沒有任何語氣
只是DA表達的方式 可能會讓人看起來
帶有那麼一點誤會的味道而已

原文章由 pinghg 於 2011-4-8 06:57 PM 發表
蓖麻油的味道...我熱血了
你再找我嗎XDDD

至於過彎的方式 先取決於對路線的熟悉度吧...
如果夠熟悉 就能慢慢磨出速度 逼出這個彎道的最佳路線跟最佳油門點
當然還是不要再過彎拉離合器拉...那感覺輪胎好像沒貼地板
很恐怖 等哪天出意外 應該就到急診室報到了

最好還是過彎前 減速撿到自己能夠應付的程度
過彎時候不要拉離合器並且維持在 入彎時候的速度
等出彎道 再用自己可以掌控的油門去帶出速度
用說的其實沒什麼用 安全的多跑幾次 應該就可以感受的到了QQ

DA說的真的也沒錯
不是說書上說得不對
只是在應用上真的有所差別
至於烈火可能會覺得他只是分享提出討論 但是沒想過會被砲
網路上文字本來就沒有任何語氣
只是DA表達的方式 可能會讓人看起來
帶有那麼一點誤會的味道而已

你這樣說我就接受了~

看影片會不會比較快!!

http://www.youtube.com/watch?v=SPt5aqNYMqM
(還有很多職業車手的經驗影片販售)
只不過好像沒有中文字幕

還有個人是認為!!

書上講的是別人的經驗!!
引用一句俗語
聰明得人是從別人身上學習
只有熱血的人才會身先士卒給別人當榜樣
(文字打出來有點不妥~用別的字眼帶過)

蓖麻油的味道...我熱血了
你再找我嗎XDDD

你想去大埔走走嗎？
這根排氣管是MSP的嗎？


用說的其實沒什麼用 安全的多跑幾次 應該就可以感受的到了QQ

進彎前的減速可以煞車加退檔補油，這樣遇到速度還是太快就得視狀況（略舉一、二）

1. 緩衝區夠，立刻扳正車身重煞，再卡普一次
2. 緩衝區不夠，卡普深度加大（也就因為需要更大的傾角及抓地力，所以前輪不可煞車，後輪可稍微加大檔煞）
3. 緩衝區已不夠，傾角、抓力、檔煞以達極限，可以用手及腳把車推開，準備犁田，能滑則滑，能滾則滾

以上只略舉幾個，有機會可以再聊，用ipad回文太慢.

[ 本文章最後由 janetony 於 2011-4-8 21:13 編輯 ]

會不會是退檔沒退好導致後輪鎖死?
之前遇到白目衝出來
煞車退檔  之後各個步驟時機沒抓好
後輪鎖死 雷殘了....

版大應該是退檔對應的速度還太快
造成嚴重檔煞
瞬間頓了一下才失去平衡吧~

恩恩 應該是這樣!!

也有可能是補油門太慢

我是退檔之後馬上放開離合器下一個動作就是要補油門
才補不到3分之一 就飄移了