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煞車時煞到翻過去是因為什麼?

回覆 20# 047771407 的文章

真的!!改一個東西要動很多東西~
所以才是深淵!!
我改是一次到位~
目前總磅太死硬
所以又準備敗..B牌總磅..107.gif\
[真的!!自雷總比撞上好,肯定又換更多東西,我是有聽到我的輪胎尖叫聲]
[摔得時候我朋友看到我是直接把車拉起來,然後用身體去牚在摔]
[一瞬間,我也不清楚[傷到車殼前剎跟輻射沒傷到]煞車時煞到翻過去是因為什麼?2645

[ 本文章最後由 love827947 於 2011-3-26 17:28 編輯 ]
還好我的GR換F牌和加大碟緊急煞車也還OK擋的住....
但我怕我換來另+浮動碟會不會更利........
Intel i5-2500K
ASUS P8Z68-V LX
Patriot DDR3 1600 8G*4
ADATA SP920 256G 7mm 540M/320M
WD SATA2 640G 32M/7200RPM *1
Seagate SATA3 1TB 64M/7200RPM *1
Seagate SATA3 3TB 64M/7200RPM *2
CM GeminII S524 風神鍛 2代
MSI GTX 1080 DUKE 8G OC
ViewSonic VX2370smh
Sharkoon 捍衛者 T28 Pro2
COUGAR GX1050W 80+金牌
EDIFIER M1380
EDIFIER C3X
記得以前舊款BWS前輪急煞也會這樣
在華江橋下往台北市方向
那時候前面一輛小客車,沒打方向燈結果忽然右轉(超危險的)
我前面那台BWS就整台往前翻~110.gif
那車主也很威~他人跳開了以後,好像若無其事的把車扶正繼續騎~
如果除非必要啦
就算是改裝碟盤也建議換跟原廠一樣大小的就好
像我新勁戰 昨天才去換 GJ前叉 Brembo卡鉗
狂熱者SPORT碟盤(RACE版多貴2.X K) 加路德金屬油管

老闆也是建議我用245MM的碟盤就好
原本我也是想換260MM的
他就講給我聽 碟盤大 力距加長
雖然煞車變利 但是每煞就點頭
容易消耗前叉的壽命

當下想說 前叉換新 不想用沒多久就玩爆它
所以就考慮用245MM(跟原廠一樣大小)
如果大大的原廠碟盤還有留下的話
建議換回去看看 因為就不容易發生 煞車就點頭的狀況
換回去有改善的話 那就找一塊245MM改裝的用吧

[ 本文章最後由 tmc98558 於 2011-3-26 18:34 編輯 ]
25#
奕晴 2011-3-26 18:58 只看這個作者

回覆 9# win74108520 的文章

難道你們說的是....X豐嗎
最近也想去那邊請老闆幫我訂一下
前卡鉗說

不過還是覺得騎車還是要小心一下
多多注意旁邊或前後的車子阿
不然還是很容易發生這種事
尤其很多車子很常轉彎不打燈或是彎一半才打
真的是要小心一點

[ 本文章最後由 奕晴 於 2011-3-26 19:01 編輯 ]
每次看到有車碟盤加大

但是前叉及前輪都還是原廠的車子時(假設前叉沒有強化過)

心理都不禁會想

這樣總體來說效果真的有加分嗎?

遇到突發狀況煞車真的敢全力拉嗎?

煞車全力拉了,輪胎抓的嗎?車不會翻嗎?


我的NEW FIGHTER車頭重

在輪胎及前叉還沒強化過前

前煞根本不敢用力拉...

深怕一點頭過頭就翻了...
27#
一點 2011-3-26 19:53 只看這個作者

回覆 1# 047771407 的文章

小弟是覺得前煞按太重.瞬間鎖死造成..
前叉就算用硬點..一樣翹到翻..
要避免這種情形.除了要多綀習怎麼拿捏右手.
還有一句不中聽的...F牌的對4..手感太硬了..
小弟幫不少朋友換過卡鉗..
從仿B對4..F牌..RPM的...正B對4...N牌..
裝了這些卡鉗.有一個感想....
改裝卡鉗...還是用進口的吧...
不是說外國的月亮比較圓..
台灣卡鉗.仿的..F牌的..那個手感就是很差..
輕輕按下去.就感覺前輪要鎖死了..而且手感回饋很硬.
進口的正B或N牌..按起來就是要多少有多少..
假如台灣有手感比美B牌或N牌的..
小弟也會使用..只是小弟裝過或幫裝的卡鉗..
台灣的...沒一顆好用..煞車時煞到翻過去是因為什麼?1609

回覆 16# 047771407 的文章

不要鬧了喔   太巧吧

我是停全家超商,旁邊的地下停車場,不要跟我說你是 酒紅色Fihgter= =

朱老闆說new fighter殼比較貴  不知道真的假的

你車是在他那買的嗎?(應該會算便宜一點吧)

還是路過 找他修?

[ 本文章最後由 win74108520 於 2011-3-27 01:02 編輯 ]
人緊急狀況80%的人會 "出憨力"(台語)

姑且不論前叉軟硬

緊急狀況+車速不高一次煞車按到底的確容易翹後輪

急煞人的重心往後手打直一些可以降低直接往前翻的機率

個人最近也才剛車禍(車子是T1)

車子煞車無改動力無改,只有前叉重灌油+強化彈簧(原廠太軟)

原本也覺得原廠煞車不太夠

哪知道那天才剛出門不到3個路口就遇到從巷子衝出來的貨車

一時緊張按到底加上重心太前面...直接往前翻加人摔出去

手斷了一根骨頭+頭跟安全帽卡在貨車傳動軸

後來騎檔車的朋友告訴我檔車急煞人的重心不能太前面

要把重心往後帶手打直一些, 因為檔車引擎在前面

就算速可達也是如使, 屁股比較輕的也是會往前翻的

煞車力道跟車子的熟練要夠好...因為台灣道路跟行車品質狀況實在太差

回覆 27# 一點 的文章

的確前叉在硬也是會翹後輪

不過你對國產對四的說法各人是不太認同拉

國產對四卡鉗油路設計當然沒有B牌那麼好

不過總磅搭配得好手感也是很好的

當然...有可能B牌隨便配個原廠總磅就很好用了!

國產的就是多了要注意總磅的搭配

各有各的C/P值在

國產卡鉗有狀況或損壞維修跟處理方面都比B牌來得方便簡單許多

每項改裝品都有他喜好的人在

B牌卡鉗也是有人不喜歡的

因為每個人使用上感覺都不同

國產對四加上總磅搭配得好你也是會愛上他的

[ 本文章最後由 小雞不會飛 於 2011-3-27 00:51 編輯 ]
擁有過車種: G-MAX 150 EFI,  G-MAX 220 EFI,  BWS'X 125 FI,  NEW FIGHTER 150 ,  T1 150, NEW FIGHTER 150 ZR, AEON MY150, 三代勁戰
30#
lbert 2011-3-27 00:51 只看這個作者
改車不是東西裝上去就好
也要去學習如何使用
人要比車兇阿~
小胖