請問車普利盤 實際效用~~~!?

話說不用車也可以滿盤= =

話說滿盤也不會比較快= =

原廠盤下去車的話大多數都是偷輕~
改角度的話也要看原本盤子的設計結構.
就算只改0.5度從外圍車到快破了中心還不一定能車到~
盤面厚度變薄結構強度大幅降低
盤子本身輕量化達到拉高轉的用意
轉速增高強度降低...爆盤指數直直上升阿!
普利盤若爆盤傳動裡可是會壞不少東西...
當今市面上改裝盤子那麼多款~
設計上都是針對原廠盤的缺點去改善來研發
要比原廠盤會跑~當然耐用度也不能少(少了誰還敢買...)

P.S 我只是單純做分析,這沒有一定的說法,但如果是我~我不會冒這個風險...

我現在車上傳動部分除了皮帶以外其他都是改裝品...
原廠傳動組新車跑沒100公里就被請下來在倉庫休息了
用途1.
改裝品異常.鬧變扭.不幸死亡時...可以拿原廠的出來替補.
用途2.
想換車的時候把原廠品都裝回車上~大不了買個新皮帶
車價又增值了084.gif

普利盤  應該偷輕不了幾克吧!
角度意義 應該大於 偷輕吧!
要車 也是要連楓盤一起車
對於 皮帶磨損  那一定會有損失的!
因為 皮帶角度  應該是對應原廠的!

一堆人沒玩過原廠加工盤的
倒是講得口沫橫飛阿

可以輕多少 ?  
輕很多 ! 輕到手一拿馬上就有感覺
如果只是輕個40~50g那就算了~我手鈍到感覺不出
不過有些原廠肉不多很難搞
                           
強度?
基本上又沒破壞本體,厚度都還在.是要暴什麼?

改裝品爛的比比皆是,到頭來還輸原廠勒 !


勁戰原廠盤

[ 本文章最後由 ttt521 於 2011-3-27 21:00 編輯 ]

強度一定會有變化
只是原廠的設計強度很強
所以你不會爆
加上你的盤面角度沒改
所以厚度不會改變
5ML盤盤面角度更改的話
一定會去掃到油封

回覆 15# master5830 的文章
珠道擋牆沒有修正過
你改角度效果的限制會變多
最底下吃不到的地方你無法車銷
因若是車銷過後
楓葉與普利盤距離變長
原廠的珠溝不夠跑
珠子推到極限盤組也合不起來

[ 本文章最後由 Rock 於 2011-3-28 01:05 編輯 ]

同意
車盤子有些眉角不去做真的不會知道
不過大大的5ML盤，盤面車很乾喔
應該單純拿來作加速盤的吧，還是說珠道有特地做延伸咧?

回覆 23# jds 的文章
偷輕的克數不多啦，大概跟車電盤偷的一樣多
既然車電盤對加速有差，車盤子怎麼可能沒差咧
還都不是要降低轉動慣量 來增加加速的反應的
耐用度.....嗯?!
那組馬車盤用到珠溝都萎去了
盤還沒爆，皮帶也才小裂換掉(3萬公里)，您說呢?


順手附上我做的JR盤

真的要車的話
有限度的車就好
偷輕是比較常見的方法
但是溝道延伸或是盤面角度
建議再多做點功課吧
畢竟也跟皮帶耗損跟角度也有關聯
感謝圖文分享

原文章由 agehakai 於 2011-3-28 01:14 發表
同意
車盤子有些眉角不去做真的不會知道
不過大大的5ML盤，盤面車很乾喔
應該單純拿來作加速盤的吧，還是說珠道有特地做延伸咧?

回覆 23# jds 的文章
偷輕的克數不多啦，大概跟車電盤偷的一樣多
既然車電盤對加速有差，車盤子怎麼可能沒差咧
還都不是要降低轉動慣量 來增加加速的反應的
耐用度.....嗯?!
那組馬車盤用到珠溝都萎去了
盤還沒爆，皮帶也才小裂換掉(3萬公里)，您說呢?
914360

順手附上我做的JR盤
914357
914358
914359

鋁~鐵 密度不同  修盤面是在強度能承受前提下  著重角度改變~提升離合器接和轉速  與皮帶變速的改變
不會能拿車削掉的電盤~偷輕的量相比
改變角度導致離合器接和轉速提升   跟   車電盤  或是改裝高速電盤  的感覺  絕對不同啦！

[ 本文章最後由 jds 於 2011-3-28 07:36 編輯 ]

原文章由 agehakai 於 2011-3-28 01:14 發表
同意
車盤子有些眉角不去做真的不會知道
不過大大的5ML盤，盤面車很乾喔
應該單純拿來作加速盤的吧，還是說珠道有特地做延伸咧?

很乾 ?

珠道有延伸

給別人車的. 學校車床不準