100年1月1日起 HID相關法規 簡略版

基於很多版友看不懂~或不想看我節錄重點就好~
剛剛真的是雞婆把全部的文章都貼出來

1.1 中華民國一００年一月一日起，使用於M、N及L3類車輛之新型式氣體放電式頭燈，應符合本項規定，且應使用符合本基準中「燈泡」規定之氣體放電式光源。

125cc屬於L3型

2. 氣體放電式頭燈之適用型式及其範圍認定原則：
2.1 廠牌。
2.2 光學系統特性。
2.3藉由反射、折射、吸收或變形而致影響光學效果之元件應相同。
2.4 光束種類(近光、遠光或兩者)。
2.5 透鏡及塗層的材質構造。
3. 一般規範：
3.1 燈具額定電壓使用一二伏特系統者，試驗電壓一三‧五(正負０‧一)伏特，其他則依燈具上之標示。
3.2 頭燈之近光燈只允許一個氣體放電式光源，最多可額外裝設二個光源之條件如下：
3.2.1 近光頭燈內可增加一個符合本基準規定之燈泡光源或一個(含)以上之LED模組，以產生轉彎光型。

3.3.1 在正常使用狀態下該裝置之強度應可操作五００００次。為確保其能符合此規定，負責認證測試之檢測機構可：
(a)要求申請者提供執行此測試所必須之設備。
(b)當申請者所提供之頭燈檢附乙份由任一檢測機構所發出，具有相同構造(裝配)頭燈滿足此項規範之認證測試報告時，可省略此測試。

4. 配光試驗
簡單來說~光型要屬於下面這幾種






圖一 配光螢幕1

















圖二 配光螢幕2


4.5.1 同時具近、遠光燈功能者，其遠光燈之配光量測，同前述近光燈量測所採用之對準。
4.5.2 僅具遠燈功能者，應以光束最亮區域對準HV點。
5. 氣體放電式頭燈發出之光色應為本基準「車輛燈光與標誌檢驗規定」定義之白色。
6.1 乾淨頭燈試驗
6.1.1 試驗方法：執行試驗全程為一二小時
6.1.1.1 頭燈與訊號燈以組合式或共用式設計時，訊號燈應於試驗過程中點亮；若為方向燈則以亮、滅時間一比一閃爍點亮。若頭燈閃爍器被使用時，兩個以上之光源同時點亮，此不屬於光源同時點亮之一般操作狀態。
6.1.1.2 僅做為遠光燈或近光燈單一照明功能者，頭燈持續點亮全程。
6.1.2.1 目視檢查：頭燈應無扭曲、變形、裂痕或透鏡顏色之變化。
6.1.2.2 照度檢查：量測下列配光螢幕各點之值，試驗值不得與試驗前之讀值誤差一０％以上。
6.1.2.2.1 近光燈：50R - B50L – HV
6.1.2.2.2 遠光燈：最大照度點

9. 近光頭燈明暗截止線之特性量測
9.1 一般規定：
如4.1.3.4所述之情形，明暗截止線之清晰度應依照下述9.2之規定進行測試，且該光束之儀器垂直及水平調整應依下述9.3執行。
於執行量測明暗截止線之清晰度及儀器對準程序前，需先依本法規章節4.1.3.2.1及4.1.3.2.2之規定以目視方式預作對準。
9.2 量測明暗截止線之清晰度：
為量測最小清晰狀態(Sharpness)，應於下述任一量測距離，執行通過明暗截止線的水平部分間隔０．０五度的垂直掃描，且應紀錄執行測試時之量測距離。
(a)光度計直徑約為一０公釐者應位於一０公尺處; 或
(b)光度計直徑約為三０公釐者應位於二五公尺處。
為量測最大清晰狀態，應以直徑約三０公釐之光度計於二五公尺處，以每步驟０．０五度垂直掃描經過明暗截止線水平段之方式進行量測。
至少有一組量測值滿足下述9.2.1至9.2.3之要求時，則該明暗截止線之清晰狀態應被視為可接受。
9.2.1 未產生超過一條以上之可視明暗截止線。
9.2.2 明暗截止線之清晰度：清晰度係數G是藉由垂直掃描經過明暗截止線水平段位於V-V線段至二．五度處之方式決定：
G=(logEbeta-logE(beta+0.1°))
其中β為垂直方向之位置，單位為角度。
G值應不小於０．一三(最小清晰度係數)且不大於０．四０(最大清晰度係數)。
9.2.3 線性：用來當做垂直方向調整之明暗截止線水平段，於自V-V線段起一．五度至三．五度間應為水平(如下圖五所示)。
(a)明暗截止線傾斜段位於垂直線段一．五度、二．五度及三．五處之彎曲點，應依下列公式計算：(d2(logE)/dbeta2=0)
(b)各彎曲點間之最大垂直距離應不超過０．二度。
9.3 垂直及水平方向之調整：若明暗截止線之清晰度符合9.2之規範，可以藉由儀器進行光束之調整。



圖五 明暗截止線清晰度之量測

9.3.1 垂直方向之調整：自線段B下方(如下圖六所示)向上移動，進行明暗截止線水平段位於距離V-V線段2.5°處之垂直掃描。彎曲點(其中d2(logE)/dv2=0)定位於H-H線下方1%處之線段B。
9.3.2 水平方向之調整：下述水平對準方式中，申請者應指定其中一種。
(a)”0.2 D線段”方法(如下圖六所示)：在燈具於垂直方向對準後，對於位在0.2° D處之一水平線段，應自左邊五度到右邊五度進行掃描。最大斜率”G”應以下述公式進行計算，不小於0.08：
G=(logEbeta-logE(beta+0.1°))
其中β為水平方向之位置，單位為角度。
在0.2 D線段上的彎曲點應位於線段A。



圖六 以儀器進行垂直及水平方向調整-水平線段掃描法





取自 交通部法規 30-1氣體放電式頭燈-990619M

由於最近小弟想上魚眼~但是~搜到的文章年份久遠~
自己又怕抓~(雖然我相信高雄警察是有人情味的)
看完之後覺得~感覺沒有之前的嚴格~
但為了廣大的用路人~還是上一下魚眼比較好


如果不幸有OP~
請大大邊小力一點~
畢竟這是我自己很努力才找到的~XDD

========================修改後============================

上面的詳細內容主要是說明

一個合格的燈具需要擁有哪些條件與承受哪些測試(耐熱耐酸耐用測試)
至於我們事後拿燈具去檢查
他們應該是看出廠證明與切線



最後我補上我看完全部內容~半懂半不懂得情況下得到的結論
1.市售的HID應該有合法許可才可以光明正大的銷售吧~
2.現在的機車HID應該不需要像汽車要有""自動水平校正""才算合格
3.只要光型的Z型能在肩膀以下應該是屬於合法光型
4.至於魚眼需不需要另付合法許可證明我就不得而知了
希望有博學多聞的大大能幫忙解釋一下 ^^


詳細內容及法規~由於版上太多"聰明人"覺得不需要PO
那要的自己去找吧~

[ 本文章最後由 mitchhsueh 於 2011-3-17 21:14 編輯 ]

說真格的....我實在看不懂

沒記錯的話，
燈具合法證明，改HID就是死在這點，
如果沒有，在怎麼弄還是會被抓。

我只看的懂你想上魚眼
圖片看不懂 哈

很多有看沒有懂的東西....
這樣是代表今年起機車HID可以驗過的意思嗎???

在我的法理面~現在市售的HID不是有出場文件嗎?
沒合法嗎?

其實那麼多我條文真的看的霧煞煞

上魚眼就對...保險一點!!
我魚眼裝快3年多 也從沒被警察說(改裝車燈)

我是GOOGLE的沒錯~

但是我一行一行的仔細看完了~
說真的~我也有很多地方不懂~
所以我貼上來是想看看有沒有更多博學多聞的版友能解惑一下~

如果這樣算沒價值~那~以後要資料的就自己去死命GOOGLE好了~
"論"壇不是用來討論的嗎~
我開頭就有寫事法規了~
當然是找來的~
怎不可能我自己訂吧^^

大大妳的用心....我收到了



但是....我有看沒有懂093.gif