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[ 本文章最後由 sidney1224 於 2011-4-3 03:20 編輯 ]

單純換新品
還是不同期的車 盤子設計不一樣??

原文章由 hide199851 於 2011-3-11 21:46 發表
單純換新品
還是不同期的車 盤子設計不一樣??

不管是哪一年份的 Fighter Vip 都是一樣的傳動構造
因此這款前普利總成只是我汰舊換新而已
不過我是知道滿多店家都替消費者更換成化油款的就是了
就連我的熟識的車行也都跟我力爭沒有 Fighter Vip 專用的
堅持 Fighter 車系都是同一款沒有區分
只能說是功課沒做足
消費者必須自己把關一下

化油版也是H5K盤，只是內附的普利珠是12G

不過VIP的 確實是比較少見。


不過還是要幫你加分!!!!

我之前換過普立盤整組的
珠子是黃色的
我也有用磅秤量過室12G
您換11G會不會太輕阿,這樣好像尾速會不見耶

原文章由 wengshengyi 於 2011-3-11 21:57 發表
我之前換過普立盤整組的
珠子是黃色的
我也有用磅秤量過室12G
您換11G會不會太輕阿,這樣好像尾速會不見耶

原廠出廠設定就是11g
就如我所說
如果你有更換過而店家沒注意到的話都是更換化油款的總成
也就是普利珠的部分會變成12g
這點可以提供你參考

個人是認為11g 在Fighter Vip上動力輸出效果較佳
當然ECU也佔據了一小部分

原場vip是11g~化油板是12g

所以11g是正確的

看板上去阿達改出來的g數都在10g以下勒......

附註一下:
不過戰將的普立盤BOSS是H5B喔
別買錯了
H5B跟H6T相比BOSS少1mm
起步較溫和  尾速較佳

原文章由 master5830 於 2011-3-11 23:47 發表
附註一下:
不過戰將的普立盤BOSS是H5B喔
別買錯了
H5B跟H6T相比BOSS少1mm
起步較溫和  尾速較佳

謝謝你的補充
剛好這點我沒有註明到

加速線性最好的是M92的BOSS
代號VS1普利盤最早是FIGHTER DX用的!!
你說是噴射的嗎??

FIGHTER 150 化油/噴射普利盤都是一樣的...
前期型珠子12G
後期改為11G
但是....有一批又改為12G
SYM的零件代碼編組本來就很複雜

就好比代號HAA跟M92的皮帶規格都是一樣的
聽說就差在製造廠商

[ 本文章最後由 DA.TOU 於 2011-3-12 20:25 編輯 ]