G5-150改北業"高效能風扇"心得[3/10更新]

高效能風扇(輕量化) 葉面設計不同 來達到風扇本體簡易化
原廠風扇和高效能風扇去秤秤看重量差多少?!
原廠車 風扇輕量化~不如每次騎乘機車時空腹不是更好 !
風扇誤差才幾克?有無空腹誤差好幾百克~1公斤以上都有可能
題外話~車手輕量化也蠻實在的 但是有的騎乘車手已經很瘦了 總不能再叫他輕量化了吧...

[ 本文章最後由 yao1977 於 2011-3-9 22:45 編輯 ]

老實說我自己也感覺不太出來...
不過有心理作用101.gif

除了重量的差異以外

進風量也有差

進風量變小了....相對的拉轉阻力也會小一些

小弟淺見~

新勁戰
原廠大約160克

台北車業的
大約80克

差了一倍

小弟淺見,輕量化風扇的作用好像不可以這樣看吧...

輕量化直接減少曲軸負擔應該會比減少乘坐時候的重量好一點,是我的個人認知

至於小弟認為原廠還是比較好啦....

如果要達到兩端平衡...那麼單改傳動的車子...[有點說不過去]

此款風扇小弟也有換了,換的原因在店家的分析下是這樣說明...風應該往外排(引擎內部),不應該往內吸,所以我就換了...但效果在哪,阿災!!