各車系種改裝尾速用意討論!?

此文章單純討論各車系尾速的改裝疑問?! 並無任何挑釁與批評意見. 所以請各

位大大平常心討論.改裝的用意與心得就好.拜託囉..^^

看了許多文章..討論著各車系改裝尾速的問題..我一直以來對這樣的發文很好奇?!
我個人很少對這樣的文加分.因為我覺得不值得鼓勵..很危險的引導!
改裝尾速的用意在那? 跑得比較快? 追風的快感?

在我個人的認知內..各車系尾速要兼顧到起.中.尾.都要有一定的水準或個人安全的標準.是不無

可能的.但是相對的"砸"的錢也一定很多!.?
但是台灣這樣的道路..我想...除非是上高速公路(比喻道路)..不然我實在想不出砸錢改尾速的定

意在那?
直線加速比賽..車隊廠商贊助..這我到是認可可以改裝..但其他的呢?
花錢改裝後.就測試(爽了一兩次)尾速飆多少..然後再沾沾自喜的發文說的多快多好..
我就覺得很莫名其妙?! 就爽這一兩次然後呢? 台灣有這樣的道路..或是吃飽閒著天天測尾速? 我

在想這樣花錢要做什麼?怎不加強其他安全上的裝備?!

我的車比較偏重於起中兩種.無非是台灣的道路就是這樣的固定形態..紅路燈多.巷口多.白目多...等等.
要用到尾速的表現很少..包括跑山或跟團的經驗..跟本很少用到尾速..起中速就差不多.而要到下一路口或彎道..尾速才剛要出就要回油門..在說平面道路.就算心臟夠強.尾速去飆..是能飆多久多快..?! 連一些重機的朋友都說尾速這玩樣..在台灣是沒用的..包括某些特定的GP大賽也比較轉偏起中和中後這段表現...尾速就平平帶過..

上橋(路)測尾速的人我看多了..最好笑的是..很帥氣的測尾速..然後很帥氣的甩掉所有人..然後很

帥氣的被抬進"救護車"裡面..買菜阿婆很帥氣的說..."撞的好"..然後看支離破碎的車體.黏稠的液

體..心中真是五味雜陳....

我只是想說的是..車禍看多了..自己也親身體驗過..安全是真正回家享受溫暖的路..
不論是何種想法與改裝..安全要兼顧到..看了許多板友出事的文..心中都很痛..
"玩要玩的有格調.改要改的有安全.."
速度是很令人著迷的感覺.但相對的."危險"也同時伴隨著左右...

以上的一些淺見..希望各位大大參考與指教批評..請勿任何筆戰唷.
只是很單純的討論..^^

雖然我的排氣量也將近兩百
但是我也配加速的  尾速呢只是為了不弧輪才換齒比的
加速中撞到車子就很慘了   更何況是在那麼高的時速

雖然我沒騎改裝車 但我分享一下我騎快的感想,
我每個禮拜都會固定在某路段跑到240以上,
我不知道別人的理由,但我自己的理由是,當整個速度上來後,
對我來說會有一種莫名的快感,我覺得應該算是一種毒品吧,
我也沒辦法解釋那種感覺是什麼,
但是在當下我的感覺就是"爽"
衝完那一段之後我會覺得舒暢許多,整個心情是好的,
感覺把整個禮拜的陰霾一掃而空,
當然有要跑快的人建議要再三檢查路況,
第一次先慢慢騎過要衝的路段,檢查路面情況,
凹洞、路面破損等等,檢查完再繞回來衝
最後一定要挑沒人的時候,要死起碼死自己,別拖累人家,
共勉之。

對我來說 市區 起中就足夠了 實在沒什麼心臟玩 破百以上的速度..

會怕

其實改車所要求的不管是要起中
或是尾速都只是依個人爽度而言
但是依我個人淺見
我認為高轉起中易傷引擎
畢竟轉速快 一些零件消磨亦快
但一般都會建議 尾齒要拖幾齒
以求避免拉轉過快
減少零件快速消耗損傷
維持整體壽命 正常使用
畢竟只是一般公路使用
非賽道廠車 起步要多快能搶多少排位
然而拖尾齒 尾速對我來說只是附加的利益而已
不知這樣說 樓主是否了解

況且不管是起中或是尾速
重點是制動系統也應一併提升
不然縱使你能0~100跑3杪
或是時速破200尾速
煞車煞不起來
改再大也無用

[ 本文章最後由 136文哥 於 2011-3-8 21:22 編輯 ]

Aero起中我認為已經夠快了
所以我配傳動是以線性加速為主
尾速增加只是額外的收穫罷了

我的車就是設定"尾速"
爲啥呢.第一大家都在拼起步.沒必要.第二零件耗損相成正比第三因為偶爾能以破120的速度追風.何樂不為呢.當然路要夠長.且沒"追焦器"呵呵
我是以追求那種把機車的性能逼到最極限.且能在安全的道陸上騎乘.追求最高速的快感.也不錯"但是"以不妨礙他人"為第一優先
我追求尾速.偶而跑尾速.有益健康
以上是我的觀點啦
追求尾速同時.要找大馬路且沒"追焦路段"喔
偶而拉拉.對機車心臟也不錯

在市區的話..尾速應該用不到吧

我認為,拉尾速...危險...
雖然路直沒錯,但拉到一半遇到大坑洞就....
太多危險及不確定因素了!!
不是要看車的極限,要看自己的極限!

通常
看到一條長長的平路
就會覺得不騎快一點好像......怪怪的