本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 18:46 編輯 前言:
其實已經許久沒有寫一些技術分享的文章，工作忙了些，這篇文章主要是根據我從老星艦AN125->GSR125->Skywave AN250的經驗，以及我朋友的XZR125為基礎來做探討，玩到現在總計里程超過15萬公里還有上百次的傳動組合實驗，大致上有一些粗淺的想法，提供愛玩車的各位參考。
提醒:改傳動系統，勢必造成組件的負擔，減少組件的壽命，以原廠排氣量下每兩萬公里更換全組部品可能是必須的(普利、風葉、皮帶、開避盤...等等耗材)，有改加速能力的朋友們，請也先改好輪胎、剎車再來考慮這塊，這是為了安全著想。
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步驟1.找出動力流失的部分:
大部分的動力經由CVT系統的傳動之後才會表現在輪子上，這中間減少所謂的動力損失就很重要了，偶而會有些車友寫PM給我問我說我的車是甚麼，配了甚麼傳動，我想怎麼改好不好?其實我也很難隔空抓藥，不過有一些基本面提供大家來參考判斷。
基本上動力流失的幾個地方1.普利盤與皮帶之間 2.開閉盤與皮帶之間 3.離合器與碗公之間，這三個有改大彈簧以後通常2的狀況比較輕微，改了輕珠以後1與3的狀況會增加，至於1的問題比較複雜這個我等會再來說，但是3就很簡單了，方法不外乎幾個a.貼皮 b.畫線或壓花碗公(註:壓花碗公會讓你的離合器皮提早下課的很嚴重) c.改裝離合器(這個我個人推薦Dr.Pulley的，但是價格能不能接受就看個人了)。
以上的問題改善之後，你會發現油門的感覺變的扎實，在你的動力帶(最大扭力制最大馬力區間)扭多少油門給多少動力，這樣是一個判斷的方法。
步驟2.了解你所能用得最輕與最重珠重
這個步驟比較繁瑣，你必須要用不少不同重量的珠子才能抓到感覺。
以我的車來說24~28是可以選用的範圍，23克時大油門往往會發現轉速不正常的飆高，似乎就是打滑了在半秒內從5000轉瞬間升到6000轉，超過29克以後，那種油門給多少完全沒反應跟死魚一樣的油門反應，也就是所謂的過重。不僅不省油還非常耗油，因為你像要加速更快，反而是油門大開，但是油門大開卻又沒反應，於是你會想要加更多油門。
想這樣抓珠重，就必須要被狠的的珠子，像我又常用3+3或者是多邊不同的配法來試，所以我的珠重有很多種
珠子(圓) 20 22 24 25 25.7 26 28 30 33g
多邊珠 25 28g(多邊珠不建議使用3重3輕配法，也不建議與原珠混搭使用)
多邊珠建議原則以理想配置平均圓珠珠重+0.5~1g，好處是有重珠的夾持力又有輕珠的變速特性，不挖溝道也具有一些挖過溝道的尾速效果，通常達到相同的尾速轉速會較低，機件負荷小也較省油。
步驟3.選擇你喜歡的動力區間
常常都會有人接收到一個訊息，看你要改起中還是改中尾，其實這句話不是沒有道理，但是我覺得這麼敘述會誤導，這樣說好了，你如果最常用的速域在20~80之間那就是把你的動力帶配在這個區間裡面，但是有時候因為車子的出力特性很有可能只能配合40~80之間，硬要配在你喜歡的速域，那只會讓你只有起中或中尾，過度強調某速域的車子，其實並不好騎因為你並不是要騎比賽車，以下提供幾個例子。
車輛簡介:AN250原廠排氣量，最大扭力是在6500轉25N-m，最大馬力是7500轉23PS，有改K&N高流量空率以及吉村管
例子1Polini盤(有挖珠道)+25g多邊珠+Dr.Pulley Hit離合器CS*3-27kg無PS+勁戰2000RPM大彈簧&7mm預載
這樣子的結果是50~120可以Keep在動力帶6000~7200之間
例子2.Polini盤(有挖珠道)+20*3+25.7*3+Dr.Pulley Hit離合器CS*3-27kg無PS+勁戰2000RPM大彈簧&7mm預載
這樣子的結果是30~100可以Keep在動力帶6000~7200之間，但是超級耗油而且過100以後加速非常緩慢
例子3.Polini盤(有挖珠道)+20*3+30*3+Dr.Pulley Hit離合器CS*3-27kg無PS+勁戰2000RPM大彈簧&7mm預載
這樣子的結果是跟25g德感覺非常類似，但是回油再加速的感覺稍差了一些
以上三種配置配置2在山路上似乎應該佔上風，但是因為流失的動力過多，所以跑同一段山路，其實跟例子1相差無幾，但是在綜合地形上例子1的配置好騎很多，一定有人會問說為什麼不直接起步6500轉配到時速120前7500轉內，我只能說起步6500轉過度空轉，要完整接合可能已經時速40，並且大約會空轉個2~3秒，2~3秒的時間倒不如4500轉左右接合稍微打滑到6000轉完全咬合，這樣子做加速到40的時間跟空轉在上去相比，會是差不多的效果而且還比較省油，至於過了40後基本上都已經保持在動力帶內，那就無所謂了，可是當過了100以後過輕的珠重或是過多的打滑，卻讓你沒有辦法保留足夠的動力在讓你的時速往上走了。
以上是我在抓傳動配置的方法，建議大彈簧小彈簧不要一職換新的，越老的彈簧表現越穩定，越容易讓你知道你的其他變因所產生的反應，切記不要用1000公里以內的新彈簧抓傳動配置。希望大家會喜歡。
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[ 本文章最後由 sturozech 於 2011-3-7 01:43 編輯 ]
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