[心得]GTR Aero之Dagrex傳動上身(5/25大更新在82樓)

昨天去問了Dagrex在彰化的經銷商 他說Dagrex的廠已經撤回日本了 所以現在在台灣都買不到了  害我好難過~"~

板大0.0    我的A肉是全原廠  然後有換一條Dagrex 皮帶   皮帶用了3XXXKM

現在總里程   1萬8..   可是終轉掉到只剩8250轉說...

該清的傳動什麼  都有清過  是不是原廠的東西  磨耗衰退了呢   

好不容易換過皮帶  可以跑破百的  現在又回到92-94的日子  

感謝分享

有人 Dagrex和極致胡先生 的加長皮帶 都用過的嗎?
可否分享一下心得 我用胡先生的感覺沒甚麼差耶?!(跟原廠相比)

應該是大彈簧軟掉了，換一條新的試試看。

我個人就是兩條都用過，至於兩條的效果及差異嘛......
Dagrex偏向中速+拉轉加速的增強，以及尾速稍稍提高。
精緻動力那條偏向增強尾速，但加速我個人覺得很弱......
兩條我都去北宜測試過，超車及爬坡時明顯感覺精緻動力那條很沒力，
Dagrex的則接近隨傳隨到的油門反應。

小弟也來分享一下我的配法好了105.gif
基本上我配的是起中
普利盤組+大彈簧
珠子8*3 9*3   1200轉
起步大概6000~7000轉之間
跟原廠比起步超有力的  但中速好像遜色一點點!?
終轉在7300轉左右   
不果尾數倒是沒掉   10X068.gif
似乎還有改進的空間!!

[ 本文章最後由 curtainx2006 於 2011-10-8 01:59 編輯 ]

大大你的車會不會太好了，這樣的改法和這樣跑法，還有辦法讓油耗都在40km/l以上107.gif

我不知道欸，
可能我平常騎車都很安分吧，只有跑山或測尾速才會大轉油門。

小弟已脫離追求原廠的尾速了= ="
其實 我用過兩家傳動 (城北\秀峰) 其實在配尾速頂多 也多不到哪邊 也只是 耗時又耗精神 也更耗錢= ="

要是想要尾速 跟加速 改缸 真的比較實在 況且現在 改缸技術 也夠成熟了

其實AERO的改缸潛力比勁戰 還佔優勢呢~!!

比直線 AERO 不會輸

畢竟 AERO他是直線車　設計　不是彎道車 大家加油吧 ~!