[心得]GTR Aero之Dagrex傳動上身(5/25大更新在82樓)

要起中太簡單了...你要起中的話更不能換13齒哦...
遇到爬坡你就要哭哭了...
要起中...主要珠配輕和換上1200轉的大彈簧,
珠子可考慮1.8*3,10*3
2.8*4, 10*2

至於皮帶,建議你不要換,因為你珠子配輕,起中要猛
傳動損壞會比較快,你可以先用,過一陣子等皮帶有裂
了再來更換呀.....因為皮帶對起中的影響比較小一點
所以......

建議有問題的各位
想要有明顯的差異
請先換盤子珠子大彈簧
感受會比單換皮帶來的多

個人也把13齒換回12齒了
說實在跟個人騎乘感受的差異影響比較大
因為各有優缺

確實 12齒 比較正點~! 等到有動氣缸再來13齒吧

原文章由 GN164685 於 2011-6-2 20:58 發表
13齒 10g珠子*6+dagrex皮帶跟全原廠+dagrex皮帶哪個會比較好呢

第2個，全原廠+Dagrex皮帶比較好。

原文章由 PATHOS 於 2011-6-2 21:21 發表
主要是希望起中速上 比較有扎實感..加速穩 ( 可能之前打不清楚...

我不太追求尾速..  ( 其實有95就夠了... )

彈簧有考慮1000 或 1200轉... (( 觀望..

目前傾向想先換皮帶...  

另外.......也感謝您的建議 0.0

換皮帶起步其實變化不大，但中速到尾速比原廠強上不少，你要加速扎實感換這條就對了，
只能說真的抓得很緊，降轉又有省油到。
要再強化的話，試試看10g*6 or 10g*3+9g*3再配個1000轉大彈簧，主要是我個人不喜歡太高轉騎乘，
比起用轉速帶時速來說，我比較偏好時速高於轉速的配法(因為可以兼顧省油)，所以給你這樣的建議。

原文章由 cs96383 於 2011-6-2 22:05 發表
建議有問題的各位
想要有明顯的差異
請先換盤子珠子大彈簧
感受會比單換皮帶來的多

個人也把13齒換回12齒了
說實在跟個人騎乘感受的差異影響比較大
因為各有優缺

這條皮帶差異很明顯啊......
有機會騎一次去體會原廠Aero跟單換這條皮帶的差異就知道了，下面有翔狗大被我勸敗後的小心得。
開箱 DAGREX皮帶 RSZ

[ 本文章最後由 j852946 於 2011-6-4 10:48 編輯 ]

請問說明書中說黃油要大量的注入普利盤中心的溝槽，是擠在紅色箭頭這個地方嗎?
還是整個中心都要擠滿?
另外普利盤中心擠了黃油，普利盤套筒因該也會沾到，這樣會造成皮帶打滑嗎??

你可以用手指沾黃油去塗，我是溝槽塗大量，其他地方少量，
然後把套筒裝上去，接著把溢出的黃油擦掉就可以了。

請教 各位先進
小弟的愛駒也是AERO~~~
現階段對於Dagrex皮帶  相當感興趣   084.gif

我也是希望時速高於轉速的感覺
想要起中   又希望尾速不要掉太多.... （真貪心）
如果想要換普利盤組
有推薦的牌子嗎？？？
前陣子有去問車行
技師說：他們自己測試   覺得13.7度的盤子比較適合勁戰車系
(aero也算嗎？？？)
想說 集合一下前輩的心得
盡量不要走冤枉路～～～～～

前盤組爬文就會有很多資料了......
城北、MTRT、長馬等等都是不錯用的盤組，
至於盤面角度要看你自己想要的是什麼樣的效果囉。

悲慘

拍賣網好像找不到Dagrex這個皮帶了  GTR/AERO專用的

那~~~
我決定先上皮帶試看看!!!