馬車換水，水冷系統意外掛點........

小弟今天早上被叫去公司上班......真的很可憐，
剛好家裡的小T噗噗又被阿公開出去，只好出動小弟的老馬了，上班距離約40公里，
早上八點發動老馬!!!
恩~~噗噗噗噗噗
很健康，一觸即發，戴上女朋友的安全帽.....往公司出發。
一路上大約都80km~100km在騎，騎到大概20km的時候看一下水溫表，
咦~怎麼在70度左右了，這種不冷不熱的天氣，又是早上，而且持續的高速撞風，以前應該都不會這麼高，
除非夏天很熱，才需要該風扇，
不過小弟我還是不疑有他，打開風扇繼續騎，溫度大約固定80度~90度上下。
大約中午11點，小弟要騎回家，行經彰化市市區時居然飆到快100度，而且風扇已經打開了，
心想應該有問題，可是水冷液太久沒換了，一到家馬上開始更換水冷液，
沒想到卻是老馬中風的開始..............
一如平常，冷車，打開主水箱蓋，打開副水箱蓋，鬆汽缸頭螺絲，綠色看起來很好喝的水冷液開始流下...........
流啊流~差不多漏完後，把副水箱的水管拔掉，放副水箱的水，也漏到差不多之後，
用水管插在主水箱的注水口，開始灌水洗一下水道，看著老馬尿尿.......喔不是，是漏下的自來水，乾淨無雜質，研判水道應該很健康跟乾淨，
接下來，發動一下，逼出多的自來水，馬上熄火，鎖上缸頭螺絲，接上副水箱水管，
開始從主水箱口灌入聽說濃度爆表的水冷液，
灌啊灌，灌啊灌!!
咦!!怎麼一下就滿了??
是我太久沒換水了嗎?? 我記得要蠻多水的啊，
想說應該是自己的錯覺，發動老馬，打開風扇，開始排空氣，時而放一下缸頭螺絲，確定水箱口不在冒出氣包時，再蓋上水箱蓋，
出去騎一下，OX勒....啊怎麼溫度衝到110度......馬上熄火用推的，在次重新換水，
第二次也是一樣，溫度快120度了，於是用手去吹一下風扇排出來的風，是冷的...........
水溫表100多度，風竟然是冷的........我的心也跟著冷了........
很明顯水冷液根本沒有進去水箱，這讓我傻眼了，我要大修了嗎........痛啊
老馬：再不騎啊!!再開車啊!!!車很舒適候!!!罷工給你看!!!
我：.......
小弟我目前還沒有大拆，想先上問一下前輩們的意見，小弟的車廢水龜了，所以有問題的應該只有水箱堵塞或是水泵浦嗎??
還是小弟換水步驟有問題??不過我換過一次，都正常耶.....步驟應該沒問題吧.....
有請各位前輩賜教了。
小弟一發完文，心理越來越不是滋味.........
換個水怎會搞得水冷故障，又浪費了我半桶的水冷液.......一桶3.78L要價750摳捏......
於是小弟又跑去汽車用品店，買了一貫超便宜水冷液，一桶1GALLON才128摳....花仙子公司製造.....
128摳的水冷液很明顯沒有油油的，也稀稀的，呈現淡綠色，活像畫完水彩後洗筆筒的水......
相較於750摳的水冷液，有點油油稠稠的，但他是水溶性，碰到手油油，但清水洗一洗馬上乾淨~
小弟抱著死馬當活馬醫的心態，原本要把水泵浦拆下來看看，但是拆不下來......鎖太緊了.....XD
於是在上網找一下換水步驟，
忽然發現到，有人換水時，是會連水泵浦的排氣螺絲一起放鬆，功能也是排氣，
而且水泵浦下面的大水管都會放掉，這跟小弟換水的步驟差別很多，
瞬間燃起一線曙光!!!!
馬上下樓再換一次，這一次要放水泵浦的螺絲換水，不過!!
說歸說....小弟我還是擔心是水泵浦掛點的因素....為了避免做白工，必須先測試水冷系統哪邊有堵塞!!
步驟如下(因為一個人，手又濕，所以沒拍照，請見諒.....)
開主水箱蓋 → 拔副水箱水管漏水 → 拔水泵浦下方兩根大水管 → 拔水泵浦上的排氣螺絲 →
用水管從主水箱灌水 → 測試水箱&水管有無堵塞 → 出水量大~正常
→ 將水泵浦左方水管接上 → 灌水 → 測試水泵浦 → 水泵浦右方出水量跟水泵浦排氣螺絲孔出水量 →
出水量大~正常
裝回水泵浦兩根大水管 → 拔汽缸頭洩水螺絲 → 灌水 → 有如年輕人尿尿般湧出..... → 正常(如果像老年人....滴滴滴...就有問題了....)
裝水步驟
鎖回汽缸頭洩水螺絲(不要鎖緊) → 接回副水箱水管 → 鎖回水泵浦上的排氣螺絲(不要鎖緊) →
開始倒入水冷液直到滿出來 → 發車開風扇 → 水位開始下降 → 補水
→ 這時汽缸頭洩水螺絲跟水泵浦排氣螺絲會開始滴水、排氣 → 再補水，直到兩孔都是溢出水冷液及梅在方空氣時再鎖緊 → 補滿主、副水箱水 → 完工
復活了復活了!!!!
老馬復活了!!!!
原地持續怠速開風扇，水溫不超過60度，騎慢車撞風溫度約60度，風扇排出來的風是溫溫的~我的心也溫溫的了~
小弟我好感動......不用大修了....
謝謝前輩的賜教，小弟我又學到一課，雖然很累....
馬車適合用比較濃稠的水箱精嗎??說不定是因為比較稠，導致水冷液流不過去......會這樣嗎??
[ 本文章最後由 wmisszoo 於 2011-3-6 19:44 編輯 ]

看你的水幫浦是不是掛點了~~~不會作動
我有水幫浦軸心斷掉的經驗~~~參考看看

水幫浦+1~
水箱跟引擎~~無法循環~

步驟我也這樣做很多次，應該是沒錯
很明顯是水幫出問題....

答案是馬車水幫浦後端接引擎輸出動力的那個轉接頭斷啦..
我換過一次馬車125的水幫浦..換完後就正常了.

水箱精要慎選,128元的那種趕快換掉吧
個人有慘痛經驗,不到一年全變成咖啡色銹水
建議使用長效型的水箱精(看起來較濃有點像油)
例如各大車廠原廠水箱精較佳

我之前也是換便宜的冷卻液+自來水稀釋,一開始都是淡綠色的,換不到3個月怎覺得水溫一直維持在80左右,高速後有時85度以上,有點偏高,跟一開始換都約75度不一樣,看副水箱水全變咖啡色的鏽水,現在換上Prestone爆冷冷卻液,這兩天騎水溫都約70度左右,高速巡行後也在75度上下,等90秒紅燈會到80度,但會馬上又往下掉,效果還滿明顯的,等看看使用一段時間是否有變化

便宜的強特水箱精快換掉吧.....我的馬車有加過..結果產生一堆鏽水

我也用你第一張照片那個冷卻水
有一點油油的~~很好用

wmisszoo大大：請教一下，為何水換完~溫度在二到三格，到最後變在三格呢！是哪邊的問題呀！