[詢問]水冷車機油的幾個問題

小弟打算在Tigra來了之後要自己換機油
跟朋友討論到現在有幾個問題
稍微查了一下版上也沒有關於水冷車機油的問題 所以就來發問了

1.水冷車對於一般機油能延長大約多久的壽命?
目前有查到機車上水冷之後能延長機油壽命


2.機油該選比較難熱的還是容易熱的?
水冷在到工作溫度前 只會有小水流在引擎外循環
我們討論是應該可以選比較難熱的


3.機油番數最大值要選比較高還是比較低的?
水冷工作溫度最高不會超過98度 //當初試乘沒注意行駛中水溫190.gif
不知道跟一般氣冷工作溫度差了多少
番數最大值查閱後是在100℃下產生訂定的  所以在想說該買哪款才對

煩請各位版友解答

[ 本文章最後由 kjhfm 於 2011-3-6 13:39 編輯 ]

基本上比起氣冷引擎
水冷引擎具有散熱較佳/溫度較穩定的優點
因此機油是可以選擇黏度稍低的
而關於機油壽命能延長多少
還需考慮到機油容量的問題(機油量越多..劣化越慢)
假設二者機油量相同
水冷引擎在到達換油里程時狀況應當會好些

至於你說的難熱好熱也沒有絕對
假如以低溫流動性來選擇的話
台灣的氣溫基本上都可以
自己高興就好

說到水冷溫度
之前我曾特別注意銀箭號的水溫
在八/九月氣溫炙熱時
從走走停停的市區回來後
水溫一度飆高到111度
然而到了秋冬
夜晚順暢地騎乘山路後
到家時水溫只有七十多度
可見散熱的重要性

原文章由 銀箭 於 2011-3-6 13:34 發表
基本上比起氣冷引擎
水冷引擎具有散熱較佳/溫度較穩定的優點
因此機油是可以選擇黏度稍低的
而關於機油壽命能延長多少
還需考慮到機油容量的問題(機油量越多..劣化越慢)
假設二者機油量相同
水冷引擎在到達換油里程時狀況應當會好些

至於你說的難熱好熱也沒有絕對
假如以低溫流動性來選擇的話
台灣的氣溫基本上都可以
自己高興就好

說到水冷溫度
之前我曾特別注意銀箭號的水溫
在八/九月氣溫炙熱時
從走走停停的市區回來後
水溫一度飆高到111度
然而到了秋冬
夜晚順暢地騎乘山路後
到家時水溫只有七十多度
可見散熱的重要性

所以水冷在市區即使風扇開啟了
還是有水溫破百的可能囉？

有點忘記是幾度開始限制ECU 目前只查到125℃是沸點
朋友是說100℃107.gif

就是因為溫度到了一個界線
風扇就會開啟
基本上有適當速度行駛的話
因為撞風效果風扇並不會開啟

定時換油比較重要
還有不要用到來路不明的機油
比你換一堆神油好

要用在機車上的機油
建議可買10W50係數的機油來用 安靜又比較耐用
5W50(60)系列雖然拉轉快熱油快 但引擎聲音會比較大吵雜很多
15W40(50)系列雖然拉轉較慢 但是熱油也粉慢 引擎聲音會小聲很多
"大概綜合"以上的優缺點:所以我建議使用10W50係數的機油

現在很夯的"酯類機油"則是不算在內
因為它的耐用(超)已經超越一般的機油了

總之:自己感覺最好用的機油 就是最適合你用的油(個人的觀感不同)

我倒是覺得某些部份可以比照汽車用油來看!
畢竟除了多缸跟某些原理不同外~相似點比較多!!

我目前是是騎水冷車的
以前騎氣冷
感覺差異最大的是引擎的耐用度
以前騎過4台汽冷車沒有一台可以給我撐過30000公里來能正常行駛的(我機油都是加全合成450元以上的)
不是掛缸就是汽門燒毀
目前這台在50000公里時有點氣門漏氣所以就給修一修(這台用的是中油製的車用機油350有找)
想說50000了順便換了原廠新缸所以當時有小挖一下進氣道
所以缸壓比原廠稍高一些約14.5左右
說重點
熱油基本上會比氣冷車來的慢
但是油溫比氣冷車不易過高
以前夏天騎舊勁戰順順騎油溫約90以上油門一拜約110~120改58.5後順順騎油溫約100油門一拜約130上下
冬天騎舊勁戰順順騎油溫約80以上油門一拜約110改58.5後順順騎油溫約95油門一拜約120上下
夏天騎RV順順騎油溫約85油門一拜約110以下
冬天順順騎油溫約80油門一拜約100以下
所以油溫大大降低機油也比較不易裂化且長時間油門一拜水冷車尾速向下掉的情形也會好很多
但是也是建議1000公里換一次機油
還有建議水箱水換油性長效好一點的可以大大增加散熱系統的壽命與降低下天時的水溫
水冷車因工作溫度比較低我個人認為10W40就很夠用了
若是要再降低一些工作溫度可以換比較低溫一點的風扇開關
例如RV原廠是100度我換成頂客用的90度
彪虎125目前找不到他的風扇幾度啟動無法告知你要換幾度的
但是換太低溫的夏天會轉不停且會比較耗油(之前裝過78度的經驗)

原文章由 風之狼 於 2011-3-6 13:57 發表
定時換油比較重要
還有不要用到來路不明的機油
比你換一堆神油好

要用在機車上的機油
建議可買10W50係數的機油來用 安靜又比較耐用
5W50(60)系列雖然拉轉快熱油快 但引擎聲音會比較大吵雜很多
15W40(50)系列雖然拉轉較慢 但是熱油也粉慢 引擎聲音會小聲很多
"大概綜合"以上的優缺點:所以我建議使用10W50係數的機油

現在很夯的"酯類機油"則是不算在內
因為它的耐用(超)已經超越一般的機油了

總之:自己感覺最好用的機油 就是最適合你用的油(個人的觀感不同)

嗯 會多比較後在下手
目前參考價位是三百左右的
神油就不考慮了 騎車順順騎就好101.gif

原文章由 RV阿吉 於 2011-3-6 14:56 發表
我目前是是騎水冷車的
以前騎氣冷
感覺差異最大的是引擎的耐用度
以前騎過4台汽冷車沒有一台可以給我撐過30000公里來能正常行駛的(我機油都是加全合成450元以上的)
不是掛缸就是汽門燒毀
目前這台在50000公里時有點氣門漏氣所以就給修一修(這台用的是中油製的車用機油350有找)
想說50000了順便換了原廠新缸所以當時有小挖一下進氣道
所以缸壓比原廠稍高一些約14.5左右
說重點
熱油基本上會比氣冷車來的慢
但是油溫比氣冷車不易過高
以前夏天騎舊勁戰順順騎油溫約90以上油門一拜約110~120改58.5後順順騎油溫約100油門一拜約130上下
冬天騎舊勁戰順順騎油溫約80以上油門一拜約110改58.5後順順騎油溫約95油門一拜約120上下
夏天騎RV順順騎油溫約85油門一拜約110以下
冬天順順騎油溫約80油門一拜約100以下
所以油溫大大降低機油也比較不易裂化且長時間油門一拜水冷車尾速向下掉的情形也會好很多
但是也是建議1000公里換一次機油
還有建議水箱水換油性長效好一點的可以大大增加散熱系統的壽命與降低下天時的水溫
水冷車因工作溫度比較低我個人認為10W40就很夠用了
若是要再降低一些工作溫度可以換比較低溫一點的風扇開關
例如RV原廠是100度我換成頂客用的90度
彪虎125目前找不到他的風扇幾度啟動無法告知你要換幾度的
但是換太低溫的夏天會轉不停且會比較耗油(之前裝過78度的經驗)

TIGRA是97℃接近98℃時風扇啟動
用40的不會高溫時比較不黏嗎？

倒是PGO預購的獎品之一是PGO SL15W-50機油
用15的是跟潤滑系統有關？
借用一下大魔王的圖

我的RV用10W40已經用了快60000公里了
我學弟的RV已經用超過100000了
我會買RV是他極力推薦
我會用中油的車用機油也是他推薦的
我的用車方式是除了未達工作溫度前慢慢騎(機油的工作溫度約80~120但過100就會加速劣化且60度時只有80%的保護能力)
水溫一格後油門幾乎只有開跟關
也就是暴力騎法轉速基本上都在8000轉以上
我用10W40夠用我想您因該也夠用
但是請用全合成的
對了就是前後數值相差越多烈化的速度也會越快
所以打個比方用5W50時有可能騎到800公里時就會覺得明顯感覺到劣化了
用0W60騎了600公里就會覺得明顯感覺到劣化而10W40雖然沒有上面兩種機油好用但是他可以撐到1000公里以上才會劣化
且水冷車油溫又比較低所以我個人比較推薦10W40夠用又耐用又不必提早換機油

[ 本文章最後由 RV阿吉 於 2011-3-6 17:52 編輯 ]

一些個人機車換油心得分享...

前台機車巡弋在小弟手中行駛約四萬多公里，只用過兩種半合成10W40機油，固定一千公里換一次，在隨意操控下，引擎過了四萬多公里依然如新車一樣有力，可見保養不是一味的追求高價機油就有好車況。

目前這台RV 180 EURO餵他吃某T牌10W40機油，行駛里程約萬餘公里，依然一千公里換一次，因為機油更換油量才850cc，只把他當普通125照顧，但是在水冷系統保護下，機油壽命似乎不錯呢。