光陽-造型設計人員所需的專業能力?

新設計差不多就這樣而已
不然新人想要多高待遇...
設計也是講求產能 以新人來講公司期待的產能大概在0.3~1之間
老鳥可能就是3以上搞不好還要求更多
很多公司新設計師進去就是2萬多 老鳥可以老到8萬以上都沒問題

如果應徵設計帶著BMW或是PORSCHE的設計部門員工聘書 並且在某幾部車款模具圖的確認簽名有你的名字在上面 去外面應徵設計 月薪就能5~10萬起跳

還有 台灣是OEM起家 很多公司連設計是什麼回事都還不是很懂
而且台灣就算是技職體系培訓出來照理說應該要很專業的設計師 作出來的東西比起國外也是差了一大截
甚至有些大廠遇到經營危機 一般是保留開發 減少產能  台灣大多是直接砍開發 改用OEM度過危機...現在有大陸在OEM還能做多久...

[ 本文章最後由 ggocq 於 2011-11-10 08:27 編輯 ]

原文章由 ggocq 於 2011-11-10 08:07 發表
alias 外面的電腦補習班也有得學
這套軟體在產品設計方面應用很廣 也有國際證照可以考
但是卻是最近才流行起來的軟體 所以大多數學校沒有教
感覺上曲線能力比PRO/E要強
多數如汽車設計 產品造型設計也大多都使用這款 PRO/E反而少見了

現在世界性的經濟蕭條 消費性產品的需求量銳減
這次的廣交會 連鴻海都是以賠本搶業績的方式在拉生意 想也知道這幾票做下來穩賠不賺
要入電子類股真的要有點心理準備...

不過台灣基本上還是Proe比較常見
Alias我覺得看狀況
有心進入交通工具產業是必學

世界性經濟蕭條  消費性產品需求少
我是不太想進入電子業

因為在學校做了兩年都是數位的產品設計
我只是喜歡用3C

不過台灣3C產業發達, 其他類的產品設計
就不知道有什麼類型了小弟見識淺薄

原文章由 ggocq 於 2011-11-10 08:23 發表
新設計差不多就這樣而已
不然新人想要多高待遇...
設計也是講求產能 以新人來講公司期待的產能大概在0.3~1之間
老鳥可能就是3以上搞不好還要求更多
很多公司新設計師進去就是2萬多 老鳥可以老到8萬以上都沒問題

如果應徵設計帶著BMW或是PORSCHE的設計部門員工聘書 並且在某幾部車款模具圖的確認簽名有你的名字在上面 去外面應徵設計 月薪就能5~10萬起跳

還有 台灣是OEM起家 很多公司連設計是什麼回事都還不是很懂
而且台灣就算是技職體系培訓出來照理說應該要很專業的設計師 作出來的東西比起國外也是差了一大截
甚至有些大廠遇到經營危機 一般是保留開發 減少產能  台灣大多是直接砍開發 改用OEM度過危機...現在有大陸在OEM還能做多久...

設計的確也要講求產能, 畢盡菜鳥也是要花時間教
我是覺得兩萬多快三萬可接受,我也願意做

老鳥應該是經驗充足又有實力
要進去歐洲大車廠也不是那麼容易吧

台灣體系培訓的是填鴨式教育
思考能力缺乏所以做出來的東西會有落差

不過我相信台灣會逐漸重視美學
只是需要時間 跟民主的成熟一樣