正 日本吉村管 鈦.白鐵 選擇

address沒很強,我之前剛刁完傳動,路上遇到一位台客,很有較勁意味
正好是騎many(呃...只是陳述故事,沒別的意思)剛好碰到大直路沒車
綠燈一亮我們同時油門到底,0~80這段我的address放了它約20公尺
80~90這段,many慢慢拉近,95左右他超車,我到110時他還在拉大差距
這種差距,樓主還會覺得上了吉村管之後就能翻盤了嗎?

4V引擎高轉時的延伸性真的很好(是說我也不知道那台many有沒有改)
騎著剛刁完傳動的車子被人放掉,感覺很妙,特別他是用很怪的姿勢騎車
(兩隻手肘,雙腳都向外打開,腰部挺的超直)我也才吃驚,110有這等實力?

如果只要直線有力,樓主別考慮哪支管了,換車比較快,但到時你就會知道
address的魅力在哪裡,要我選,many我完全不會考慮,但它的確很快.

傳動跟排氣管有弄好 基本上都不會沒力   

小弟裝過日本吉村鈦管 跟白鐵唯一的差別就在於重量

以及吵死的的聲浪XD

從日本及村網頁資訊提到
SS （Stainless cover）不鏽鋼包覆      重量為3.5kg
ST （Titanium cover）  為鈦合金包覆  重量為3.2kg
註Weight（STD6.2kg）原場管重量為6.2kg
噪音值 85dB/4250rpm

在低速時會有較空的感覺原因可能出在直通管

好像在在進口管他是有觸媒的

忘記說我的車是majesty

順道附上一張動力計的數據

在改管之前 還是先改觀念吧
原廠管還是比很多改裝管好用很多
連我車上出給address比賽車專用的管我都覺得沒多好用068.gif

原文章由 Sees-red 於 2011-2-28 22:51 發表
做給ADD用的吉村管它是屬於回壓管.阿至於他的材質.只是看個人.我以前ADD是裝吉村小雙出.給小MONKEY專用的.他是整隻鈦管.他是對應125CC專用的.浪聲很好聽.阿至於吉村的白鐵管他的聲音我絕決的瞎掉了.感覺整台車要爆了.

話說回來~現在要找APE用的雙出也不好找了,
就算有二手的,價位也貴到翻掉,
不知道大大你車上的現在是裝什麼管??

你朋友的many應該傳動或汽缸有改過吧
要不然應該不會輸給many
改管的話也不見的換吉村效果會比較好
國產的一些牌子也不差
當然吉村過鹹水的價錢也不便宜
白鐵管一萬多
鈦管甚至要兩萬多
自己考慮清楚

[ 本文章最後由 Larry傑 於 2011-2-28 23:12 編輯 ]

原文章由 Skyline德琳 於 2011-2-28 22:14 發表
我說啊...樓主真有錢XD 居然會考慮到這種等級的"玩具"
建議你應該從傳動部分下手,還有,我不覺得單上吉村管就跑的贏MANY

還有,跑不贏很嘔,跑的贏,就真的爽了嗎?

唉!!  其實也不是跑的贏就爽  是被他激到了  他也蠻囂張的...

因為如果動傳動的話  他會說我配傳動配的好而已  改管就可以叫他也去拿一隻

也不知道現在腦袋怎麼想的  哈哈  現在就是像要給他"放"很遠  怒阿~

原文章由 GeenAKun 於 2011-2-28 22:33 發表


請問是這隻嗎?  借車友的圖一下


如果是的話  那他本人說這隻只是聲音好聽而已

             很沒力 所以她後來把這隻換成普通的原廠管了

呵呵   就是他了  是喔!!  難道被唬了...   那不就要配傳動嚕..?  問號一堆了..不實謠言ˊˋ

原文章由 tranquil092 於 2011-2-28 22:38 發表
以下是小弟的建議...
換管只是讓排氣量更加順暢
假如真正要讓排氣管完全發揮到功效
建議是搭配整套傳動組服用
這樣加速的線性會比較明顯...101.gif

喔~  那請問  如果只單改傳動勒?

原文章由 那串葡萄 於 2011-2-28 22:39 發表
Address用的吉村不好找

日本的新品帶回來也不便宜

乾脆改缸加上中部某經銷商出的原廠型黑管

這樣子外觀看起來跟原廠沒什麼差

最好再換個鐵架裝個菜籃

別人怎麼被你放掉的都不知道

呵呵  現在還沒有念頭要動缸的說  我是想要在拍賣.露天看看有沒有2手管的

沒有要在日本調貨  因為這樣太貴了  最近日幣好像也在升值  全新品因該要花不少呢

原文章由 冰新 於 2011-2-28 22:54 發表


這種V版專用的技巧居然大大也知到阿!!!!

裝了菜籃 才會知道菜籃的好處!!

目前就是用下圖這支管(圖非本人車，但圖中管目前在小的車上)
872646

是披著羊皮的狼嗎?  呵呵

日規管就很好用了,起步又有力,聲音跟原廠又差不多
也便宜多了