小弟騎酷龍,...

原文章由 neo565656 於 2011-2-23 16:59 發表
如題
每次進退擋也有一點卡卡的.不能像速克達..轉擋沒感覺..
而且到彎位回油..(大約23~27左右)3檔.
到彎心再催油..(我勁戰也是樣騎.)
總是會有鈍挫感..

要是一直用離合還好...
但朋友A說離合應該只有進退檔時才用.
否則離合片會很傷.
我騎過T1.總感覺低轉很好騎,(4v與2v有那麼大分別嗎..囧)
我騎酷龍平均要上6000轉以上才可順順騎.感覺爽快很多.也比較沒有鈍挫感
朋友B一直說我在熱血什麼...一直拉轉//(問題6000~8000那段真的好控很多..)
朋友C說他騎我的車低轉一樣又穩又順..我沒坐過他車.不肯定真假,可能他個人認為.因為我自己騎也覺得自己很穩084.gif
朋友D說坐我車和他朋友E(野狼125)相比,都說我卡卡的.騎不順.(那是在市區)
但到開始跑山路則沒說話.但總是說我入擋會讓他感到我換檔.(我是放油門,拉離合,即換檔,再摧油)
他朋友的野狼都沒這感覺..
T1我沒試過載人...不清楚

一直給人說我技術爛...我不介意給人說.
但我想改進.有同是騎酷龍的大大給一點意見嗎?
thx

像酷龍這種車用低轉不是應該很無力嗎?


進退擋頓挫
可能是油門操控能力不夠
或是轉速沒有拿捏好

一堆朋友說

要是真的哪麼在意怎麼不乾脆車送一送就好了

是你自己的車

有什麼問題你自己最清楚

不用太在意別人吧

我覺得是熟練度的問題
要減少頓錯感就要多用半離合
可以有效改善轉速落差
像在灣心補油這部份 要減少頓錯感還是要用半離合
不然就是慢慢的補油
檔車不像速客達可以隨時再變速
速客達從區軸到後輪中間有很多零件
那都是變速機構 轉速沒有明顯的變化頓錯感就會不明顯
但是油門罐太大還是會有頓錯感
檔車副軸接鏈條就是後輪了 沒有辦法隨時變速
加上換黨時轉速變化較大 所以容易有頓錯感

離合器片本身是消耗品
你很少用半離合以後還是要換的
所以多消耗一點離合器片換取舒適感不是很棒棒嗎？

板大只是想問問一些大家騎檔車的經驗

怎一堆奇奇怪怪莫名的嘴型炮火

人家也只是問問嘛!何必呢~084.gif

嗯  說真的這樣是有點隔空抓藥

不過檔車大部分的問題  可以用人來解決   

轉彎的頓挫感，我以為是換檔位跟轉速有點小小的誤差。
解決方法很簡單，騎久就會了。。。。(別K我110.gif

每次進退擋也有一點卡卡的.不能像速克達..轉擋沒感覺..
而且到彎位回油..(大約23~27左右)3檔.
到彎心再催油..(我勁戰也是樣騎.)
總是會有鈍挫感..
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會有這個情況應該是你用錯檔位
而產生了重拖的情況吧(應該啦)
因為酷龍跟KTR是一樣的引擎
所以2、3檔的銜接不是那麼的好
不過以你的情況
時速2X的話建議用2檔會比較好
而且...酷龍本身車重不輕
時速2X用三檔可能會比較沒有力

交換騎互相載看看就知道差異在哪裡
這樣討論最快

技術騎久了可以慢慢鑽研摸索!

不需要太在意別人說怎樣~車子是自己在騎的!

我騎檔車騎了快10年了~現在騎回塑膠車~軸距太短不習慣108.gif

正如向大大所說1,N,2 進退檔也有點不實在..
而6000以上開始轉檔則沒什麼鈍挫感..
不過我是一拜油門就摧盡166.gif
換天試一下慢補吧

朋友A~D只有我騎檔車099.gif

正打算換齒比看頭速會不會比較好控一點。
本身都沒什麼心血騎100以上110.gif