BWS修理傳動 (窮人專用) 補偏心圖

原文章由 tp6w94u 於 2011-2-23 13:35 發表

偏心 會使六顆普利珠磨損不相同之外!!

因為偏心會有地方比較重 在滾動的平衡上 容易使曲軸歪斜&漏油

普利盤變薄 想當然就是 剛性變弱外

尾速也會掉!!! 就這樣

普立盤變薄 角度不變 並不會掉尾速喔!

盤組做偏心@@?
不怕整支曲軸壞掉麼?
那隻壞掉修理費很可怕的!

所有台製原廠車的普利盤 都會有偏心!!

因為對於原廠製程來說 普利盤並不是很重要的東西

所以都是模具製造 並沒什麼精準校準"在加工"

偏心~應該是沒有正中心點的意思

有偏掉幾MM~~

偏心不要太多就好了~

都會有公差在~

模具製造~也都會先試模~成品檢驗跟尺寸量測OK以後

才會量產~~當然有實品管不好也會有瑕疵品

但模具壓鑄出來~也會經過一些表面加工喔

原文章由 sturozech 於 2011-2-23 08:37 AM 發表
40~50差太多了

我之前是請朋友拿銑床幫我把珠道延伸

然後盤面的部分中心做內凹，讓風葉盤可以互坎

GSR125原廠排氣量尾速可以上GPS 110

對大大的互坎式很有興趣不知道能不能跟您拿個實圖來參考看看呢
珠道延伸要怎加工阿
最後關於這樣的配製轉速是不是很慢?

原文章由 jds 於 2011-2-23 09:58 AM 發表
我改過也是皮帶傳動的ATV 排氣量是313c.c
14度~改13.5度
也是因為吃溝 所以修過平面!
校正偏心約5~8條
但固定夾取方式為
車一根 套筒直徑滑配的圓柱  攻牙後 把普利盤鎖緊
楓葉盤 也比照辦理!
這樣精度  5~8條內  容易達成!
效果是  低速要起步時   離合器的接和轉速提高了3~500轉
@@不過有前提@@
看圖二
虛線處切消後才能讓皮帶降到最低喔!
如果 原本已經最低了  只有修盤面的效果

感謝大大指導
關於車削部分，這不用擔心我做的方法跟大家說得差不多有用頂心就對了，就不詳細說明了。
比較想請教的是車薄後盤子的距離變得不一樣了，皮帶會更下去，所以變成起步會更好尾速會變差?
（請教您摟）

原文章由 zabao30066 於 2011-2-23 11:44 AM 發表
樓主車盤子只用粗車嗎?  表面粗度太粗了  當心皮帶磨損變快
偏心40~60條再轉的時候整個就晃很大了 樓主沒發現?

當然是發現很嚴重才上來抱怨這盤子差超多的= =|||
我只不過是再把它加工車平而已再繼續用

原文章由 我是小小佳 於 2011-2-23 12:06 PM 發表
我也是做車床的
我是說你的文字讓我看不懂
例如:咱今天看到包頭包臉的打仗後
換車基金馬上噴調兩隻K1
還有
馬西嚕傳動

拍謝，文筆不好昨天又昏昏沉沉亂寫一通，請問這樣有比較清楚嗎?

原文章由 alex950006 於 2011-2-23 12:52 PM 發表
修太多了吧....
(原來這麼多機科出身的 )

我需要叫聲學長嗎XD?
80年次的....小鬼T_T

原文章由 tp6w94u 於 2011-2-23 01:35 PM 發表
偏心 會使六顆普利珠磨損不相同之外!!
因為偏心會有地方比較重 在滾動的平衡上 容易使曲軸歪斜&漏油
普利盤變薄 想當然就是 剛性變弱外
尾速也會掉!!! 就這樣

這方面的問題我大概都瞭該了：）

原文章由 roserjesus 於 2011-2-23 03:30 PM 發表
普立盤變薄 角度不變 並不會掉尾速喔!

可是距離不是不同嗎?
不好意思能請教大大解說一下嗎>"<

原文章由 mike10021 於 2011-2-23 05:40 PM 發表
盤組做偏心@@?
不怕整支曲軸壞掉麼?
那隻壞掉修理費很可怕的!

誤會了，是我說我改裝的普利盤原本就偏心
因為使用過後不是都會磨損，所以就拿去架車床車一車再繼續使用

原文章由 a6519927 於 2011-2-23 05:50 PM 發表
所有台製原廠車的普利盤 都會有偏心!!
因為對於原廠製程來說 普利盤並不是很重要的東西
所以都是模具製造 並沒什麼精準校準"在加工"

還好內，原廠配給我的還蠻準的
準度沒這麼精準沒關西，可是單邊差0.2mm雙邊就...

下圖的比喻......099.gif

粗車盤子..會不會對抓力有影響 = = a
皮帶磨損異常?

CNC 刀子換一下...因該就好了!!

以偏心公差來說
40條~60條可以說是太大了
基本上個人認為
就皮帶的磨耗、皮帶和盤子的咬合
來說是不會有太大的差別
但是就對珠珠、曲軸和培林傷害很大
這個要小心
遊標卡尺上量只差一點
但是在高轉速的狀況下來說
問題點會被放大

40條太多了吧，何況用游標卡尺量，也沒有非常準=  =還是有誤差
你用車床車，還是CNC?
這樣在高轉速下感覺很恐怖!