[避震][討論]k1調整方向?

你好反覆又莫名其妙~
重新編輯過(道路版)
你在一般道路高速入彎???
十字路口紅綠燈都不會有行人過馬路就對了...
就像你上次大版聚在馬路側掛差點撞到2位版友那樣??
我只能說服了你的心得文...

[ 本文章最後由 信A 於 2011-2-20 14:37 編輯 ]

寧願相信世界上有鬼.也不要相信-- 業代--的那張嘴

版大
小弟我希望您可以發表一下
各大廠的機車避震評比
例 D2 K1 MSP FIT......之類的
最好是以同價位產品的來做心得
分別寫出優缺點

期待鵝肝大的嘔心力作
版友砲轟多少都是會的
但東西的價值是見仁見智的
你也只是寫出自己的感想
不要過於偏激應該都多少有幫助

期待嘍

[ 本文章最後由 羽人 於 2011-2-21 12:26 編輯 ]

我人生第一組懸吊就是K1..我覺得K1有一好就有一壞怎說呢?就好比說今天去練車懸吊已經調的很完美了..結果要回家一騎到路上怎感覺好像懸吊壞了..結果在調好在去賽車場也是同樣情形.不然鯊魚工廠怎還會在出  K1 HL呢? 雖然我現在是用DY HL 不過等我存夠錢我也是再會買一組k1 HL給比賽車裝.因為鯊魚工廠的東西看起來就是有質感爽度夠 有實際數據  還有神人級的高手為你調校

原文章由 Poseidon″ 於 2011-2-20 14:48 發表
我人生第一組懸吊就是K1..我覺得K1有一好就有一壞怎說呢?就好比說今天去練車懸吊已經調的很完美了..結果要回家一騎到路上怎感覺好像懸吊壞了..結果在調好在去賽車場也是同樣情形.不然鯊魚工廠怎還會在出  K1 HL呢? 雖然我現在是用DY HL 不過等我存夠錢我也是再會買一組k1 HL給比賽車裝.因為鯊魚工廠的東西看起來就是有質感爽度夠 有實際數據  還有神人級的高手為你調校

我的第一組懸吊跟你一樣也是K1,短時間內換了K1 H/L
懸吊的確有你說的明顯的差異性,這是很確實的感覺!
你後續所說鯊工廠的質感,售後服務 ,都是我會選擇他的原因之一!

你說到重點了

K1的特性就是如此

他的針對道路性很強

原文章由 louis0613 於 2011-2-20 15:06 發表
你說到重點了

K1的特性就是如此

他的針對道路性很強

我印象中
鯊工廠給K1的定位比較偏向道路用
K1 H/L 比較偏向競技使用

我覺得不是所謂的偏向道路或競技使用.一推人訂新懸吊的時候說什麼賽道設定跟道路設定我問過一些專人她們說跟本沒差.賽道用的跟道路用的都是一樣.就是差在長度跟彈簧磅數或調整上的方向...老實說台灣賽車場的路跟一般道路好像也沒差多少.一推低速跟中速的地方還不是一大推坑洞= =

報告老鼠

對於K1 HL款我覺得，還會更適合拿來道路使用耶

因為K1和K1 HL款比較的話

HL款更為軟Q，下次去試騎看看就知道了

舒適度和原廠避震差不多了，唯一的差別就是

牠抓的住你

我很想問一下 那我90-95KG 是不是適合用75-85LB的磅數？

車行稍微調整一下 感覺道路有點偏硬 但是過彎蠻穩的

自己等等在去調整看看 在不行 就去請教耕田大大囉^^

PS:大家火氣不要那麼大囉^^ 息怒息怒