New Fighter 150 短程油耗測試

米蘭車展三陽 New Fighter 拜雙渦流噴射引擎所賜，挾著14ps /8000 rpm 最大馬力，與 1.25 kgm / 6000 rpm 扭力傲視2010年台灣車壇，這顆HY15V引擎所帶來是性能、環保、靜音、省油一直是很多人關切的重點，這輛車陪伴我走過一個學期換過三次機油，今天在回學校的同時順便做了小小的油耗測試。

扎實的車架剛性與路感回饋良好的懸吊是這台車給我的第一印象。不管是在市區中低速巡航，山路操駕，都相當容易上手。曾經有過幾次遇到緊急煞車，後輪已經呈現鎖死狀態，靠著車架剛性、懸吊，以及良好的前後配重還算能夠應付。

制動方面，個人認為前碟後鼓的設定、前後12吋跑胎在原廠不改的情況下，除非是走熱血風格或是山路操駕需要在制動上下點功夫，在時速40km~60km 下，80%的路況大致上都夠用，時速超過70km，畢竟它還是一台普通重型速克達若認為改了碟盤、卡鉗的用品就飆快車，還是有相當的危險性！

沿路上總是看見黃燈就收油門以及起步不大催油門從鳳山→大寮→高屏大橋→屏東→麟洛→內埔26.km 加了0.71公升的95無鉛汽油，花費22元，換算之下，油耗大概是 37km/L，這樣的油耗表現算不算優異其實見仁見智，個人還是認為HY15V引擎還是站在性能這邊，150cc的排氣量省油絕對不是它最大的賣點，但是 New Fighter 126kg的乾重以及這樣的性能表現能有這樣的油耗已經算是不錯了，如果要騎省油車，大可不要選FT，選擇FT就好好享受它在4000rpm~6000rpm帶來的充沛扭力，以及過了6000rpm之後兇猛的加速力道。

FT這樣的性能在平路單人騎乘與雙載，除了油耗差異，在引擎出力方面幾乎感覺不出來多載一個人，其它諸如懸吊、剛性、配重、制動都有相當不錯的表現，可見三陽工業對這台車的用心！

屏科大的學生嗎?NFT右手安分點油耗是還不錯

但車架強度的話我就不與置評了,尤其三角台跟引擎吊架

引擎吊架真的....190.gif

雖然很不甘心 但騎過同學的某神車才覺得在車架 配重這塊真的輸了一截
可以用精品強化過彎的穩定度 但還是沒辦法改變NFT的天生體質068.gif
雖然NFT起步就贏人家一大截了

我也來分享一下我記錄了8200km的油耗
使用油品:中油98
改裝狀況:全原廠
騎乘區域:高雄(市區/郊區=4/6)
平均油耗:42.87 km/L

還好啦!!車子慢慢騎就不會有任何大問題了= =
台北這邊很少地方可以拉尾速，所以都只能慢慢騎ˊ.ˋ
在市區騎快下場很慘......
油耗決定在你的右手，安分一點都可以騎很久的。

老實講+98沒有比較省油喔!!我朋友測試過了
+98反而有點耗油，+95反而剛剛好唷!!95油耗數據比98好看一點

樓上這位大大
我比較想知道所謂的某神車是....!??

真的~雙在感覺不出來多載了一個人!

整體的配置真的都不錯
讓我真的沒有後悔賣這部車!
雖然滿意...
但是還在追求更符合我的感覺!  

探長大您好
  那請問有你朋友的測試記錄嗎?
  是各只測一桶?10桶還是20桶?
  我也想了解一下使用95.98的油耗到底能差異多少百分比
  期待您的回覆阿
  或是有其他有測試過的也歡迎分享