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racing後綸框鼓煞失真圓

回覆 30# f26719642 的文章

雷霆125噴射的呢!?

是否因為噴射 化油不同而造成無法裝進去?

回覆 30# f26719642 的文章

雷霆125 150化油版後凸輪軸料號:4314A-LFB5-900
G5後凸輪軸料號:4314A-LBE1-900

上述兩是""料號""不同~不是只有機種不同
理論、噴射、效果

本人業餘有研究光陽噴射車及零件通用性~甚至有強迫症會瘋狂挖料號出來~有需求者可詢問~
看了ncy的"NCY專利培林式加長煞車搖臂"
也看了大大們的回答

我猜測是否雷霆化油版的培林是14mm
所以才裝的下G5-125 :4314A-LBE1-900 這個料號

而雷霆噴射則是12mm
所以裝不下14mm的凸輪軸

如果要裝的話有兩個方法

1.看看g5的是否還有12mm原廠凸輪軸

2.培林更換為14mm

現在有問題的是有大大說叫了3個g5凸輪都是14mmracing後綸框鼓煞失真圓5217
這...?

再來是原廠設定是這樣子,那不知道可以把12mm的培林換成14mm的嗎?
不知道這方案可不可行

昨天去換...算是花錢繳學費囉racing後綸框鼓煞失真圓2704
前輪吃重...感覺很不好racing後綸框鼓煞失真圓5194

-------剛剛看來看去  培林好像就等於凸輪軸是嘛 = =?
那這樣的話請問要裝凸輪軸進去的那個套筒叫什麼啊!?

[ 本文章最後由 chai396 於 2011-2-23 17:24 編輯 ]
原文章由 f26719642 於 2011-2-18 10:13 發表 racing後綸框鼓煞失真圓6929
.......其實 雷霆150 後鼓煞的通病 是剎車會一頓一頓~~~ 換剎車皮還是一樣
主要的原因 後鼓煞凸輪問題
可以去注意G5的後鼓煞凸輪軸上下兩邊都是平的
但是雷霆150 後鼓煞凸輪 下面卻是凸的(我搞不懂 光陽為何要這樣設計??)
造成一邊的剎車皮 沒有與後股煞框平均摩擦 所以剎車會一頓一頓 甚至比100cc後股煞還不利 不過換上G5的後鼓煞凸輪軸
厚度比較厚 所以原廠剎車皮上去會卡後股煞框 要換薄一點的剎車皮就ok拉
後綸框鼓煞失真圓 除非去撞到大坑洞 才有可能失真圓
參考網址:http://forum.jorsindo.com/thread-2196095-1-1.html



凸輪會設計成這樣子....是有原因的
首先你必須是讀機械的背景才可能看的懂以下說明
輪鼓是以輪軸心轉動
BRAKE SHOE是以PIN轉動
BRAKE SHOE是利用BRAKE CAM稱開讓BRAKE SHOE 接觸 BRAKE DRUM
所以就產生煞車
重點就在這裡.....BRAKE CAM把BRAKE SHOE撐開時
因為兩片BRAKE SHOE被撐開的點不一樣
所以其中一片BRAKE SHOE就會被撐的特別開
第二個重點在這裡
BRAKE SHOE被CAM撐開和DRUM接觸時
和DRUM同方向轉動的那一片BRAKE SHOE會額外產生一個"自鎖"的力
因為BRAKE CAM的轉動是固定的....
所以為了讓這個自鎖力特別明顯
因此我們希望這一片擁有自鎖力的BRAKE SHOE可以多吃一點力
經過分析
當BRAKE ARM在上方時.....CAM轉動的方向是不利自鎖現象的產生
所以以前KYMCO就會在CAM倒上大小圓角  而SYM就會在CAM做偏心設計
讓BRAKE SHOE的自鎖力可以發揮出來
這一次
SYM的偏心專利到期.....所以KYMCO就很貪心把大小R和偏心都一次設計到位
偏心過度的下場就是.....煞車力可以發揮極強...但.......當BRAKE SHOE過負載的時候發生膨脹
或是換副廠的煞車片
你會慢慢發現手感游隙越來越少.....而且越來越Q軟.....
把中柱立起來轉轉後輪就知道了....

回覆 30# f26719642 的文章

但我的車子就真的進不去呀...
光洞就不一樣大了
G5的是14mm
racing的是12mm
頭就塞不進去了耶
還是有一些小撇步呢

回覆 35# jeffxup6 的文章

我找過NCY G5的培林式後搖臂

發現有12MM跟14MM

我猜測G5一定有12MM的,只是要找
不然最少也有改裝品NCY可用
參考看看
我今天也要叫了一樣的料號  費了很大的工夫 在龍哥那邊用  裝不下去就是裝不下去  我噴射雷霆125的套筒大小12MM

但G5的鼓煞凸輪直徑14MM  想用塞的也塞不下107.gif

最後還把套筒拿掉 但孔徑超過14MM所以裝上去會鬆鬆的 看來要裝的話 勢必要把套筒換掉 今天搞了超久  最後我把原本的凸輪 凸出來的地方 磨平算是應急用的了 感覺有好很多了  花了3小時  工錢50元...
    金屬藍雷霆 快速進化中

回覆 37# keo76115 的文章

奇怪.怎有人都說尺寸不合.這讓我還真的有點疑惑說...
我先把料號圖先拿掉...我去問個全車.問清楚後再PO出來..這樣應該比較好.不過暫時的方式試試看我說的磨煞車皮.或是把煞車凸軸拆下來磨...
嗯嗯  化油跟 噴射  孔徑真的不一樣  我想應該還要問到套筒的料號才有辦法 靠大大你了racing後綸框鼓煞失真圓6019
    金屬藍雷霆 快速進化中
Rongbin 發表於 2011-2-23 21:11
凸輪會設計成這樣子....是有原因的
首先你必須是讀機械的背景才可能看的懂以下說明
輪鼓是以輪軸心轉動

這點是不是可以解釋光陽後鼓煞,在制動時時常產生一頓一頓的狀況呢?尤其是G5、GP相當普遍,如此看來是否可以更換凸輪來解決呢?