電瓶~整流器~發電線圈~哪個出問題呢?

車子介紹一下:
台鈴霹靂星艦9年車 原廠三相發電 整流器跟發電線圈都沒有換過
大燈換成雙35W OSRAM(原廠好像是雙18W)
電瓶已使用約1年9個月 車子兩三天沒騎 電發跟腳發都很難發
原來是電瓶沒水了 只有11.3V
前兩天加水並重新充電過 充完電馬上量約13.6V


今天買了電表來做測試
A>>量電壓
1. 未發動:
電瓶約12.3V (開電門約12.2V)
2. 發動(不開大燈):
發動時最低掉到約10.4V
過幾分鐘後怠速約14.4V
催油門約14.2V (放開油門回到14.4V)
3. 發動(開大燈):
不開大燈的怠速14.4V=>開燈後馬上掉到約12.7V
怠速保持約12.7V
催油門約14.0V (放開油門又掉到12.7V)

B>>量電流
發動後,三用電表紅線接車子紅線
三用電表黑線接電瓶正極,形成串聯
1. 發動(不開大燈):
怠速回充約0.8A
催油門約1.3A (放開油門回到0.8A左右)
2. 發動(開大燈):
怠速回充約-0.4A~0.4A不斷跳動
催油門約1.3A (放開油門又掉到-0.4A~0.4A跳動)


由以上得知
不開大燈的話
整流器電壓有正常回充, 但電流回充只到0.8A
開大燈的話
整流器電壓回充很小, 電流也會有負回充跳動

請問這樣的話是電瓶,整流器,發電線圈哪個出問題呢? 068.gif謝謝!

三相可能有少一相...可能有線接觸不良.
用新電瓶測會比較準..
有時舊電瓶電流輸出不足.掉電壓會很快
你的敘述也感覺像電瓶極片老化...
只要有乾掉過.先檢查一下有沒有白化..

整流器要掛了

吹由們因該有各3-4a才對

有些患加強的吹由們會到5多一點

你的只剩下1.3比交流車還落了

催油門發電量會比較足，是正常的，還有跟你說一下 現在的電瓶都是免加水電瓶
你的電瓶加水已經沒用 換電瓶吧

都有可能
但~~
妳都說9年車了
線圈有可能也快掛了
我之前騎幻象星鑑
掛了一顆

疑~小弟我剛好也有這個問題..
小弟最近幫愛車裝了電壓表發現..
在打開鑰匙不發動的狀態下為12.1~12.7v
發動不開大燈時電壓為13.8~14.7v
發動且開大燈時電壓為12.5~13.3v
發動開大燈並加油門電壓為 14.1~14.5v(只要油門一放開電壓就又壓回12.5~13.3v)
以上的狀況好像剛好跟樓主一樣..
所以小弟也想知道到底是那個環節有問題..
還請各位大大~解惑了~~
ps : 電瓶.繼電器為去年9月換的 至於發電線圈小弟根本不知道有這東西@@
      所以沒動過.應該還是原廠....

你這算正常..
比較有問題的是電壓充的比較高..你有換LBD5吧!!
電壓高過13.5會煮電瓶唷!

報告大大~小弟去年更換整流器時是到材料行說
我要原廠的整流器所以並沒有改裝您所說的LBD5 這東東捏...

不過沒關係..大大們說正常 那小弟就心安了~~感謝唷~~

那我的充電電壓有14.7v耶....

充電電壓過高的意思?

http://forum.jorsindo.com/thread-2250706-1-1.html

我車沒發電的經驗

建議樓主可以把整流器接頭拆下

量發電機來的電

再去量發電機輸出線頭

發電機輸出電.整流器發電機來的線頭.電瓶端

這3個一樣電壓的話就是發電機掛掉機率極大