Dink180i 與 Dr.Pulley X2 邂逅 (Qstarz BT-Q1000eX 實際數據分析)

原文章由 tim9526 於 2011-4-2 09:46 發表
起中好油耗差一點，因為起步轉速比較高
前天換上馬牌的G-MAX皮帶，寬度20MM，長度827MM(比原本稍寬且長一點)
起步慢一點，但是6500轉可以到80多KM(之前70多)
7000轉可以上100KM(之前80多)
終轉9100錶速134KM(之前132)
比起之前的MALOSSI皮帶適合我的騎乘方式

請問這是配合MALOSSI盤和HIT跑出來的嗎?

應該是可以
我們公司以前有請人做彈簧
數量也不多 只是價錢高了點
我們訂做的是壓縮彈簧 拉伸彈簧我就不清楚了

起中好不一定是耗油 MALOSSI皮帶是抓力強 並不會增加起步轉 除非珠重有改過

改齒比就好了(原廠傳動下) 8.4變成8.2油耗好很多 但起步加速稍微慢一點點而已 極速又最少增加10左右(看路段)
花費的錢又比進口品少很多又耐用

原文章由 goo 於 2011-4-1 21:35 發表
請問各位拿到的dink150的皮帶料號為何，寬度為何?

昨天買了一條店家說是dink150皮帶，上面寫23100-KKC2-900，參考機種是SH30DZ(SG)；

但站上查到的是23100-KN7-6720-M1，參考機種是SH30DD，請問各位拿到的是哪一種呢?

我量出來的寬度是18.5mm，dink180原廠好像是19mm，用下去有差嗎?

仿間叫頂客150皮帶都會有這兩種
兩條我也都用過  感覺差不多
反正皮帶一樣長跟寬對我感覺影響還好啦!!
而且投資別的地方比較實在跟有效  ex:齒比升高不重拖增加起中


ps: 要敗m盤喔~真好@@

5/20 更新進度
話說從上次裝好X2後就根本沒啥動它了
而一月底去賞雪途中往大禹嶺方向遇到落差三公尺的大V字型泥巴路
所以當下雙載上坡就燒的蠻多煙了　碗公當然也變七彩（把RV車種當越野車騎^^)
不過好在Dr碗公燒了也沒影響啥效能（因為有頂銷）
至於皮呢～應該是我操太兇關係吧 （不到五千公里）




可以看出幾乎是皮都快沒了
我騎起來感覺是雖然踹的力量小了點
但卻變順了很多（PS只裝一條黑龜速塞車前進也不會抖）
目前我也打算不去貼皮繼續騎到剩鐵磨鐵試看看某人的建議
某人是說鐵磨鐵會很順～只是缺點就是散熱問題囉


最後補上今天去找某經銷他餓昏頭的樣子


[ 本文章最後由 jones加賀山 於 2011-5-20 02:07 編輯 ]